Dauguma LT zmoniu per diena tiek nenuvaziuoja. Na 350 pakanka is Vln i Klaipeda ar Palanga nukakt. Daugiau ir nera kur. Sesliai gyvenanciam LT ar mieste tai visiskai pakankama. Net jeigu toli vaziuoji, tai po 300 km verta padaryti pertraukele pusvalandziui, nes vairuotojui reikia atsipust - ir tuo metu gali pasikrauti. Svarbu kad servisu tinklas butu isvystytas.

Kolkas as matau placiam paplitimui didziausia kliuti - auksta kaina eiliniam zmogui. O naudotu ir auksta kaina ir neverta pirkti del pavargusio akumuliatoriaus. Iseitis butu prieinamas finansavimas, perkant issimoketinai. Geriausiai tiesiai is gamintojo. Be daug uzsidedanciu tarpininku. Aisku jeigu siu auto realus tinkamumas vartojimui isliktu 10 ir daugiau metu. Tarkim kaina apie 30K Euru ir ismetant po 3000-3500 per metus jau daugelis galetu isigyti. O jeigu dar pigesnes 20-25 K - tai tuo labiau.

Tiesa del plataus eloktromobiliu paplitimo ateityje auto pramones laukia drastiskas susitraukimas, kaip tures nunykti didzioji dalis autoservisu. Elektomobiliuose daug kartu maziau judanciu detaliu ir jiems reikes kartais maziau atsarginiu daliu ir kartais maziau bus ka remontuoti. Daugybe zmoniu neteks darbo ir net keisdami kvalifikacijas naujo nesuras.

O del tarsos. Elekromobilai gali is esmes panaikinti miestu smogus - tai prailgins miestieciu gyvenima ir pastebimai sumazins susirgimu skaiciu.

Joo.As net iki Nidos negaleciau nuvaziuoti.Kazkur per prievarta reiketu stoti cepelinu.

Dar apie teslas - Kijeve maciau vaizdeli, kai bobute is teslos sustojus greta turgelio pardavineja savo ukio produktus - visokias darzoves ir medu. Kijeve buna diena savaiteje, kai miegamuosiuose rajonuose tam tikra gatvele paverciama kazkuo panasiu i ukininku turgu.

"nes nieko čia jau naujo tas elektromobilis..."

Tu tikrai teisus, bet kalba tai eina ne apie keliolika metu, o apie daugiau nei 100

https://en.wikipedia.org/wiki/History_of_the_electric_vehicle

Siaip velgi tai liudija kad pasaulis degraduoja. Issitrauke simto metu senumo ideja ir drocina. Tai padarykit normalia batarke viena kart ir visiems laikams ir tada drocinkit.

Va kai padare normalias mini batarkes, suklestejo dronai, daug kur pritaikomi - realus progresas. Pati ideja irgi nebuvo nauja, bet pagaliau atsirado technologinis postumis tam.

O cia kazkokie swapai, uzsidegt gali, nepatikima. Vnz ieskom lochu kaip visada. Vel stumiam progresa anksciau laiko. Gal tada iskart skraidancias masinas pasidarom, buvo ir tokie modeliai.

https://en.wikipedia.org/wiki/Flying_car

Ir tikrai noretus paklaust - kur gi mano skraidanti masina

Tai dar mazumele palauk, po 2-3 metu bus issprestos abi problemos: ir didesnis nuotolis, ir greitasis ikrovimas.

Asmeniskai, kaz kada jau rasiau - laukiu sekancios kartos elektroautu. Kuri jau turetu is esmes padengti visus mano poreikius.

Oho kaip Ukraina suklestejo kai istruko nuo parashistano ir nuejo i Europa. Bobutes blyn su teslomis agurkus ir medu pardavineja. Eina sikt koks progresas.

C, fantazijos trukumas pas tamsta. Vaizdeli pateikiau, kaip issikiriancia pikantiska smulkmena. Panasiai butu zmogus bulves is bentlio ar rolso pardavinejantis.

Tai cia LT, ir mazesnese Europos salyse. Kaip tik prasideda dideli atstumai taip iskarto problemos. Joks eilinis amerikonas, kuris gyvena masinoje nesirinks tokios fignios.

http://www.technologijos.lt/n/technologijos/energija_ir_energetika/S-81857/straipsnis/Vienu-ikrovimu--2000-km-Australijos-kompanija-sukure-neitiketinas-baterijas-kurias-galima-naudoti-ne-tik-elektromobiliuose--gamyba-gali-prasideti-dar-siais-metais

https://en.wikipedia.org/wiki/General_Motors_EV1

Vienas is nesenu modeliu kuri dare GM, pries 20 metu. Visiskai nieko naujo, pastoviai megindavo probint tuos elektrocarus per visa 20 amziu, o vdrug zmonems patiks. Jie gi nedurni megina uzsikariaut is anksto potencialia rinka. Nu ir kaip visada fail'as.

Mazai tiketina kad Muskas taps isimtim.

Labai graziai atrodo.Bet tai tik GAL BUS,o gal ir NE.Bet kuriuo atveju kolkas viskas tik kazkur viduramziuose.Sakau,as ne pries batareikas.Tiesiog dabar viskas dar atrodo kaip nepatvarus zaisliukas turtingam vaikui.

Vien to neuztenka. Jos turi dar ir kainuot pakankamai pigiai.

Reaktyvinis lektuvas senai padarytas, o ikandamas kam ?

Tiek TESLA, tiek Europos auto bendrovės supirkinėja baterijų kūrimo mažas įmonėles. Esmė visa ir yra , kad būtų daug patikimos talpos už prieinamą kainą.
Bet čia tema apie USA prekybą. Reiktų atskiros temos apie elektrizacijos , atsinaujinančių šaltinių niuansus , perspektyvas, baterijas ir kt.

P.S. Adminas gal gali tokią temą sukurt ir perkelt visą diskusiją įvykusią per dvi dienas į tenai.

Nu gyveni mieste arba užmiestyje taip iki 50 km. Susimeti saulės modulius ant stogo. Su elektriniu leafu gali maut į miestą, palikt krautis nemokamai, pats į darbą/prekybcentrį ar kur tik nori. Parvarai sau namo - pastatai krautis savo pasigaminta elektra (tarkim jami planą, kad kiek nori padedi ir kiek nori atsiimi iš tinklo už fiksuotą mokestį). Žinau kas taip daro - pinigai "kurui" juokingi. Patogu. Nedūmina ir gamtą saugai. Nu ir jei ant pedalo paspaudi - iškart arklių sužvengia tiek, kiek reikia. Žodžiu tikrai geras dalykas yra elektromobiliai, tik dar palauksiu biškutį kol batarkes padarys patikimesnes ir ilgiau tarnaujančias, tada pagalvosiu, kaip panaudoti auto batareiką dar ir namo reikmėms Nu ir žinoma - kada kainos pasikoreguos tiek, kiek man reikia, nes kol kas dar šiek tiek brangu

Tesla kapitalizacija tokia kaip GM ir Ford kartu sudėjus. Tai šį tą pasako. Proceso nesustabdyt (pagaliau). Rodos, MB paskelbė kad daugiau nebevystys vidaus degimo variklių aplamai ir visos pastangos į elektrą. Toyota apsijungė su BYD. Apie 300 inžinierių dirbs ta pačia kryptim. Mano klausimas kitas - ar kas nors turte (turėjote) Teslos akcijų ar ne? Visgi, apie akcijas čia. Kas važinėjo elektriniu auto, tas supras. Tesla biškį meluoja dėl range, manau. Model X, kuriuo turėjau progos važinėtis, realus range apie 300 km (90KW baterija), bet nepagainiot 730 AG nesigauna. Techologijų yra tiek ir tokių kad galva sukasi ratais. Pats (Tesla) robotaxi modelis vertas apie 2 trilijonų USD. Klausimas vertas milijono - ar duos rinka apsipirkt pigiau ar ne? Tas, kuriss tikrai įsigilinęs į Teslą ir EV aplamai man sakė - pirk. Dabar sėdi žaliam sektoriuj, o aš vis laukiu geresnių kainų

Tesla fanams rekomenduoju paskaityti
https://seekingalpha.com/amp/article/4339781-teslas-transformation-chinese-company-seems-unstoppable

Geriau parasyk resume tingysi skaityti bet isvada butu idomu ...

Robinhood names top 10 stocks in March, as platform saw surging volumes
Apr. 20, 2020 7:02 PM ET|About: Inovio Pharmaceuticals, Inc. (INO)|By: Brad Olesen, SA News Editor
Robinhood's Co-CEO, in an interview on Jim Cramer's Mad Money, noted that they saw increased buying activity in March, rising 60% over the prior month. That compares with other platforms, like Interactive Brokers, which disclosed DARTs up 46% m/m.

He also named the top 10 stocks that were most bought on the platform during the month, including: Inovio (NASDAQ:INO), Ford (NYSE:F), American Airlines (NASDAQ:AAL), Boeing (NYSE:BA), Carnival Corp. (NYSE:CCL), General Electric (NYSE: GE), Microsoft (NASDAQ:MSFT), Disney (NYSE: DIS), Aurora Cannabis (NYSE:ACB) and Tesla (NASDAQ:TSLA).

Va iš kur Bilo INO ir visokių Tešla burbulai paskutiniu metu

Penktadienį pašortinau LC po 6,63 USD. Užsitvirtino po 7,00 USD lygiu. Stopas 7,15. Jei išmuš stopą, vėl ieškosiu tinkamo lygio šortinimui.
Kas įdomu, tai didžiausia P2P įmonė pasaulyje. 2019 metais išdavė paskolų už 12 milijardų USD.
Fundamentali įmonės situacija jau iki viruso prasta buvo. Paskutinai 5 metai nuostolingi. O dabar dar investuotojų ženkliai sumažėjo. Įmonė atleidžia 460 darbuotojų ( 30 % ). Vadovybei 25 - 30 % mažina algas.
https://www.forbes.com/sites/jeffkauflin/2020/04/21/lending-club-is-laying-off-460-employees-or-30-of-staff/#75a76c973c7e
Kiek pavyko išsiaiškinti, įmonė iš investuotojų ima 1 % paslaugų mokestį ( greičiausia nuo grįžtančių įmokų ). Iš skolininkų ima vienkartinį 2 - 6 % inicijavimo mokestį. Dar neradau statistikos, kiek % nukrito išduodamų paskolų dėl viruso situacijos. Jei daugiau nei 50 %, tada kyla klausimas dėl įmonės išlikimo.
2020 05 05 d. įmonė skelbs rezus už 1 ketvirtį. Žiūrėsim rinkos reakciją. Manau bus proga padidinti poziciją.

vienuolika dienų truko nelikvidų uždarymas. nelikviduose liko 0,00...1 % lėšų. tai inkaras, kuris kritimą rodys ne kažkokiais abstrakčiais skaičiais intike, o realiu minusiniu procentu sąskaitoje. taip geriau jaučiasi...

ir pridedu piešinuką. čia nupaišyta meškų rinkos pradžia...