Lietuvos rinka tokio dydžio kaip Novgorodo srities. Koks tikslas tokiai rinkai statyti automobilių gamyklą ? Net jei visa Rusija tebūtų viena Maskvos sritis su 6 kartus daugiau gyventojų nei Lietuvoje, vokiečiai ten gamyklos nestatytų.

Biznio klimatas pas mus dar ir kaip "nekoks". Tik beretės su rusais čia išvis ne prie ko.

Kaip jau daug kartų čia rašiau, visos valdžios struktūros nuo apačios iki viršaus veikia taip, kad kuo daugiau kenkti bizniui. Išimtis stambus biznis, jam - kiti įstatymai. Pvz. Karbauskiui sukurtas palankus įstatymas žemei supirkinėti.

O kitas pavizdys, apie kurį irgi daug kartų rašiau - totali korupcija. Norint sustabdyti šešėlinės įmonės, nemokančios mokesčių veiklą, reikia turėti tinkamų pažįstamų kontroliuojančiose institucijose ir sumokėti atitinkamą kyšį. Jeigu ta firmelė iš pakrūmės neturi gero "stogo", ją greitai uždarys. Jos vietoje atsiras kita ir t.t.

Jeigu lietuviai būtų vokiško mentaliteto, tai ir pramonė čia būtų kaip Vokietijoje. Turim situaciją, kokios norim. Esam laisvi ir patys kuriame savo šalies ekonomiką.

Ir is kut tokiu nesamoniu dariuko galvoj susirinko?

Kaip žinia darriusk postina tik gerai žinomus ir patvirtintus faktus, kartais iš savo patirties. O ne copy/pastina visokių durnelių/rašizmo ideologų komentarus/video, kaip Parshiukas.

Tai ką rašau, tiesiogiai susiję su mano veikla. Paaiškinsiu daugiau:

1. UAB, su kuria aš susijęs, yra įgaliotas vokiečių gamintojo atstovas, dileris Baltijos šalyse;
2. Aukščiau minėta UAB legaliai vežasi prekes tiesiai iš gamintojo Vokietijoje, taigi moka PVM ir visus mokesčius;
3. Yra 3 kitos firmos-konkurentai, kurie "dirba" pagal tokią schemą:
- perka tas pačias prekes iš dilerio Rusijoje;
- terminale/muitinėje nusikrauna jas iš rusų furos;
- nemoka PVM ir pardavinėja pigiau nei UAB, su kuria aš susijęs.
- Rusijos dileris praduoda jiems su 10 proc. antkainiu, jie parduoda su +10
4. Kadangi jie nemoka PVM, jie parduoda už tokią kainą, kaip mūsų savikaina, taigi esame priversti dirbti šešėlyje, nemokėti PVM arba trauktis iš biznio. Arba...kažkokiu būdu "įkalbėti" FNTT ar kitą instituciją kad sustabdytų tą schemą.

Paprasta kaip 2x2.

Kiek žinau, ES priėmė įstatytmą, kad dileriai negali susitarti dėl teritorijos, kurioje jie dirba, antkainių ir t.t.. Taigi dabar lenkas, rusas gali pardavinėti prekes LT, nors ir yra oficialus atstovas LT. Taigi viskas čia tvarkoje ir legalu. O PVM grobstymas yra atskiras momentas ir baudžiamas įstatymu. Čia FNTT ir VMI reikalas. Bet jei prekės nukraunamos muitinės terminale, tai tam muitinės sandėliai ir skirti, kad nemokėti PVM, kol prekės muitinės sandėlyje. Kai prekė pajuda iš sandėlio, tai ten viską fiksuoja vietinis muitininkas ir nuo PVM nepabėgsi, nes arba reikia PVM sumokėti iš anksto, arba pateikti banko garantinį raštą, kad PVM bus sumokėtas per kažkokį laikotarpį. Taigi nieko nelegalaus aš čia nematau.

https://www.delfi.lt/kultura/naujienos/lietuviu-kino-akademija-skelbs-bankrota-sidabriniu-gerviu-siemet-nebus.d?id=81728057

Prisimenu kai nesenai stovejau ant kino studijos griuvesiu, dabar dabaigineja kultura. O juk filmai pagrindinis propagandos, ugdymo saltinis. Na lt jau nieko neliko, viskas svetima, tai jaunimas ir vaziuos ten is kur daugiau filmu stums

korekcija - turi būti: "...arba pateikti banko garantinį raštą, kad PVM bus sumokėtas per kažkokį laikotarpį, arba duoti muitininkui 100 EUR"

... tavo komentarai apie "teritorijos pasidalinimą" čia ne į temą. Tereikia, kad visi mokėtų vienodus mokesčius. O tam atitinkamai turi dirbti atitinkamos teisėsaugos institucijos. Daugiau nieko nereikia.

Čia ne taip lengva, dabar viskas kompiuterizuota, visur VMI viską mato. Daug žmonių tame dalyvauja. Principe, tai yra neįmanoma dabar. Muitininkui galima duoti tik prekių registravimo metu, kad jis apskaičiuotų skirtingą vertę, arba nepastebėtų sumažintos vertės dokumentuose, arba nesuskaičiuotų prekių. Bet tai įmanoma tik pačioje pradžioje, vėliau tas yra neįmanoma, nes viskas yra kompiuteriuose.
----------------
O kas liečia mokesčius, tai visi juos moka skirtingus, tai priklauso nuo sąnaudų, buhalterio ir t.t.
Maxima registravosi Olandijoje ir beveik nieko nebemoka.

Gal ten pas jus Panevėžyje ir neįmanoma, o Vilniuje elementariai paprasta.
Atvažiuoja fura su 20t krovinio į terminalą. Siuntėjas Hans GmBH Vokietijoje, gavėjas ZAO Serioga Rusijoje. Terminale 800 kg nukrauna ir važiuoja į garažiuką Lazdynėliuose, kas liko užsiplombuoja ir 19,8 t krovinys važiuoja į Rusiją. Krovinio siuntėjas pasikeičia į TutiFruti Bulgaria, gavėjas - BelKustImport Minske. Krovino svorio skirtumo muitininkas "nepastebi". Paprasta kaip 2x2.

UPS ! Turėjo būti 19,2 t

http://www.respublika.lt/lt/naujienos/lietuva/verslas/isminciu_valdomu_gelezinkeliu_perspektyva/

EU Komisija kasmet skelbia Geležinkelių rinkos stebėsenos ataskaitą. Lietuva jau keletą metų išsiskiria iš kitų ES šalių keliais rodikliais. Šalyje iki šiol neveikia nė vienas privatus (nepriklausomas) vežėjas, o geležinkelių infrastruktūros mokesčiai yra didžiausi ES. Nepaisant to, kad ES 2017 m. nubaudė Lietuvą 28 mln. Eur bauda už „sudaromas konkurencijos kliūtis krovinių vežimo geležinkeliais rinkoje“, situacija iš esmės nesikeičia.

Lietuvoje infrastruktūros mokestis vežant krovinius sudaro 12,9 Eur už traukinio nuvažiuotą kilometrą, palyginimui, kitose šalyse, kurios perveža panašų kiekį - apie 50 mln. tonų krovinių kasmet, infrastruktūros mokestis sudaro: Vengrijoje - 5,4, Slovakijoje - 4,3, Rumunijoje - 3,4 Eur. O šalyse, kur geležinkelių infrastruktūra išvystyta, mokesčiai - dar mažesni: Vokietijoje - 3, Prancūzijoje - 2 Eur už kilometrą.

Oficialiai šiuo metu visos geležinkelių linijos, vedančios į Klaipėdos uostą, yra paskelbtos perpildytomis. Esant tokiai situacijai, teisės aktai numato prioritetus, kad prieiga prie geležinkelių infrastruktūros suteikiama tai įmonei, kuri veža daugiau. Tad „Lietuvos geležinkeliai“ visada turės prioritetą prieš bet kurį kitą vežėją. Nors pernai Valstybės kontrolė paskelbė, kad net 39 proc. užsakytų pajėgumų yra nepanaudojami. „Lietuvos geležinkeliai“ juos užsako taip, kad jų neliktų kitiems vežėjams, o ir baudų nemoka, nes vežėjas ir infrastruktūros valdytojas veikia vienoje įmonėje.

https://www.lrytas.lt/sveikata/medicinos-zinios/2019/07/19/news/del-nemielo-darbo-jauna-medike-net-bris-i-skolas-geriau-isipareigoti-bankui-11154278/

Pabūgusi, kad šitaip iš ligoninės išsibėgios visi jauni specialistai, savivaldybės taryba nutarė, kad J.Portačenko privalo laikytis pasirašytos sutarties sąlygų ir grąžinti visą gautą paramą – 15,7 tūkst. eurų ir sumokėti 4,7 tūkst. eurų baudą.
„Geriau jau būsiu įsipareigojusi bankui nei ligoninei“, – sakė šiuo metu jau vien tik Palangos klinikoje dirbanti J.Portačenko, kuri savivaldybei pinigus nusprendė grąžinti pasiėmusi banko paskolą.

Parshiukui pliusas uz idomius faktus apie LG, reikia viesinti tokius faktus. Idomu, kiek sudaro analogiski mokesciai Latvijoje. Dar straipsnyje yra skandalingas faktas apie ikainio KNF kryzmini subsidijavima! Ir dar skandalingas faktas, kad sios monopolijos realiai niekas nereguliuoja!

kretingos ligonine tai tikrai stengias, renovuojas ir t.t. kiek isgali, gimdymo skyrius pastoviai ant asmenu vaiksto, turi kas met 300 kudikiu priimti minimum, tai ten darbuotojos kaip kiausinius tas gimdyves nesioja, savom akim maciau
aisku aparaturos taip staigiai nepakeisi, bet keiciasi kiek gali. nzn kaip su algom, bet gydytoju senai truksta.
pastoviai virs tos istaigos uzdarymo dalgis kabo, ir su tuom susije visokie valstybes lesu davimai ir nedavimai, bet jei ja uzdarytu, tai artimiausias rimtesnis centras butu klaipeda, kas reiskia tolimesniu kaimu gyventojams apie 50-60km turbut, arba puse tiek, jei Kretingoj sveikatos centras lieka. senesniem gyventojam, kuriem ir aktualesnis gydymasis, toks atstumas peilis, tai cia vietiniai tikrai visokiais budais stengias islaikyt ta istaiga.

Šiaip manau, kad straipsnis užsakytas Lenkų Orlen arba Lukašenkos. Niekam daugiau tie Lietuvos geležinekeliai ir jų tarifai yra neįdomūs. Visas srautas yra į Klaipėdos uostą ir tai galima laikyti kaip netiesioginius mokesčius lenkų Orlean ir Baltarusijai. Nieko blogo nematau dideliuose LG infrastruktūros mokesčiuose.

https://www.lrytas.lt/verslas/rinkos-pulsas/2019/07/30/news/gamtos-nuskriausti-ukininkai-ispeja-mazas-derlius-uzaugins-dideles-kainas-11302814/

Na kainos koki 30 proc up

vel gasdina, tiek ukininkai. jie jau darosi panasus i palangos verksnius- amzinai bloga vasara. lenkai pigiau parduoda. ir "badaujancioje" Rusijoje prognozuojamas rekordinis derlius

Ta "badaujanti" Rusija per 4 metus iš maisto produktų importuotojos, patapo viena didžiausių eksportuotojų, o mūsų runkelius vis gamta skriaudžia. Nu taip keliaudami niekur toli nenukeliausime.

tai kokio by*** vadini Rusiją "badaujančia"?

bomzasxxl, tai gi ant zodzio kabutes uzdetos jei ka... nes pas mus per telika pasakoja, kaip ta salis is bado greit mirs, o jie per kelis metus tapo didziausi pasaulyje maisto produktu (ypac grudiniu kulturu) exportuotojais...