Pildytasi + 1/3 portfelio Bayerische Motoren Werke po 53,40 eur, sekantis pildymasis, jei duos, apie 48 eur. Nusprendžiau rimtai gaudyti šitą peilį

Pildydavau ir aš kai krenta, bet nustojau tą daryt, geriau pildytis kai brangta

Na nėra išėjimas visam laikui, pinigėliai sugrįžimui paruošti, tik pafiksavau kas buvo, nes mačiau tikimybę, kad pakris kaina ir ji šiek tike krito, o dabar dar sakyčiau neaišku kur toliau judės.

Dabar BMW kaina covid psichozės spyglio lygyje. Dabar psichozė, kad visi pirks tik kiniškus. Pasigilinau į BMW pertvarką, man patiko, kad kelia gamyklas atgal į Bavariją, nes su Kinais manau bus mažesnis ar didesnis kainų karas. Tada nepriklausomybė nuo jų, kai akumuliatorius gamini savo gamykloje tik 100 km nuo surinkimo linijos, bus laaabai vertingas dalykas. Vokietija yra ir bus tikrų automobilių šalis... premium segmento ir vairavimo malonumo pojūčio, kinai taip lengvai nepaims. Dacia irgi mašina, bet nepuolė visis mestį BMW dėl jų.

Pildau Telia.

Ir vienai pozicijai laikau laisvų, sugrįžti į KNE, ROE arba APG. Šiai minutei gal KNE arčiausiai pirkimo, bet gal dar ne šiandien. O jei ROE ar APG atsiras gera proga parduosiu PZV, kad būtų laisvų. Kažkaip taip.

ėėėė... lietuvių liaudies patarlė byloja ,,pardavęs PZV geros akcijos nenusipirksi''... kita sako ,,ko atrodai, kaip PZV pardavęs?'' žodžiu, geriau pasilaikyk šitą

KNE panašu tikrai ne šiandien pirkti

Prikabintos bylos

Kiek sako mano patirtis, tokius atvirus orderius paprastai stato tie, kurie tikisi ne parduoti, bet pigiau nusipirkti. Bet kartais įvyksta "oi", esu ir tokių matęs.

Bavaras absoliutus PZV fanas Kiek bepiarinsi, deja rinka vistiek viską sustato į vėžias.

Net neslėpiu to, mėgstu jų dyvus ir produkciją, visada šaldytuve Dvaro sviestas, rūkytas varškės sūris, Parnidžio ar Medžiotojų. Turiu kaip man nemažai, žemiau savo vidurkio 1,4eur dar imsiu žodžiu mėgaujuosi būdamas šios įmonės akcininku

bavaras, vokiskos auto aiskiai slysta is topiniu poziciju

Prikabintos bylos

Rimtas, tikiu BMW persitvarkymo planais ir kad kinai visko nepaims. Tai ant to ir statau, bet rizikos čia sočiai ir visko tinkamai įvertinti neįmanoma... taigi akcija ir slysta žemyn, nes niekas taip nemuša kainos kaip suprastėjusi situacija ir plius neapibrėžtumas... žodžiu, perku, kai kraujas liejasi laisvai, 3m perspektyvoje įėjimo taškas bus geras, kris dar ženkliau, dar kartą skiesiu.

Kolkas galimybe islikt gyvu ir sveikesniu avarijos metu bmw yra kelis kart didesne nei byd.

Tu čia pardavinėji PZV?

Pardaviau, bet gal ne aš vienas, mano sumos rinkai įtakos mažai turi
Nupirkau APG ir KNE bandau pirkt.

Taip, yra toks stereotipas susiformaves, kaip ir daugelis kitu pries kinieciu auto. Kaip ten yra is tikro nieks nezino, nes tam kad suzinot turi patekt i dvi tokio pacio pobudzio avarijas su dviem skirtingom auto.

Jokia BMW restrukturizacija nesugebes restrukturizuot kainu iki kinieciu lygio, o dabartine vrtotojiska visuomene labai jautri kainoms ir retai ziuri kas yra po kapotu.

cia jau demagogija, apsimest nesuprantanciu, arba teigti, kad BMV ir BYD saugumas apylygis.

Atspejai-jis tikrai apylygis

Prikabintos bylos

What do these results tell us?

Adults: Very similar scores, with BMW one percentage point higher.

Children: BYD scored notably higher in this assessment.

Pedestrians and cyclists: Nearly identical scores.

Crash avoidance and assistance: BMW scored three percentage points higher.

These percentages are scores against each category's test criteria; they are not literal probabilities of surviving a crash. And because the cars differ in powertrain, mass and design, this is a useful comparison rather than a perfect controlled experiment.

There is also evidence that Chinese manufacturers can perform at the highest level in European testing. The BYD Seal 6 achieved 92% adult occupant protection and five stars in Euro NCAP's 2025 tests, while the BMW 2 Series Gran Coupé received four stars and 78% adult protection. They are different vehicle classes, however, so that result does not establish that BYD is safer than BMW overall.


Conclusion: You should not pay a premium for a BMW solely on the assumption that German engineering guarantees better crash protection.

Tiesa yra ta kad siai dienai niekas neziuri i safety testus kaip kriteriju pirkti auto. Dabar visi auto kur begamintu turi pereit per ta pacia reguliacine mesmale ir atitikti tuos pacius saugumo kriterijus, tad galutini zodi sako kaina