Va tame ir bėda su LJL, kad niekas tų laivų vienu ypu neparduos ir bendrovės nelikviduos. Jei pardavinės, tai pardavinės kaip iki šiol – po vieną, kad būtų kaip prasimanyti eilinę dozę trūkstamo casho, kuris ir toliau bus sėkmingai deginamas. Privatizuoti (o ne parduoti laivus) su tam tikromis sąlygomis dėl įmonės veiklos tęstinumo šiuo metu gal ir pavyktų nebent už 1 lt., kas vis vien įmonei būtų geriau nei valdiška vadyba, tačiau artėjant rinkimams niekas tokių žingsnių nedarys.

del to tu teisus,bet nepamirskim ,kad tai nelikvidas ir prie maziausio krustelejimo visi bandys kuo greiciau nusimesti ,kad nepastrigtu sitoj pozicijoj, o tada galesim prekintis ne tik po 0,053 ,bet ir po 0,023

Gryztam i realybe

Patinka man ta realybe tik kad dar biski truksta iki pilnos laimes

Apie 0.023eu gali pasvajot. Triju metu maziausia uzdarymo kaina buvo 0.043. Koks tas maziausias krustelejimas: laivai nuskes, bankrotas? Mazai tiketina. Del nelikvido, paziurek bent siu metu apyvartu grafikeli, yra zymiai didesniu nelikvidu.

0.023eu neturejau omeni konkrecios kainos norejau pasakyti ,kad ji pigs, o krustelejimas tai gali buti labai paprastas tuoj visas sitas sanbruzbis nurims ir ilga laika kaina vel nejudes is vietos,Nes kaip ir sakiau juk nieko konkretaus nevyksta ir neaisku ar is vis vyks kasnors. Bet cia tik mano pesimistines mintys,o siaip esu suinteresuotas kainos kilimu zinoma

Saule biski sviecia ale nelabai. Kam is viso rasyti tokius dalykus, kokia ju paskirtis?

https://newsclient.omxgroup.com/cdsPublic/viewDisclosure.action?disclosureId=466814&messageId=569145

Pajamos taip ir liko silpnos, o is pelno nuostolis...
Neaudituotas 2011 m. trijų mėnesių bendrovės pelnas prieš apmokestinimą

sudarė - 1 325 439 Lt ( 383 874 EUR);

Pardavimo pajamos - 17 888 280 Lt ( 5 180 804 EUR ).
Neaudituotas 2011 m. šešių mėnesių bendrovės nuostolis prieš apmokestinimą

sudarė - 1 253 424 Lt ( -363 017 EUR);

Pardavimo pajamos : 36 061 452 Lt ( 10 444 118 EUR).

nieko gero

Akcija kainuoja 15 lietuviškų centų, o jūs norit pelnų .Naivuoliai. Laukiam ataskaitų ir žiūrim, kas su skolom darosi.

Pajamų nepavadinčiau silpnomis, kilimas lyginant su pernai siekai apie 40%. O problema su pelningumu turbūt kurį laiką užsitęs. Tačiau padėtis tikrai daug geresnė, nei buvo prieš pora metų, kai net teigiamų pinigų srautų nebuvo pajėgi bendrovė generuoti. Dabar gi pinigų pakanka ir iki privatizacijos ji laisvai datems

Kiek žmonių, tiek nuomonių .
čia tik tarp kitko ;).
P.S. pats manau, kad tikrai reikalai gerėja LJL pozicijoj.

http://vz.lt/article/2011/8/23/lietuvos_j%C5%ABr%C5%B3_laivininkyst%C4%97_suma%C5%BEino_nuostol%C4%AF

Zurnalistai, tai graziai moka parasyti, atrodo, kad labai gerai dirba imone

Kažin ar čia baisiai pagražino, pasakė grynus faktus. Juk įprasta įmonės rezultatus lyginti su atitinkamu praeitų metų ketvirčiu, taip kad labai ir neprisikabinsi, jei neturėsi priežasčių prikibti

kaip akcijos kaina gali itakoti pelna? gal greiciau atvirksciai?

Aš irgi tikiuosi iki pensijos datempt, tik abejoju ar mergos tada į mane bežiūrės...

Kazin ar per artimiasius 5 metus ivyks privatizacija. Prezidente minejo, kad turime sulaukti geros kainos, o ji kazko nekyla

O ko tų ataskaitų laukti? Kas su tom skolom gali darytis? Kas LJL gali daugiau skolinti? Tai aišku, kad skolos mažėja. Nuo paskutinio parduoto laivo turėjo dar likti keli litai einamosioms įmokoms bankams sumokėti, + paskutinį ketvirtį turėjo bent jau 2-3 mln. EBITDA įvirinti, + baksas IIq krito.

Situacija lyg ir gerėja, jei žiūrėsi į pagrindines finansines reikšmes. Bet vien krito į akį tai, kad cash flow lentelės net nepasivargino įdėti, o šiek tiek atidžiau paskaičius ir pasimato dėl ko.. Na nelabai sugebėjo įgyvendinti sau iškeltus pirmo pusmečio tikslus. Bet ne veltui ir kainuoja 0,045 centus..