Jei gerai suprantu, tai:
Akcijai tenkantis pelnas - (40,7kk - 10,5kk)/51 659 758 = ~0.58
P/E = 7.13/0.58 = ~12.3

Įdomu, ar ir kiti taip skaičiuoja?

Skaičiuok visada P/E pagal ~2 praėjusius ketv. Kur kas greičiau sureaguosi į rinkos svyravimus. O tai su tais metiniais rezais vis užsipirkinėsi viršūnėje arba, kaip tavo paskaičiuotu atveju, teks pardavinėti prieš pat kilimą.

Ir ka cia YHI sugalvojo?

Anglas, gal gali placiau savo izvalgomis pasidalinti, nes as per Swedbank prekiaudamas nematau per koki tarpininka, kas vyksta o del kainos tai nuo metu pradzios praktiskai vietoj stovim

iš 19/17 pirkimu per YHI

Imta visada sumos, tenkančios Invaldos akcininkams.
3 ketvirtis, grupė 23,333 000, pati Invalda -3,010 000
4 ketvirtis, grupė 8,435 000, pati Invalda -5,125 000
= 31 768 000 - 8 135 000 = 23 633 000
Akcijai tenkantis pelnas per pusmetį: 23 633 000 / 51 659 758 = ~0,46, per metus būtų 0,92
P/E = 7.13/0.92 = 7.75.

Bet atsižvelgiant į tai, kad blizgėta tik 3 ketvirtį, o ketvirtas gerokai silpnesnis, tai nematau reikalo skaičiuoti tik 2 ketvirčius. Nebent viską spalvinti labai optimistinėm spalvom, kad visų valdomų įmonių rezultatai gerės.

Kokie pamastymai del YHI veiksmu? buvo uzsakymas, nupirko, permete?

ar dar aktualus prognozuotas kilimas iki 2,5?

kodel butent 2.5? omxv tik kilimas ir aktualus

Man pvz vel neaiskus NDL veiksmai,nes ana karta jie pirkosi turedami insaido,o dabar buvo ir parduodanciu per NDL,bet bendrai daugiau nupirkta nei parduoda...Ar tik nebus kiek veliau kokios info apie Tiltus is Lenkijos?Nors jei ir siais metais uzdirbs bent panasius pelnus,tai akcijos kaina paaugs min. dvigubai nuo uzdirbto pelno,t.y. 2 ar daugiau litus,tai ir bud tie 2,5eur,o gal ir daugiau!Na ir aisku jei apsimazins skolas,tai net ir skeptikam suteiks optimizmo,kad holdingas protingai valdomas.

Nustojo galioti sutartis dėl „Trakcja Polska“ ir „Tiltra Group“ veiklos sujungimo
http://vz.lt/straipsnis/2011/04/01/Nustojo_galioti_sutartis_del_Trakcja_Polska_ir_Tiltr

Na va, šitoks ažiotažas buvo kilęs dėl to susijungimo, o dabar pasirodo šnipštas iš to gavosi. Reiktų pasižiūrėt, kaip tada akcijos kaina reagavo į naujieną, tai bus galima maždaug numanyti, kaip dabar reaguos į anos "naujienos" anuliavimą.

Norėčiau pabrėžti tavo žodį "ažiotažas". Būtent, kad buvo ažiotažas, nes nebuvo aišku, kokia iš to nauda būtų Invaldai. Dabar reakcija greičiausiai bus neigiama, nors šią naujieną laikyčiau ne "neigiama", o "neaiškia daugiaprasmiška".

Šiaip, būtų geriau, jei būtų susijungę, bet "Kauno tiltams" ir šiaip neblogai sekasi. Štai keletas galimų ir esamų užsakymų.

"Šiaulių plentas" su "Kauno tiltais" pretenduoja į 60 mln. litų vertės užsakymą Ryga-Šiauliai-Tauragė-Kaliningradas 15 kilometrų rekonstrukcija. Neoficialiomis BNS žiniomis, mažiausią kainą konkursui pateikė "Šiaulių plento" ir "Kauno tiltų" susivienijimas, pasiūlęs darbus atlikti už 60,893 mln. Lt.

Paskelbtas Automagistralės Vilnius-Kaunas ruožo Grigiškėse antrojo etapo rekonstrukcijos darbų konkursas, tam skirta 26,721 mln. litų Europos Sąjungos paramos. Pirmojo etapo rekonstrukcijos darbus už 18,5 mln. litų atliko didžiausia Baltijos šalyse kelių ir tiltų statybos įmonė "Kauno tiltai".

Kauno tiltai" už 18,6 mln. litų asfaltuos žvyrkelius Prienų, Raseinių ir Jurbarko rajonuose.

Dar laukia "Vilniaus aplinkelio" konkursas - užsakymo vertė apie 160 mln. Lt. Be to, Lietuvos automobilių kelių direkcija vasarį paskelbė maždaug 40 mln. litų preliminarios vertės kelio Ryga-Šiauliai-Tauragė-Kaliningradas 15 kilometrų ilgio ruožo rekonstrukcijos konkursą. Pernai "Kauno tiltai" baigė pirmojo ruožo rekonstrukciją, kurios vertė buvo apie 15 mln. litų.


Tai nėra pasiūlymas pirkti ar parduoti akcijas.

Pasižiūrėjau, kad akcijos kaina kaip tik patį piką buvo pasiekusi per aną pranešimą 2010-11-18 ir po to nebekilo, tai gal stipriai ir nekris dabar. Bet užtai per du mėnesius iki pranešant tą naujieną insaidas aktyviai darbavosi, akcijos kainą užvarydami nuo 1 iki 2,5. Įdomu kaip tie dėdės dabar elgsis

Dar vieną praleidau. Rekonstruoti Kauno A.Juozapavičiaus prospektą
pretenduoja trys bendrovės. BNS žiniomis, "Kauno tiltai", konkurse dalyvaujanti kartu su "Kauno
keliais", darbus siūlo atlikti už 42,93 mln. litų (su PVM), "Fegda" - už
46,466 mln. litų, "Kamesta" - už 45,207 mln. litų.

"Ažiotažas" dėl sujungimo buvo,bet po to akcija beveik visą laiką koregavosi(gal reakcija šiai naujienai buvo stipriai perdėta).IVL dabartiniai rodikliai pvz.pelnas akcijai -0,98 lt.,P/E -6,75 ,be to šie metai „Tiltra Group“ turėtų būti geresni,kas atsispindės IVL rezultatams.Mano galva naujiena neutrali,nors kai kam gal ir nepatiks

Del Tiltu: nespejo susijungti,nes buvo pranesimas,kad smulkusis akcininkas padave i teisma(atseit netenkino jo susijungimo salygos),bet jei stambieji nutare tai padaryti,tai ras buda ta igyvendinti ir kiek veliau.Belieka palaukti ka jie toliau darys.O jei bus norinciu pigiai parsiduoti akcijas,tai bus tik i nauda,nes pelnus jie uzdirba neblogus vel ir dabar bent jau zinom kokia reali Tiltros verte(apie ka anksciau tik isivaizduot galejom!) ir jeigu norejo susijungti reiskia teigiamai vertino sita versla net ir lenkai.Nors ziurint i tokiu sandoriu uzsienyje daryma,tai beveik visada is pirmo karto nesusitaria ar kazkas neiseina,po to arba gerina kaina,arba akciju kiekius kitaip skirsto ir pan..Manau INVL atveju vistiek pirmoje vietoje isliks lukesciai kiek per metus jie sugebes ivirint.

na va, burbulas sprogo ... įdomu, ką pardavinės, kad padengtų 230 mlj. trumpalaikių įsipareigojimų

Nieko nepardavines,persifinansuos ir tiek,nes siuo metu bankai noriai skolina ir jei neduos tas pats bankas susitars su kitu,nes pelnus virina neblogus ir is pernai uzdirbto pelno gales dali paskolu dengti,taigi panikos neturetu buti.Bet akciju jei bus pigiau reikes uzsipirkti!