RSS| Autorius | Žinutė |
| 2016-10-19 16:53 #489424 | |
|
na, jei kalbam apie saules elektrine savo, tai greiciausiai bus namas. garazas gerai, bet nebutina. jeigu i tinkla ijungta masina ji pasishildys akumuliatorius nenaudodama akumuliatoriaus.
|
|
| 2016-11-02 08:45 #490900 | |
|
Laukiam spalio mėn. rezultatų iš gerb. ramazator
|
|
| 2016-11-02 10:32 #490901 | |
|
speju bus dvigubai blogesni nei praeitu metu spalis
 maxa [2016-11-02 08:45]:
Laukiam spalio mėn. rezultatų iš gerb. ramazator |
|
2016-11-02 12:24 #490908
 1
|
|
|
Sveiki, néra tie rezultatai dvigubai blogesni: 2015 spalio men. 284,6 kWh; 2016 spalio men. 239,4 kWh...Apibendrinant dvieju-triju sauletu dienu gal maziau. Nesibedavojant ieskau protingo daily kaupimo sprendimo. Pasirodo Tesla neturi dar vis sertifikacijos Europoje, todel negalioja ju garantija. Is patirties su elektromobilio baterijom, yra smarki rizika gauti gamyklini celes broka ir tada be garantijos yra labai blogai.
|
|
| 2016-11-02 12:51 #490911 | |
|
Nebandei per alibaba kalbėtis su kitaicais, kurie gamina LiFePo4 baterijas?
Tesla = Panasonic/LG, o kitaicais pasirodo tieka japonams ir korėjiečiams kai kurias dalis, tai gal ne visai blogas pasirinkimas.Ypač kai jegainė 7,5 kW, tai gal ne tiek ir daug reiks akumuliuot energijos. |
|
| 2016-11-02 14:07 #490914 | |
|
aha, pas tave 16% maziau, pas mane kazkaip gavosi ~40% maziau nei praeitais metais, todel ir galvojau, kad dvigubai. matyt kita vieta/kampas/dar kas nors itakoja.
del Teslos powerwall2 - tai nori pasakyt visur Olandijoje, Vokietijoje, Anglijoje kur gali nuspirkti/uzsakyti powerwall nebus garantijos ?? keista kazkaip. ramazator [2016-11-02 12:24]:
Sveiki, néra tie rezultatai dvigubai blogesni: 2015 spalio men. 284,6 kWh; 2016 spalio men. 239,4 kWh...Apibendrinant dvieju-triju sauletu dienu gal maziau. Nesibedavojant ieskau protingo daily kaupimo sprendimo. Pasirodo Tesla neturi dar vis sertifikacijos Europoje, todel negalioja ju garantija. Is patirties su elektromobilio baterijom, yra smarki rizika gauti gamyklini celes broka ir tada be garantijos yra labai blogai. |
|
| 2016-11-02 19:14 #490939 | |
|
ramazator [2016-11-02 12:24]: Sveiki, néra tie rezultatai dvigubai blogesni: 2015 spalio men. 284,6 kWh; 2016 spalio men. 239,4 kWh...Apibendrinant dvieju-triju sauletu dienu gal maziau. Nesibedavojant ieskau protingo daily kaupimo sprendimo. Pasirodo Tesla neturi dar vis sertifikacijos Europoje, todel negalioja ju garantija. Is patirties su elektromobilio baterijom, yra smarki rizika gauti gamyklini celes broka ir tada be garantijos yra labai blogai. keleta tokiu isprestu problema: http://www.auviras.lt/Akumuliatoriai/Gilaus-iskrovimo-visi-akumuliatoriai/S-I-A-P-Lenkija-6PT90-120Ah-akumuliatorius.html sita gamykla, girdejau, yra nupirkta rimtu italu |
|
| 2016-11-03 00:11 #490952 | |
|
madwifi tai eksperimentuoju šiek tiek su panasiu akumu. Bedos yra kelios: 1. vienas pats toks akumas gal ir nieko, bet neturi pakankamai galios mano poreikiams (inverteriukas turimas yra slabnas), o sujungus kelis jau reikia charge balansavimo prietaisiuko; 2. reikia prietaisiuko, kuris perjunginetu nuo PV i tinkla ar atjungtu PV visai diena dingus tinklui, kad akumai nepersikrautu prie tam tikru salygu. Visus tuos vargus valdo tam tikra aparatura, bet ji kainuoja, kaip ir kainuoja akumai. Siaip pvz. toks sprendimas, kaip: http://www.photovoltaik4all.de/victron-energy-ecomulti-24-3000-70-50-2,3-kwh-inklusive-batterie
yra visai nieko, bet brangoka prie mano sistemos. Kadangi turiu SolarEdge, tai jie yra yra suderinami su batareikom nuo tesla arba LG CHEM RESU LI-IO, kur nereikia papildomo kontrolerio, kainuoja tiek pat...Bet cia jau sapaliones, ner jokio incentive. Manau reikes palaukti iki 2018...Turetu pigti tie sprendimai vien del Tesla Gigafactory paleidimo (jei jiems pasiseks).Gal prikelsiu savo senobini sovietu karini generatoriu tam reikalui jei elektra dingtu parai
|
|
| 2016-11-03 00:23 #490953 | |
|
simakas - as manau, kad labiau pasiteisino SolarEdge decentralizuotas sprendimas, kadangi mano stogo orientacija yra rytai-vakarai, dar kazkiek i pietus. Tai matomai pasiteisina prie mišrių sąlygų, ką aš ir galvojau, skaitydamas UK instaliuotojų atsiliepimus. Žiūrėsim kaip bus metų eigoje 2016-2017, nes sistemą paleidau 2015 liepos mėn, dar derinau pora mėn. Apibendrinant aš iš esmės patenkintas - pagrindinis energijos "graužikas" vandens siurblys vasaros mėnesiais pamaitintas - pasirodo specifikacijoje yra 4kW maksimalia eiga, tai gerai jisai dirbo per sausrą - tas stebuklingas birželio elektros sunaudojimas ~800kWh reiškia ne stebuklai
|
|
| 2016-11-03 10:44 #490963 | |
|
Bent jau pagal dabartine info powerwall2 labai gerai atrodo - 14kWh talpa, integruotas 5kW inverteris (7kw peak). Gaila kol kas daugiau detaliu apie ji ner ir matyt reikes itikinet koki vokietijos ar olandijos teslos ofisa, kad tiesiog parduotu atskirai, be instaliavimo ir pasijungt paciam.
ramazator [2016-11-03 00:11]:
madwifi tai eksperimentuoju šiek tiek su panasiu akumu. Bedos yra kelios: 1. vienas pats toks akumas gal ir nieko, bet neturi pakankamai galios mano poreikiams (inverteriukas turimas yra slabnas), o sujungus kelis jau reikia charge balansavimo prietaisiuko; 2. reikia prietaisiuko, kuris perjunginetu nuo PV i tinkla ar atjungtu PV visai diena dingus tinklui, kad akumai nepersikrautu prie tam tikru salygu. Visus tuos vargus valdo tam tikra aparatura, bet ji kainuoja, kaip ir kainuoja akumai. Siaip pvz. toks sprendimas, kaip: http://www.photovoltaik4all.de/victron-energy-ecomulti-24-3000-70-50-2,3-kwh-inklusive-batterie yra visai nieko, bet brangoka prie mano sistemos. Kadangi turiu SolarEdge, tai jie yra yra suderinami su batareikom nuo tesla arba LG CHEM RESU LI-IO, kur nereikia papildomo kontrolerio, kainuoja tiek pat...Bet cia jau sapaliones, ner jokio incentive. Manau reikes palaukti iki 2018...Turetu pigti tie sprendimai vien del Tesla Gigafactory paleidimo (jei jiems pasiseks).Gal prikelsiu savo senobini sovietu karini generatoriu tam reikalui jei elektra dingtu parai |
|
| 2016-11-03 12:19 #490975 | |
|
simakas itikinejam kartu;) As tai bendrauju su SE atstovais Lietuvoje per Solet instaliuotojus. Jie netgi buvo suinteresuoti del reference toki darba padaryti, bet atsakymas is vokieciu buvo, kad garantinio aptarnavimo neduos, nes nera LT Tesla sertifikuotu instaliuotoju. Tai viskas yra personal risk pirkti pas vokiecius ir broko atveju lieki ant ledo...
|
|
| 2016-11-03 14:07 #491003 | |
|
chm, tai gal dar lygiagreciai reikia su instaliuotojais Lietuvoje kalbetis, kad jie sertifikuotusi pas Tesla ?
man elektrine Staltika state, progresyvus tokie, reix uzklausti ka apie tai galvoja kita vertus truputi pikta, realiai to powerwall pajungimas elementarus ir jeigu brokas kokioj konkrecioj celej ar kokiam water coolinge, niekaip nesusijes su galimai blogu pajungimu turetu vistiek keist broka.. Juk lietuvoj oficialaus filialo simta metu dar nebus..  ramazator [2016-11-03 12:19]:
simakas itikinejam kartu;) As tai bendrauju su SE atstovais Lietuvoje per Solet instaliuotojus. Jie netgi buvo suinteresuoti del reference toki darba padaryti, bet atsakymas is vokieciu buvo, kad garantinio aptarnavimo neduos, nes nera LT Tesla sertifikuotu instaliuotoju. Tai viskas yra personal risk pirkti pas vokiecius ir broko atveju lieki ant ledo... |
|
| 2016-11-03 21:29 #491050 | |
|
simakas [2016-11-03 14:07]: chm, tai gal dar lygiagreciai reikia su instaliuotojais Lietuvoje kalbetis, kad jie sertifikuotusi pas Tesla ? man elektrine Staltika state, progresyvus tokie, reix uzklausti ka apie tai galvoja tau jie "iki raktu" irenginejo ? kiek kiloeuru uz kilowata gavosi ? |
|
| 2016-11-03 21:36 #491051 | |
|
simakas, ūkiškai mąstant jūs teisus. Tačiau susidūrus su realybe aš irgi jų vietoje taip daryčiau: konkurencija milžiniška, suvaldyti viską įmanoma tik susikoncentruojant į procesą ir tikslines rinkas. Nu kas mes jiems - trys vienetai pardavimų, kam terliotis...Sertifikavimas, apmokymai kainuoja, turi tiem instaliuotojams atsipirkti. Net UK tokioje didelėje rinkoje tik vienetai ryžtasi tokioms išlaidoms. Jei nebūčiau realiai susidūręs su savo auto akumo celės broku, tai irgi galvočiau, kokios čia problemos. Ten vien aparatūros derinimui reikėjo susivežti kelias savaites, kad galima būtu tą baterijos atidarymo operaciją padaryti. Tas celes reikia po pakeitimo kalibruoti, kad pajungus atitiktų technines specifikacijas. Ok, tam powerwall tai nereikia tokių ekstremalių charakteristikų, bet vis tiek reikia pastangų kad paskui nebūtų bėdų.
|
|
| 2016-11-04 08:13 #491066 | |
|
Vienok, keista, kad celės pakeitimui reikia daug įrangos. Tai turėtų būti modulinis elementas - seną išmetei, naują įdėjai ir viskas. Ką ten dar reikia testuoti ir kalibruoti? Kai akumuliatorių automobiliui keiti ar daug testuoji ir kalibruoji? Ne. Išėmei seną, įdėjai naują ir važiuoji toliau.
|
|
| 2016-11-04 10:52 #491074 | |
|
Irenginejo pries 4 metus, tai kainos buvo kitos.
30kW elektrine (Schuco moduliai ir inverteris), zaibolaidis, kameru stulpas, izeminimas, 300metru 120m^2 aliuminio kabelio pajungimui iki KAS gavosi ~60k eur. madwifi [2016-11-03 21:29]:
simakas [2016-11-03 14:07]: chm, tai gal dar lygiagreciai reikia su instaliuotojais Lietuvoje kalbetis, kad jie sertifikuotusi pas Tesla ? man elektrine Staltika state, progresyvus tokie, reix uzklausti ka apie tai galvoja tau jie "iki raktu" irenginejo ? kiek kiloeuru uz kilowata gavosi ? |
|
| 2016-11-04 11:02 #491075 | |
|
Na, elektromobilio "akumas" daug sudetingesnis nei vidaus degimo variklyje. pvz teslos - sudartyas is 7000+ celiu sujungtu nuosekliai, paraleliai i blokus, kiekviena cele su savo saugikliu, blokai atskirai kontroliuojami krovimo parametrai, temperaturos kotrnole ir vandeninio ausinimo sistema..
graziai atrodo isardyta: http://hackaday.com/2014/09/13/tesla-model-s-battery-teardown/ zinoma, galima pakeisti ir visa, nesicackinant. 25k eur ir viskas. jeigu garantinis, tai tesla ir keicia visa, poto matyt jau fabrike refurbishina. arba galima kaip tas pats bichas kur paskerde teslos baterija konvertuoti ja i namine baterija. http://insideevs.com/tesla-hacker-jason-hughes-reveals-impressive-solarbattery-home/ topl0305 [2016-11-04 08:13]:
Vienok, keista, kad celės pakeitimui reikia daug įrangos. Tai turėtų būti modulinis elementas - seną išmetei, naują įdėjai ir viskas. Ką ten dar reikia testuoti ir kalibruoti? Kai akumuliatorių automobiliui keiti ar daug testuoji ir kalibruoji? Ne. Išėmei seną, įdėjai naują ir važiuoji toliau. |
|
| 2016-11-04 19:33 #491112 | |
|
Apžiūrėjau tas celes iš vidaus... taaaip. Kai patys prisidarys broko, kurį reikės taisyti - pradės patys gaminti lengvai keičiamus modulius. Bet keičiant celę vis vien nemanau, kad reikalingas kažkoks specialus kalibravimas. Iš pažiūros tos celės standartinės, todėl tiesiog pakeitus viskas toliau turėtų funkcionuoti normaliai. Kitas klausimas - kaip lengvai tokią celę gausi įsigyti?
|
|
| 2016-11-04 20:25 #491124 | |
|
ramazator [2016-11-02 12:24]: Nesibedavojant ieskau protingo daily kaupimo sprendimo.i. Sveiki, mano bandymai pasidaryti daily kaupimo sprendima (nezinau ar jis pasirodys labai protingas ir racionalus, bet man labai jau “neskanus” tas ESO 0,039eur pasaugos mokestis uz savo pasigaminta energija): 62vnt. 25Ah geliniu akumuliatoriu (Sonnenschein, Vokietija) http://www.sonnenschein.org/ 10kW trifazis UPS’as (GAMATRONIC ELECTRONIC INDUSTRIES LTD., Izraelis) http://www.gamatronic.com/products/power-sa-10kva/ + kazkokia automatika (valdymo blokas), kuria gamina Lietuvoje instaliuotojas Darbai dar vyksta, bet iki Kaledu tikiuosi jau bus pilnai sutvarkyta veikianti sistema. To po, jei kam bus idomu, galesiu pakomentuoti placiau. |
|
| 2016-11-04 23:55 #491146 | |
|
kodel butent gelinai, gi ne apie horno iskysuli plaukiancioj jachtoj bus naudojami ir kodel pasirinkti tokios mazos talpos ?
|
|
