versija spausdinimui
(4)
Dėl per didelio SGD per Atlanto vandenyną gabenančių laivų skaičiaus suskystintųjų dujų gabenimo iš JAV į Europą kaina tapo neigiama.
Antradienį neatidėliotinų krovinių pervežimo per Atlantą tarifas nukrito iki minus 750 dolerių per dieną, pranešė Spark Commodities bendrovė, stebinti SGD transportavimo kainas. Bloomberg primena, kad gruodžio pradžioje kaina už tą pačią paslaugą buvo net 273 tūkstančiai dolerių.
Naujienų agentūra pažymi, kad tai pirmas kartas nuo 2019 metų, kai Spark paskelbtas tarifas yra neigiamas, o tai teoriškai reiškia, kad laivų savininkai moka siuntėjams už tai, kad šie naudojasi jų laivais.
Dėl Europos energetikos problemų sausį SGD tiekimas į Senojo žemyno šalių terminalus buvo rekordinis. Itin patrauklios suskystintųjų gamtinių dujų neatidėliotinos kainos Europoje paskatino gamintojus nukreipti siuntas iš Azijos į mūsų žemyną. Dėl to Europoje yra per daug laivų. Tuo tarpu Azijoje antradienį SGD pervežimo per Ramųjį vandenyną tarifas buvo 16,250 tūkstančių dolerių per dieną.
Antradienį neatidėliotinų krovinių pervežimo per Atlantą tarifas nukrito iki minus 750 dolerių per dieną, pranešė Spark Commodities bendrovė, stebinti SGD transportavimo kainas. Bloomberg primena, kad gruodžio pradžioje kaina už tą pačią paslaugą buvo net 273 tūkstančiai dolerių.
Naujienų agentūra pažymi, kad tai pirmas kartas nuo 2019 metų, kai Spark paskelbtas tarifas yra neigiamas, o tai teoriškai reiškia, kad laivų savininkai moka siuntėjams už tai, kad šie naudojasi jų laivais.
Dėl Europos energetikos problemų sausį SGD tiekimas į Senojo žemyno šalių terminalus buvo rekordinis. Itin patrauklios suskystintųjų gamtinių dujų neatidėliotinos kainos Europoje paskatino gamintojus nukreipti siuntas iš Azijos į mūsų žemyną. Dėl to Europoje yra per daug laivų. Tuo tarpu Azijoje antradienį SGD pervežimo per Ramųjį vandenyną tarifas buvo 16,250 tūkstančių dolerių per dieną.
