Taip ir daryk. Kitoje temoje.

Eik paskui ruzzų laivą. Visose temose.

O tau kuo neįtikau?

is sono ziurint cia

Va čia tai Super technologija. Japinai darys raketinį kurą iš karvių mėšlo ir užkariaus kosmosą.
Manau LT reikėtų neatsilikti nuo japonų.
https://www.respublika.lt/lt/naujienos/pasaulis/kitos_pasaulio_naujienos/siekdama-uzkariauti-kosmosa-japonija-kuria-is-karviu-meslo-gaminama-raketu-kura/

Tai neatsiliekam. Kaimynai pastebėjo. Malonu.
https://youtu.be/-CbxKHhXI_0?t=1673

Su kosmonautikos diena visus. Valio!

jo, bet tai 40-60 metu zinios, maskoliai paskutini karta pasizymejo, kada savo kosmonauta ilgai islaike kosmose 1995m ir tai buvo vienintelis pasiekimas po sovietu lagerio subyrejimo

https://en.wikipedia.org/wiki/Timeline_of_space_exploration

Анекдот:
По бокам космического корабля "Кеннеди" размещаются два двигателя по 5 футов шириной. Конструкторы американского корабля хотели бы сделать эти двигатели больше, но не смогли. Почему?
Дело в том, что двигатели эти доставлялись по железной дороге, которая проходит по узкому туннелю. Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма, поэтому конструкторы могли сделать двигатели только шириной 5 футов.

Возникает вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма? Откуда взялись эти цифры?

Оказывается, железную дорогу в Штатах делали такую же, как и в Англии, а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу, что и трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и подобию конки. А длина оси конки составляла как раз 4 фута 8.5 дюйма! Но почему?

Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы их оси попадали в колеи на английских дорогах, чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между колеями в Англии как раз 4 фута 8.5 дюйма! Отчего так?

Да просто дороги в Великобритании стали строить еще римляне, подводя их под размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы равнялась... правильно, 4 футам 8.5 дюймам!

Ну вот теперь мы докопались, откуда взялся этот размер, но все же: почему римлянам вздумалось делать свои колесницы с осями именно такой длины?

А вот почему: в такую колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма - это был как раз размер двух лошадиных задниц! Делать ось колесницы длиннее было неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы.

Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения уже ДВЕ ТЫСЯЧИ ЛЕТ напрямую зависят от РАЗМЕРА ЛОШАДИНОЙ ЗАДНИЦЫ.

Kazin nepadauginta cia nuliu?

Отмечается, что они разработали новый вид панелей из керамики, которые оказались в 1000 раз мощнее старых кремниевых плат, ориентированных на солнце. Интересно, что из одного квадратного метра керамики можно выработать столько же электроэнергии, сколько из тысячи кв. м обычной объемной солнечной панели. Фотоэлектрическая керамика трансформирует рынок солнечной энергетики.



https://www.unian.net/economics/energetics/v-1000-raz-moshchnee-solnechnyh-batarey-uchenye-razrabotali-revolyucionnyy-vid-paneley-12701172.html

Kažkoks bulvarinis straipsnis. Negali surinkti daugiau energijos nei duoda Saulė. Jei laikysime, kad dabartinės panelės dirba ~20% efektyvumu, tai maksimum ką gali išspausti yra 5 kartai.

čia tas pats , kaip delfi studentas-žurnalistas apie ką nors iš mokslo srities rašo, kad užpildyti vietą. konkrečiu atveju žurnalistas-administratorius bando perrašyti ETH Zurich pranešimą .

originale "This new kind of solar panel has proven to be 1000 times stronger than the old sun-oriented silicon boards."

perrašytame pranešime "This new kind of solar panel has proven to be 1000 times stronger than the old sun-oriented silicon boards. Interestingly, it implies that out of one square meter of the ceramic, as much electricity can be produced as from one thousand square meters of the usual bulk solar panel." ir toliau straipsnyje išvedžiojimai.

o apie "stronger " parašyta, nes ten procesas su temperatūra iki 1500 C ir iki panelės dar toloka , kol kas tik technologiniai procesai ir medžiagos...