Jūrinių krovinių indeksas nukrito iki žemiausio lygio per 160 dienų

» Verslo ir rinkų naujienos
Autorius: traders.lt Data: 2021-11-17 16:25 Komentarai: (1)
Baltic Dry indeksas, parodantys jūrinių krovinių gabenimo kaštus, antradienį nukrito iki žemiausio lygio nuo birželio pradžios, mažėjant didelio masto laivybos paklausai, praneša Reuters.

Minimas indeksas antradienį susitraukė jau ketvirtą sesiją iš eilės. Šį kartą 6,1 procento iki 2591 reikšmės, kas yra žemiausias lygis nuo pat birželio devintos dienos.

Atkreiptinas dėmesys, kad dar spalio pradžioje Baltic Dry indeksas buvo pašokęs iki net 5650 reikšmės, kai metų pradžioje jis siekė tik 1374 lygį.

Alibra Shipping analizės vadovė Rebecca Galanopoulos Jones nurodo susirūpinimą dėl Kinijos ekonomikos būklės ir pranešimus apie Brazilijos geležies rūdos koncerno Vale gamybos sumažėjimą kaip indekso nuosmukio priežastis.

Tačiau ji pažymėjo, kad masinių arba stambių prekių gabenimo rinka turėjo gerus metus ir yra normalu, kad atsirado didesnis nepastovumas. Rebecca Galanopoulos Jones optimistiškai vertina stambių birių krovinių gabenimo perspektyvas metų pabaigoje ir 2022 metų pradžioje, nes žaliavų paklausa išlieka didelė.

Panašūs straipsniai:

(Pasaulis,ekonomika,transportavimas)

2026-05-26 » Balandį toliau sparčiai augo degalų kainos
2026-05-26 » Euro zonoje gali kilti vietinis privačių kreditų stresas, bet sisteminės rizikos nėra
2026-05-26 » Dirbtinis intelektas vargu ar sukels pasaulinę „darbo vietų apokalipsę“
2026-05-26 » Antrojo naftos šoko poveikio dar nematyti
2026-05-22 » Iš akcijų fondų daugiau pinigų atsiimta nei investuota
2026-05-22 » C.Lagarde: ilgalaikės infliacijos lūkesčiai išlieka tiksliniai
2026-05-22 » Nesvarbu, ar yra dirbtinio intelekto burbulas, ar ne
2026-05-22 » Atsitiesė Vokietijos Ifo indeksas
2026-05-21 » Nesusitarė dėl naujo dujotiekio iš Rusijos į Kiniją
2026-05-21 » Balandžio mėnesį pasaulinė vėjo ir saulės energija pirmą kartą aplenkė dujas

 
1.   Parašė Priest [LT]   2021-11-17 17:13  

prie 2800 lygio, win-win situacija, ir užsakovai jaučiasi nepermokėję, ir laivų savininkai gali drąsiai galvoti apie laivyno atnaujinimą ir išmokas akcininkams, bei akcijų supirkimus biržoje.
ko visiem ir linkiu.

P.S.
o laikai nusimatom įdomūs, nes IMO reguliavimas griežtėja, naujų sausakrūvių statyti nėra kur, visos statyklos užimtos konteinervežių bei tankerių statybomis iki pat 2024 metų galo. Statyti skruberius neapsimoka senuose laivuose, nes vies tiek tiems laivams kuriems ~20 metų, greitu laiku liks SCRAPinti. Tai gi pasiūla mažės, o jeigu paklausa augs, bus žirklės laivų savininkų naudai.