Keistas tu maxa.Neabejotinai gabus,sąvotiškai protingas, daugeliu klausimų kosmopolitinių pažiūrų, radikalių veiksmų šalininkas,kovotojas su viso pasaulio (neabejotinai pirmiausia lietuviškaisiais) biurokratais ir neteisybėmis,neapkenčiantis veltėdžių,kiekvienu klausimu siūlantis sprendimus (bet labai greit ir pats juos užmirštantis),kviečiantis šakėmis žadinti parlamentus,geriausiai žinantis kokias haubicas ir pas ką turi užpirkti Lietuvos kariuomenė ir taip be galo...vž garsieji pasaulio reformatoriai,karvedžiai,mokslininkai ir investuotojai greta tavęs tik švininiai kareivėliai,barbės ir eiliniai nevykėliai.
Pasižiūrėjus iš mano varpinės, tai žmogau esi paklydęs tirštam rūke;ko gero be šansų koncentruotis į kažkuriuos klausimus giliau ir išsamiau.Skriejant tavo kasdienybės parabole,panašu nedagyvensi laikmečio kada žmogų aplanko išmintis.
Kokiam liurbiui apie tai iš vis nekalbėčiau,bet pats turi potencialą ir teiki vilčių,jei bent kiek prisistabdytai ir bandytai susirasti save jau minėtame rūke.Kaip ten bebūtų rašau linkėdamas tau sėkmių.
Dabar apie migrantus.
Kelis dešimtmečius tarkim Bombėjus pasipildydavo maždaug po 5000 atvykėlių kas savaitę.Visų spalvų,visų kontinentų,visų tikėjimų (kas be ko daugiausiai atvykėlių iš pačios labai nevienalytės Indijos),visokių gebėjimų (neretai tik ėst,šikt ir daugintis)...Bet pasakyk kam nors kad dabartinis Mumbajus degradavęs ar žuvęs miestas.Geriausiu atveju pasukios pirštą prie smilkinio.Ypatingai sparti plėtra vyko Johanesburge,Mexike,Diubajuje ir dar bent keliolikoje pasaulio didmiesčių,neatmetant ir Maskvos (kur savo nišas susiranda čėčėnų,kuliabo(Tadžikija) ir ferganos (Uzbekija) mafijos ir Voronežo ginklakaliai bei Ivanovo siuvėjos. Ir ką.Kuris iš tų miestų nušluotas nuo žemės paviršiaus.
Tai va.Jeigu nori būti nuoseklus ir reformų - melskis,kad į Lietuvą atkeliautų bent milijonas migrantų ir jų pagalba imkis daryt sustabarėjusioj,provincialioj ir pakankamai nukvakusioj Lietuvoj reformas.Jeigu nežinosi kaip tai padaryt ir reikės konsultacijų - krepkis.Nuo kelių iki keliolikos valandų skirsiu laiko nemokamai.

spektrai, turėsiu omeny

http://www.respublika.lt/lt/naujienos/lietuva/lietuvos_politika/verslininkas_arunas_povilas_paliulis_nepasiduosime_jokiems_okupantams/

pažinę su Lietuvos ūkiu, turėjo nurodyti, kaip jį integruoti į Europos erdvę. Tie ekspertai pastebėjo, kad Lietuvoje vos ne 30 proc. gyventojų gyvena kaime, kai Italijoje - 12, Prancūzijoje - 6, Anglijoje - tik 2 proc., ir nusprendė, kad juos reikia perorientuoti į paslaugų ir pramonės sritis miestuose. Tokia politika ir ėmė formuotis: ūkininkams davė išmokas, kad jie neūkininkautų, kad papjautų savo karves ir 5 metams jas pamirštų, mokėjo žvejams, kad žvejybos laivyną sunaikintų ir parduotų į metalo laužą. Drausti ūkininkui ūkininkauti, žvejui žvejoti - tai ne tik kaimo, tai tautos naikinimas. Ir kodėl taip reikėjo daryti? Ogi dėl to, kad Lietuvos ūkininkai ir Lietuvos žemės ūkio produktų perdirbėjai būtų menkesni konkurentai danams ir vokiečiams, olandams ir prancūzams. Ir Ignalinos atominė, kuri, pasak rimtų ekspertų, kruopščiai prižiūrima, galėjo gyvuoti dar šimtą metų, buvo skubomis uždaroma, kad Vokietijos ir Švedijos elektros gamintojai patirtų kuo mažesnę konkurenciją.

Prieš dvidešimt metų tris hektarus žemės, turintys konkurencingi LT ūkininkai, bulves kasdavo pasikinkę arkliuką - dabar prisipirkę šimtus hektarų žemės, arkliukus Jony Deere ir kitokiais baisiais pavadinimais užvadinę, kaltiną Europą, kad sugriovė konkurencingumą - kiauliškas požiūris, sakyčiau.

Dabar turint kad ir 30 ha tu vargiai galėsi išsilaikyt pardavinėjant užsiaugintą produkciją, kadangi tave nukonkuruos masto ekonomija - t.y. stambiakai, valdantys tūkstančius ha. Kas netiki - lai bent kartą gyvenime nuvažiuoja į šių dienų kaimą Lietuvoj ir randa bent vieną žmogelį, kuris kad ir turėdamas rekordinį derlių neparduotų grūdus pigiau nei pernai.

Šiais metais supirkinėtojai moka mažiau, bet pati produkcija pabrangus. Aišku link kur suku? Birža-chuirža skirta reguliuot rinką, o ne prisitaikyt prie jos.

P.S.
Jūs aišku galit paprieštaraut ir sakyt - nu tai lai statos malūną ir pats kepa. Aš tai irgi tos pačios minties, bet tokiu atveju ateis Landsberjobai ir pradės aiškint apie kolchozus, nes tokiu atveju vietoj stambiako tipo Kauno Grūdų, bus tūkstančiai malūnų ir tūkstančiai save aptarnaujančių/valgydinačių mažiukų komunų (kooperatyvų), o tai reiškia mažėsiančią korupciją ir monopoliją. O blogiausiai, kad politikai-lobistai liks be milijonų. Lietuva be korupcijos juk neįsivaizduojama.

Nematoma laisvosios rinkos ranka, yra skirta ne vartotojų interesams ginti, o atvirkščiai, jų kišenėms sėkmingai tuštinti. Liberalų pasakos apie laisvą rinką yra pasakos naiviems ir neišsilavinusiems.

http://www.delfi.lt/news/daily/lithuania/premjeras-siulo-keisti-retorika-lietuva-ne-pigios-darbo-jegos-salis.d?id=69112088

A.Butkevičius taip pat pareiškė, kad socialinio modelio priėmimas Seime socialdemokratams yra labai svarbus.
Jeigu tai bus neįgyvendinta, būsime politiškai būsime vertinami neigiamai, o po kelerių metų mūsų valstybė bus nepatraukli investuotojams“, - pridūrė A.Butkevičius.
Jis taip pat pabrėžė, kad partijos tikslas yra rinkimus į Seimą, vyksiančius kitais metais, laimėti.


Po naujo darbo kodekso prastumimo, Lietuva-beteisiu darbininku salis. Tokia mat retorika... Maniau, kad pagrindinis tikslas - dirbti Lietuvos labui. O premjeras lept ir pasakė, kad svarbiausia laimėti rinkimus

http://www.lrytas.lt/verslas/mano-pinigai/paskelbe-kiek-brangs-rukalai-ir-alkoholis.htm

Finansų ministerija nuo 2016 metų kovo 1 d. siūlo didinti akcizus visų rūšių rūkalams ir alkoholiui. Pakelis cigarečių kainuos 9 centais daugiau, alaus puslitris brangs 1 centu, vynas – 1-4 centais, degtinė – iki 8 centų.

Ką ten kareivis Šveikas sakė apie valdžią ir alų?

http://grynas.delfi.lt/aplinka/dovanele-vairuotojams-ruosiamas-dar-vienas-mokestis.d?id=69126494

nuo 50 iki 300 euru uz automobili... Sausuolis uztat dziaugias, bus uz ka sarvuocius ir haubicas pirkt...

Suknistas melas. O remiantis EURO 6 (nuo 2015 m.) dyzelinių mašinų taršos kiekis iš vis tiesiog mizernas.


http://www.maryngroup.com/component/k2/item/218-cleaning-the-air-are-diesel-engines-worse-than-gas
http://www.autonews.com/article/20140105/OEM11/301069995/diesel-struggles-to-clear-air-on-dirty-reputation

+ sovietmečio chemijos vadovėliai, iš kurių visi mokėmės. Dyzelis pagrinde palieka suodžius ir azoto oksidą, o benzinas ir šviną, ir azoto oksidą, ir suodžius ir dar krūvą visokių cheminių junginių, kurių žala yra didesnė. Just google it.

Normalioj šalyje, kur egzistuoja proto sąvoka - suma būtų proporcionali automobilio rinkos kainai, o ne remiantis AG, CO2 ir kitom nesąmonėm. Pildamasis po 20+ litrų į Cayenne žmogus palieka vistiek daugiau pinigų ir automatiškai mokesčių. Tai prie ko čia dar papildomai kaštai?

Gyvenam tarp kažkokių debilų

Oho, net 5-50 centų per dieną nesugeba žmonės surinkt. Tai iš ko jūs tas mašinas vairuojat ? Neturit pinigų- parduokit mašiną ir važinėkit taxi/autobusais. Automobilis nei konstitucinė, nei prigimtinė teisė. Neuždirbi- neturi, tiek žinių. O jei dar kyla klausimų, kodėl pagal išmetamus kiekius brudo, tai man rodos derėtų pereiti iš naujo patikrą psichinę dėl to, ar galima Jums iš vis suteikti teisę vairuoti. Nenoriu aš kad po mano miestą važinėtų su 88 5tais BMW marozėliai, kurie už tą BMW sumokėjo 500 EUR. Teisingai, max mokesčių jiems ir ramu. Kibirų keliuose tikrai nereikia. O tie, kas gali leist sau nusipirkt automobilį, nusipirks jį ir tų mokesčių net nepajus. Visiškai win win situacija.

Sąlyga:

- Dirbi už 30 km nuo namų. Nes aišku, kur tu rasi darbą kažkokiam nupušusiam rajone?
- Mašrutke važinėt neapsimoka (sutaupai max. 15-20 procentų, su sąlyga, kad KASDIEN važinėsi kaip silkė), o ir ta atvažiuoja kas 20 minučių.
- Uždirbi 350 eurų "piloramoj pas Kęstą".

Klausimas - nax mokėti mokesčius, jeigu nėra sąlygų gyvent komfortiškai? Tipo sveikesnis būsi, kad mažiau "kregdžių" gatvėse? Ar gal valstybė pataps turtingesnė ir vietoj lopų GALBŪT net pradės dėti VISĄ kelio atkarpą? Ryškiai abejoju. Tai davaj tada viską kopijuojam iš Vakarų - tuos pačius progresinius mokesčius, tą patį valandinį mokestį ir kitus niuansus. Tada žiūrėsim...

Nors man realiai tai dzin, mašina registruota kitoj šaly Bet apsimėtinėti ekologais tokiais laikais tai ką žinau. Amerikonai iki šiol pila dešimtim litrais ir neknisa per daug proto.

P.S.
Bet palaikyčiau idėją, kad mieste gyvenantys mokėtų daugiausiai mokesčių už automobilį. Dirba už kelių kilometrų ir mašinom važinėja ... Sakyčiau, yra skirtumas tarp kolūkiečio su Opel Ascona ir sostinės menedžerio su Nissan Qashqai, kai kolūkietis per savaitę pravažiuoja daugiau nei vilnietis per mėnesį.

Parduodi savo 3 litrų kibirą ir nusiperki yarisiuką ar kitą 1 litro įrenginį ir nemoki beveik nieko. Va ir visos sąlygos. Jei nesugebi pats būt kaip Kęstas ir priverst kitus į savo ūkį važinėt dirbt, važinėji su mikriku arba yarisu.

Nu sulauksim skaičių, tada žiūrėsma.

P.S.
Beje, rumunų diplomatai važinėja Dacia kiek teko pastebėt Vilniuj. Galėtų ir mūsiškiai persėst į biškį paprastesnį transportą.

Ziuriu gandrails jau tapo durnesnis uz Antana Nedzinka. Kuris paaiskino, kad be savo dzipo kaimo keliu nepravaziuotu kai palyja ar sninga. Linkime tureklui su savo vienalitraske uzstrigti sodyboje ir susizeidus laukti greitosios, kuri skubiu atveju vien Vilniuj per 3 val atvaziuoja... O kaime arba masina arba vsio. Bet liberastam demagogam visada atsakymas - patys kalti... Nors tureklad uzvercia kanopas arba uzklimpsta pelkej... Win win...

Man baisiai vienalitriai nepatinka, tai as gal geriau tuos kelis simtukus sumokesiu.

Handrailai kokiu čia pezalus rašinėji? Tau tik su paspirtuku ir važinėti

O čia tai iš viso užmušė:

Plet kas tu toks, kad čia čiulbėtum kas turi su kuo važinėti? Ar čia visiem liberalam smegenys perkaito? Apskritai, ką pats gero padarei dėl to mano miesto..

Kas aš toks kad čiulbėčiau ? Miesto ir valstybės gyventojas, kuris sutinka už savo keliamą tai valstybei žalą ir jos likvidavimą susimokėti. Kas tu toks, kad tau priklausytų teisė į automobilį, jei jam neturi pinigų ? (čia ne asmeninis, o daugiau bendras klausimas visiems verkiantiems).

Galėtų padaryt atvirkščiai - iš pradžių paleist daugiau viešojo transporto, o jau paskui žmones įtikinėt persėsti tiek į mažalitražkes ar apskritai į trūlikus. Lai skolinas kol mažos palūkanos, juolab Lietuva ir taip per mažai IMHO prasiskolinus Reik bent Nyderlandus pavyt, kad galop daugiau nurašytų he he

Labai dėl taršos pergyveni Handrail? Matai, o jeigu tas kuris, važinėja su 5 litrų tačke, grįžta namo ir namus šildo elektra, nes turi babkių. O pvz tas su vienalitriu sportbačiu, grįžta į namus ir pleškina anglį, nes pigiau ir teršia aplinką kelis ar keliasdešimt kartų labiau. Ir visa šita mašinų tarša apskritai yra perdėta. Bezdėdamos viso pasaulio karvės (jų yra ne vienas milijardas) išskiria beprotiškai daug metano, kuris yra 23 kartus galingesnis už anglies dioksidą. Taip, kad griebk šakes ir eik į kaminų ir karvių medžioklę geriau