gan nebloga naujiena sakyciau, lieka belaukt ir sulaukt kada donaldukas paspaus smarkiau frakinga pirkt is ju laivu ot td suzibes knf

bet siaip tai estai atsisake prisideti prie LT terminalo isteigimo/išlaikymo tai už tai jiems kaina turėtų būti atitinkama - t.y. su terminalo išlaikymo dedamąja ir visais kt. susijusiais terminalo kaštais

Pasaka vilniuj nusvis nauja zvaigzde, ziuriu ko tie bidai vis didesni statyti paskutinem dienom

SGD pelnas fiksuotas ir nepasikeis nepriklausomai nuo estu ir kitu vartotoju.

P.s.: mano supratimu (garantuoti to negaliu) estai terminalo paslaugas gaus lengvatinemis salygomis, tai yra ir toliau terminalo islaikyma is esmes apmokes Lietuvos vartotojai.

Nuviliančios naujienos iš Kipro Sgdt. O gaila, tikrai norėjau, kad jiems pasisektų vien iš įmonės perspektyvinės pusės. Nors KNF neturiu, bet jei kas dar domėjosi šia tema, numetu linką.

https://cns.omxgroup.com/cdsPublic/viewDisclosure.action?disclosureId=900922&messageId=1134580

AB „Klaipėdos nafta“ (toliau – Bendrovė) informuoja, kad Kipro suskystintų gamtinių dujų (toliau – SGD) terminalo vystymo konkurse, kuriame Bendovė dalyvavo kaip konsorciumo rangovas ir partneris, laimėtoju buvo pasrinktas kitas jame dalyvavęs konsorciumas.

Panašu, kad per KNF‘ą vėl buvo kažkas importuotas. Ir šitas įvykis spėju, kad buvo kruopščiai slepiamas, kad apie jį niekas nežinotų ir nerašytų spauda.

Prieš mėnesį irgi įvyko importas, kur vėliau buvo išaiškinta, kad nešvarią naftą neva importavo Orlen Lietuva, bet pastaroji spaudoje (buvau kažkur radęs) tai neigė.
Šį kartą viska įvyko su laivu STONE I, kuri išplaukęs iš Klaipėdos uosto dabar tuščias vis dar stovi prie įplaukimo į uostą.

Šis laivas atplaukė iš Gdansko uosto pasikrovęs ir gal kokias 3 savaites stovėjo prie Klaipėdos uosto įplaukimo. Dar specialiai pasižymėjau, kad jo draught‘as buvo 11,2 metro gylyje. Jo maksimalus draught‘as gali būti 11,5 metro, tai akivaizdu, kad jis buvo pasikrovęs maksimaliai kažko.

Po maždaug trijų savaičių stovėjimo jis prisišvartavo prie KNF‘o antrosios krantinės, pastovėjo grubiai parą laiko ir išplaukęs toliau lūkuriuoja prie Klaipėdos uosto.

Visas šitas įvykimas gana mistiškai atrodė, nes:

1. Uosto online informacinėje sistemoje nebuvo nurodyta data, kada jis įplauks į Klaipėdos uostą. Buvo nurodyta tik trijų savaičių senumo data, kada jis priplaukė prie Klaipėdos uosto ir išmetė inkarą. Kiek stebiu laivus, tai uosto informacinėje sistemoje visada yra atnaujinama data dėl laivo įplaukimo. Šį kartą to nebuvo padaryta.

2. Be to, išplaukęs laivas dar kelias dienas rodė tą patį draught‘o gylį 11,2 metro. Irgi nelogiška, nes negali būti, kad laivas pasikrovęs įplaukia į uostą, jame prastovi lyg niekur nieko parą ir tyliai nieko nei pasikrovęs, nei iškrovęs išplaukia. Nesąmonė, nes laivo įplaukimas į uostą jam kainuoja uosto rinkliavą.

3. Tik po kelių dienų pastebėjau, kad to laivo draught‘o gylį laivas pradėjo rodyti ne 11,2 metro, o jau 7,2 metro. Vadinasi jis buvo iškrautas, bet greičiausiai specialiai buvo išjungtas GPS, kad nerodytų pasikeitusio draught‘o lygio. Jis buvo įjungta vėliau, nes laivai spėju negali būti šiais atsijungę nuo informacinių sistemų.

Gana mistiškas veiksmas lyginant su pirmuoju naftos importu, kuris įvyko prieš mėnesį. Tada viskas buvo vieša ir po mano situacijos identifikavimo, visa spauda pradėjo apie tai rašyti, kad per KNF‘ą buvo importuota nafta. Turbūt nei KNF‘ui nei pačiam naftos pirkėjui toks viešumas nepatiko ir šį kartą bandė užmaskuoti viską. Nepavyks sūkos jums to nuslėpti nuo manęs

Verslo žinios gali pradėti aiškintis, kas ten vyksta. Išskaidrinsim mes KNF‘a maksimaliai ir nustos jie čia slėpti vykstančius naftos importus, investuotojams nelabai suprantamus SGD finansavimo modelius ir pan.

Dabar tas laivas stovi, ir rodo, kad išplaukė iš Klaipėdos ir vėl į ją plauks. Greičiausiai šį kartą pasikrovimui.

Gal gali trumpai paaiškinti kame kriminalas ir kodėl reikia slėpti importą? Kad naudoja užterštą naftą?

Gali maskuoti del to, kad to reikalauja klientas, t.y. Orlen'as. O jam tai jau butu reputacine zala, nes galetu atbaidyti kuro pirkejus - niekas is musu nenoretu piltis kuro i savo mazyte, pagaminto is "neaiskios" naftos.

Abcd spaudziu letena neitikėtinas budrumas ir pastabumas, reikia Lietuvai tokiu pilieciu, tik atsargiai o jei šikart miltus iškrovė ir ne kvietinius tai del visa ko keiskis aipi adresiuka, bet svarbu kad uz iškrovimą ir paskirstyma ikristu eurai kas atsispindėtu rezuose nuo ko ir man biškeli ibirėtu

Koks vartotojui skirtumas is kokios naftos pagamintas benzinas jeigu galutinis produktas atitinka visus reikalavumus? Užteršta nafta pavojinga Olen irenginiams bet ne benzino vartotojams.. Orlen'as matyt žino ką perka. Čia nebent įvaizdžio, prestižo reikalai

Primink visiems, kokia iš to nauda KNF akcininkams?


Puikus "tyrimas", bet gal geriau būtų webinare sudalyvauti, kur vadovybė atviru tekstu apie tai komentuoja

jus gal irgi gavote kazkokius div is KNF uz 2018m mizerna dali?
Sian ikrito ir galvoju, kokiu pagr. kazkas buvo neprimokejes tos dalies?

Rimtai ikrito kodėl mizerną visai nieko kaip iš oro ikrenta

Jei nepaslaptis kiek už vienetą gavosi? Oficialaus pranešimo nėra kiek matau.

Čia ne kiekvienam tedavė, o tik ištikimiausiem akcinykam todėl negaliu atskleisti o kaip ten sabas neimetė eurų

man tai nieko neikrito...

Gal buvai nelojalus, jei rimtai man tai tikrai ikrito ten turbut auditas kokia šimtają priskaičiavo tik klausimas čia su palukanom ar ne, nes pinigelius tai vartė puse metu,

nu blyn kad cia tokie pinigai, kad pajustum reikia tureti pora milijonu akciju KNF

per @ gaunasi 0.000052 EUR -> tai jeigu turi 100k akcijų -> bus visi 5 EUR (pries mokescius )

Gal galit patikslint kokie divai ir už ką?
dėkoju,

Gavau dividendu 1,11€