https://newsclient.omxgroup.com/cdsPublic/viewDisclosure.action?disclosureId=612898&messageId=759587

http://www.nasdaqomxbaltic.com/market/?pg=news&op2=print&news_id=270149

Kokios mintys dėl vis labiau stringančio Orlen'o? Visgi liūto dalis KNF pajamų. Su terminalu lyg ir gražiai viskas šviečiasi, bet va dabartiniai srautai buksuoja..

Istorija rodo, kad po 2-3 metų pasaulyje pasikeis ciklas, iš perdirbėjų perprodukcijos bus nueita į trūkumo fazę, maržos atsigaus, tiek laiko Orlen turėtų ištempti, KNF juo labiau.

http://www.nasdaqomxbaltic.com/market/?pg=news&op2=print&news_id=270252

YHI vel padalijo KNF akciju kas norejo pigiau nei 0,3…. Is pardavimu pavedimu matyti, kad yra noras daugiau parsiduoti, zodziu bent jau trumpam vel uzdetas stogas ant 0,3


SLB YHI AS 11:00:29 0.289 5000 1,445.00
VLB YHI AS 11:00:29 0.290 1000 290.00
VLB YHI AS 11:00:14 0.290 4800 1,392.00
LHV YHI AS 11:00:14 0.290 200 58.00
VLB YHI AS 11:00:14 0.292 2000 584.00
VLB YHI AS 11:00:14 0.292 5000 1,460.00
VLB YHI AS 11:00:14 0.293 5000 1,465.00
VLB YHI AS 11:00:14 0.295 4000 1,180.00
VLB YHI AS 11:00:14 0.295 1000 295.00
SWBV YHI AS 11:00:14 0.296 1000 296.00
FBI YHI AS 11:00:14 0.297 4000 1,188.00
SWBV YHI AS 11:00:14 0.297 840 249.48

Kazkas neatsakingai elgiasi su investuotoju pinigais. Dalina pigiau, nei isigijo...
Idomu kodel toks sprendimas per diena numusti kaina?
Butent dabar KNF isgyvena "krize". Apyvartos kritę. Kaina smigo i dugna. Ka tai reiskia, zino praktika turintis investuotojas ar spekuliantas.
P.S. Savo veiksmu nekomentuosiu, bet sudalyvavau paskutinese bangose.

Pardaviau vakar pirkta KNF 0.29e

https://newsclient.omxgroup.com/cdsPublic/viewDisclosure.action?disclosureId=615677&messageId=763298

http://www.15min.lt/naujiena/verslas/energetika/lietuvos-sgd-laivas-independence-jau-prie-persijos-ilankos-664-438036?cf=df

Tadas.Blinda, matau, kad nuolatos seki KNF naujienas. Daug turi?
Mano portfelyje jau seniai uzima didziausia ilgalaikes investicijos dali.

Turiu 25% portfelio, pildausi kai buna progu
Parduoti nesiruosiu, nebent kaina nesveikai uzkiltu...
Panasu, kad tik mes dviese ir perkam nafta...

Tadas.Blinda,Catalog praleidot kažka http://vz.lt/?PublicationId=cc6a7d07-d8a4-4c01-979d-50ec0f4de6dd

Dovis825 - pripazystu, praleidau, pliusas tau uz tai.
Mano pamastymai yra grynai mano nuomone, tikrai neraginu pirkti sios bendroves akciju...

http://www.delfi.lt/verslas/energetika/dujos-terminalui-is-septyniu-bendroviu.d?id=65234415

https://newsclient.omxgroup.com/cdsPublic/viewDisclosure.action?disclosureId=616719&messageId=764646

Praejusiais metais pasirasyta sutartis (su StatOil ar su Neste - nepamenu tiksliai), jog bus didinami importuojamu degalu kiekiai. Matyt tas irenginys ta uztikrins.
Jei negalim didint Mazeikiu naftos produktu krovos, darom atvirksciai.
Dar pusmeti su akcijomis tikrai sedesiu, kol nepajudes duju terminalo krova is tanklaiviu.
Ar pildytis dabar? Gal ir ne, bet nuo panikieriu pigiau paimu.

Importuojamu degalu kiekiai jokiu budu negali atsverti pagrindinio KNF darbdavio- Mazeikiu naftos veiklos.
I Mazeikiu naftai prasidejusias problemas reiktu ziureti labai rimtai. Jos yra ne tik vietines (konfliktai su Lietuvos gelezinkeliais), bet ir globalios (stoja pramone, o kuras brangsta).
Vien Lietuvos reikmems tokiu KNF pajegumu visai nereikia ir sustabdzius Mazeikiu nafta KNF patirs didziulius nuostolius. Jau dabar aisku, kad suskystintu duju terminalas veiks tik minimaliu pajegumu, nes duju kaina per si terminala bus aukstesne, nei tiesiogiai tiekiant vamzdynu.
Taip pat nereiketu pamirsti, kad KNF turi dideliu skolu ir ju aptarnavimui reikia apyvartos. Jei apyvarta mazeja, skolos nasta gali tapti nebepakeliama.

Mažeikių naftos (Orlen Lietuva) santykių su Lietuvos geležinkeliais nereikėtų vadinti konfliktu. Tiesiog, situacijos rinkoje prispausti naftininkai ėmė ieškoti ant ko perkelti savo nesėkmę ir vienu iš atpirkimo ožių pasirinko Lietuvos geležinkelius, atseit šie taiko jiems per didelius tarifus. Kažkodėl buvo pamiršti net ir ankstesni "grąsinimai" nusitiesti produktotekį iki Klaipėdos naftos. Kažkodėl nutylimos ir dabar jau turimos šiltnamio sąlygos. Bet juk tema ne apie tai.
Aišku, Klaipėdos naftai būtų naudingiau, kad Lietuvos geležinkeliai nusileistų Orlen'ui, nes gautų didesnes pajamas, bet ar tai būtų naudingiau Lietuvos biudžetui? Va čia ir slypi klausimas: kas išsiurbtų daugiau lėšų, Orlen'as per savo neapmokestinamą pelną (kurio šiaip ar taip dabar nėra), ar besočiai LG funkcionieriai, kurių apetitui ribų niekada nebuvo? Atsakius į šį klausimą vienaip, gausime vienokį įvykių scenarijų, o atsakius kitaip, paaiškėtų, kad bet koks scenarijus yra niekinis, nes partiniai interesai perspjauna valstybinius.
Šioje situacijoje (prioritetu laikant biudžeto surinkimą, o ne galimybes jį iššvaistyti nepastebint visuomenei) anksčiau minėtas klausimas ir tampa pagrindiniu ir įtariu, kad KNF pelno didinimas valstybei (o ne konkrečiai partijai, ar jų konglomeratui) būtų naudingesnis, nei Lietuvos geležinkelių bergždžias protegavimas.

Laisvi,

Pagal tokią logiką Lietuvos biudžetui ir Lietuvos žmonėms būtų geriausia, jei naftą iš gamyklos į terminalą arklių vežimais temptų - tiek darbo vietų atsirastų ir lenkai pelno niekad neišvežtų (nes jo nebūtų)