versija spausdinimui
(2)
Volkswagen generalinis direktorius Oliveris Blume'as paragino taikyti laisvesnius ir lankstesnius reglamentus bei paskatas vietinei gamybai, kurios padėtų Europos automobilių gamintojams stiprinti savo verslą mūsų žemyne. Jis pabrėžė, kad šis rinkos segmentas patiria „didžiulį spaudimą“ dėl vis aršesnės konkurencijos su Kinija ir besikeičiančių rinkos sąlygų, praneša Reuters.
Kalbėdamas Paryžiaus automobilių parodos metu vykusiame renginyje, Blume atkreipė dėmesį, kad Volkswagen, Stellantis ir Renault, kurios sudaro daugiau nei 60 procentų Europos automobilių produkcijos, patiria spaudimą gaminti įperkamas elektrines transporto priemones, kartu kontroliuojant išlaidas. Masinės rinkos segmentui būdingi dideli pardavimų kiekiai, tačiau mažos maržos. Volkswagen generalinis direktorius pabrėžė, kad šis verslo modelis šiuo metu Europoje patiria didžiulį spaudimą. Jis mano, kad pagrindiniai automobilių gamintojai turėtų gauti paramą taikant lankstesnius reglamentus ir paskatas vietinei gamybai.
„Negalime kurti savo ateities vien tik remdamiesi eksporto pajamomis. Mūsų veikla Europoje turi būti pelninga, atspari ir konkurencinga. Privalome užtikrinti Europos pramonės bazę“ – pareiškė Oliveris Blume'as.
Per pirmuosius devynis 2026 metų mėnesius Volkswagen prekės ženklo pristatymai iš viso sudarė 212,2 tūkstančio transporto priemonių – 26,3 procento mažiau nei prieš metus. Visos Volkswagen grupės pristatymai iš viso sudarė 6 mln. transporto priemonių – 9 procentais mažiau nei ankstesniais metais. Tai daugiausia lėmė 30 procentų iki beveik 1,38 mln. transporto priemonių sumažėję pristatymai Kinijoje.
Reuters pažymi, kad Paryžiaus parodoje rekordiškai daug Kinijos prekių ženklų. Pastaruoju metu jų pastangos plėstis Europoje suintensyvėjo dėl užsitęsusio vidaus rinkos silpnėjimo.
Kalbėdamas Paryžiaus automobilių parodos metu vykusiame renginyje, Blume atkreipė dėmesį, kad Volkswagen, Stellantis ir Renault, kurios sudaro daugiau nei 60 procentų Europos automobilių produkcijos, patiria spaudimą gaminti įperkamas elektrines transporto priemones, kartu kontroliuojant išlaidas. Masinės rinkos segmentui būdingi dideli pardavimų kiekiai, tačiau mažos maržos. Volkswagen generalinis direktorius pabrėžė, kad šis verslo modelis šiuo metu Europoje patiria didžiulį spaudimą. Jis mano, kad pagrindiniai automobilių gamintojai turėtų gauti paramą taikant lankstesnius reglamentus ir paskatas vietinei gamybai.
„Negalime kurti savo ateities vien tik remdamiesi eksporto pajamomis. Mūsų veikla Europoje turi būti pelninga, atspari ir konkurencinga. Privalome užtikrinti Europos pramonės bazę“ – pareiškė Oliveris Blume'as.
Per pirmuosius devynis 2026 metų mėnesius Volkswagen prekės ženklo pristatymai iš viso sudarė 212,2 tūkstančio transporto priemonių – 26,3 procento mažiau nei prieš metus. Visos Volkswagen grupės pristatymai iš viso sudarė 6 mln. transporto priemonių – 9 procentais mažiau nei ankstesniais metais. Tai daugiausia lėmė 30 procentų iki beveik 1,38 mln. transporto priemonių sumažėję pristatymai Kinijoje.
Reuters pažymi, kad Paryžiaus parodoje rekordiškai daug Kinijos prekių ženklų. Pastaruoju metu jų pastangos plėstis Europoje suintensyvėjo dėl užsitęsusio vidaus rinkos silpnėjimo.