Gera rinkos reakcija, niekas net nesupranta, čia rezai geri ar blogi, štilis

Tai kad ataskaitos nėra, o be jos galima tik spėliot kas ten primalta. Šiaip jokių tragedijų pranešime nesimato, o turint galvoje kaip pastaruoju metu krito akcijos kaina, buvo galima ir kažko baisaus tikėtis. Dabar gi rezai visai neutralūs. Krenta į akis per ketvirtį dar šiek tiek paaugę pajamos- tai buvo geriausias ketvirtis šiais metais, taigi tendencija teigiama. Labai sudomino užuomina, kad EBITDA metų teigiamas ir sudaro net 3,4mln. Kažkas su laivų pardavimo savikainos nurašymu ten sumalta. Jei būtent jie per paskutinį ketvirtį padarė -18mln popierinio nuostolio, tada kaip ir aišku iš kur teigiams EBITDA gaunasi. Sakyčiau taip- rezai neutralūs, o stipriai numušta akcija į juos turėtų reaguoti labiau teigiamai nei neigiamai.

18 mlj. litų buhalterinio nuostolio uz parduotus du nusiurusius laivus

Neatrodo ypatingai tragiski, nors noretusi ataskaitos pamatyti. Galbut net kitoj savaitej pora dienu nematysime lubio

Rezultatai sakyčiau ne tik kad netragiški, bet puikūs kaip LJL. Gerokai viršijo mano lūkesčius. Gaunasi, kad per paskutinį ketvirtį įvirino beveik 5 mln. EBITDA. Mistika kažkokia, įdomu bus ataskaitą pasižiūrėti... Deja, bet galvoju, kad tai gali būti LJL gulbės giesmė. Žiūrint į BDI galima spėti, kad šių metų pirmam pusmečiui "išsiderės" kokius 50 proc. mažesnius tarifus.

Idomu kokie buvo lukesciai ? , kai jie visus metus vidutiniskai per viena kalendorine diena turi apie 170.000 pajamu ir ipiesia daugiau negu 100.000 litu nuostolio, gal tada geriau laivus priduoti i metalo supirktuve ir pinigus i indeli, bet siaip situacija kasmet gereja 2008 nuostolis apie 19mln., 2009 apie 29mln. 2010 apie 39mln, o valiutu kursai tai ir LLK, ir LJL jau gal kokius penkis metus vis nepalankus, sitoj pozicijoj na nebent pvz. 10val.05 min. nupirkti, o jau 10.06 parduoti, bet cia tik mano nuomone ir kiekvienas ja turi ir privalo tureti savo

laivus reikejo anksciau pardavinet, dabar jau ir pardavus nebebutu ka i indeli det

Del valiutu kursu, tai galejo pliurpti pirmus 2Q, nes veliau is valiutu svyravimu LLk i pliusa nuejo

gnt, jei tu apie mano lūkesčius, tai jie čia. Dėl laivų pardavimo ar pridavimo į metalo laužą bei kontoros sulikvidavimo pritariu ir manau tai būtų akcininkams priimtiniausias sprendimas. Deja taip nebus. Privatizavimu artimiausiu metu taip pat negresia – per didelis pasipriešinimas ir greičiausiai nulis norinčių pirkti. Taigi realiausias scenarijus, kad LJL ir toliau „sėkmingai“ dirbs bei mažins akcininkų nuosavybę, kol ši įmonė nusibaigs natūralia mirtimi.

laivus reikejo draust,plaukt I jura ir... visko gi buna,vanduo nenuspejamas matau tik fantazijos trukuma

Anglas, ir ko pas jus ten UK moko

tokias pamokas as lt gavau,uk- tik patirti panaudoju,esant reikalui

Akivaizdu, kad ir likusiu laivu balansine verte zenkliai nutolusi nuo rinkos vertes

gnt, matai, labai skiriasi ljl ir llk valdymas bei specializacija ;) kai llk ganetinai specializuoti ir valdomi gerai, tai ljl "niekas uz nieka neatsakingas", nes "priklaso visiems" del to LLK lengviau plaukioja ir netaip iesko pasiteisinimu rezultatams

matyt LJL laivai pamirsta inkarus pakelti, uztat taip sunkiai ir iriasi ViR2 - kas priklauso visiems, tas nepriklauso niekam

Kadangi paspekuliavimui turiu nusipirkęs šiek tiek LJL akcijų, savaitgalį atidžiau patyrinėjau šių metų ketvirčių ataskaitas ir paskutinį pranešimą apie metinius rezus. Gaila, kad ataskaitos paskutinės dar nėra, taigi kaip kurios išvados gali būti neteisingos, bet jos sekančios.. pirmiausia apie pajamas ir ebitda- išskleidus ketvirčiais turim tokį vaizdą:
Q1 13m -2,7m
Q2 12,3m -0,4m
Q3 18m 1,7m
Q4 19m 4,9m

Tikiuosi neapsirikau, per paskutinį ketvirtį uždirbta net 4,9m EBITDA, o tai jau šis tas. Dabar žiūrim, kaip susidarė -39m šių metų nuostolis. Pagal mane metinio nuostolio formulė tokia: 3,5m EBITDA; -26m nusidėvėjimas; -8m nuostolis iš parduotų laivų; -6,1m neigiama valiutų kurso įtaka; -2,2m palūkanos; ~39m nuostolio.

Dabar pasiskaičiuojam, ko galima tikėtis 2011 metais. Tarkim, kad šiuos metus veiklos rezultatai bus lygiai tokie kaip paskutinį 2010 ketvirtį. Tokiu atveju metinės pajamos siektų netoli 80m, o EBITDA būtų ~20m. Atmetus laivų nusidėvėjimą ir palūkanų sąnaudas galutiniame rezultate už metus vistiek liktų ~5m nuostolis, tačiau pinigų srautai jau būtų gana solidūs ir tai leistų bendrovei laisvai vykdyti kreditorinius įsipareigojimus ir turėti pakankamai apyvartinių lėšų, kad nereikėtų priverstinai pardavinėti savo turto (laivų). Beje, dėl laivų pardavimo kainų- jei teisingai interpretuoju, tai metų pradžioje už 10mln pardavė 2 laivus, kurių likutinė vertė tuo metu buvo 18mln. Tokiu pat santykiu prastūmus ir likusius laivus šiai dienai už juos galėtų gauti ~127mln litų, o tai daugiau nei pakankama suma visiems kreditoriniams įsipareigojimams vykdyti. Atsiskaičius su kreditoriais akcininkams liktų ~40mln grynųjų, t.y. maždaug 0,20LTL arba 0,058EUR akcijai. Taigi dar kartą galėjome įsitikinti, kad rinka yra super efektyvi- ne be reikalo žemiau likvidacinės vertės agresyvus akcijų pardavinėjimas buvo sutiktas tokiu pat agresyviu pirkimu.

Pasidaręs šias išvadas, kol kas turimas akcijas pasilaikysiu. Gal net iki Q1 rezų. Žiūrėsim, ką naujasis vadovas iš įmonės išspaus. Pagal paskutinio ketvirčio ebitda panašu, kad tikrai dar kažką bando išspausti

Nesu laivybos specialistas, bet rezultatas iš laivų pardavimo nėra joks "popierinis", o gryniausias nuostolis. Tol, kol laivai sėdi balanse ir yra pervertinami, tol tai "popierinis" rezultatas, bet jei jau pardavei su nuostoliu, tai jau tikras nuostolis

sliux tendensija rinkoje nepalanki LJL (zemas dolerio kursas bei aukstos kuro kainos bei pertekline pasiula rinkoje) 2011m 1Q teigiamos ebitos gali net nebut. Tiketis kad 4-5m. tendencija apsivers per viena ketvirti butu naivu. Manau logiskiau butu investuoti i LJL kai veiklos nuostolis priartes prie 0. Kolkas LJL balanse dugno dar nematyti. Atkreipk demesi anksciau LJL pardavusi laivus skaiciuodavo pelna, o dabar riebu nuostoli - reiskia rinkoje laivu kaina smarkiai kritusi arba imone neteisingai pasirinkusi ilgalaikio turto nusidevejimo termina.

gomora, tiketis kad gausi akciju veliau kai nuostolio nebebus uz dabartine kaina manau yra daugiau nei naivu. Is ataskaitos bus galima geriau matyti, bet kaip sliux parase imone padare luzi i teigiama puse savo veikloje. O tokios progos kai akcijos niekam nereikalingos (nes Bronius pirstelejo) ir yra geriausias laikas pirkti.

to gomora,
1) frachtai skaiciuojami su BAF (bunker adjustment factor) bei CAF (currency adjustment factor) priedais todel nei nafta nei valiutu kursai itakos neturi.
2) didejantys uzsakymai laivu statyklose, nerodo laivu pertekliaus situacijos rinkoje.
3) Jei laivai parduodami su nuostoliu vadinasi tai vienintelis kelias laivybos kompanijai isgyventi. pardavimas su minuso zenklu tikintis pliuso kitoje kiseneje gal ir butu galimas, bet tikrai ne valstybineje imoneje kuri be kita ko kotiruojasi ir akciju birzoje
4) ilgalaikio turto nusidevejimo terminas daznai negali prasilenkti su istatymu, siuo atveju pasak VMI min 8 metai. tikrai neatrodo, kad ten sedi dundukai ir dirbtinai trumpina nusidevejimo laika. be to, pakeitus nusidevejima nereiskia kad tai bus leidziami atskaitymai.
5) didziosios (pasaulines) laivybos kompanijos per 2010 metus atidirbo visa minusa, ka buvo patyre per 2008-2009 kartu sudejus ir dar i pliusa pavare, todel tavo pastaba apie 4-5m tendencija vs naivuma vadinu avantiura. skaiciuodamas pagal tikimybiu teorija po tokios ketvrtines sekos kokia buvo 2010, gaunu kad 2011 metais Q1 apyvarta turetu buti 21,5 mln apyvarta ir 7,1 mln EBITDA. sitoj vietoj netgi sliux "pasikuklino".

visi 5 metimai pro sali, ech