Man tas pats buvo! aš paėmiau už 440

Niekas niekur nepavelavo, ar nori pasakyti, kad EV akcijos, pardavimai, plėtra ir kt. nebeaugs?
Kas nori investuoti į EV ištikro ilgam laikotarpiui, tai gali daryti bet kada. Nėra reikalo gaudyti dugnus.
Aš tai nesuprantu, ar išvis kas nors čia laiko akcijas ilgesniam laikotarpiui, ar ne?
NIO, SPCE, AAPL, MESA - pas mane minimum 2 metams nupirkta.
TSLA - keliems mėnesiams, nes tai nebuvo investavimo pinigai, tiesiog pamačiau galimybę. Bet lauksiu arba žiemos galo, arba S&P įtraukimo.

Nenoriu čia aišku izeist jokiu investoriu, bet kai 75 % rašot kad ev pasmerkta kilti, nu realiai atsimerkit, nueikit po dušu, ar gal kokia parą kompo nepasijunkit ir prasivaikšciokit po miška kokias 5 h, bet be jokiu soc tinklu gal dais kad mazas piš ir gali viskas apsiversti ne pagal jusu norus, aišku jei ten ikišta keli šimtai tai tikrai neskaudės, bet kai rašot kad zenijates 2 metam tai nu ka aš zinau

kad čia ne tik ženijasi, bet ir dviženklius ar net triženklius procentus kala iš EV akcijų. Žodžiu nieko naujo - forume visi tik uždirba... iki tol kol brokerių reklamose nepaskaitai kiek prarandančių yra

Svarbiausia rasti, ką apkaltinti vėliau

Jo, akcijas pirkti ilgam yra savižudybė. teisingai sakai, Prosai, jeigu supranti sarkazmą.

O ko tiems EV nekilti? Dabartinis laikotarpis tolygus vidaus degimo variklio sukūrimo laikotarpiui XIX a. Greit su dyzeliu per miestą važiuoti bus toks pat anachronizmas, kai dabar su arkliu kinkomu vežimu.

Mano planas po 10 metų( 13 metų anksčiau ) grąžinti būsto paskolą ir tai padarys 10 Tesla akcijų. Tad aš ouj jeee holdinsiu kiek reiks. Be abejo portfelyje dėl kvapo tupės ir kt. ateities įmonių, kokios jos matosi paraše , vėliau prisidės dar.
Vienintelis laikinumas yra Suncor, važiuoju su jomis iki ne mažiau iki 105 % pliuso ir iškart vėl perku Tesla. Po metų daliai chebros bus labai gėda, nes mane už durnių laikot,bet juokiasi tas,kas juokias paskutinis.
Kai Nio normaliai USA biržose bus pripažintas ir atitiks visus reikalavimus, pridėsim dar.

Visdar daug žmonių,kurie neraukia ką šita krizė padarė su tam tikromis sritimis. EV sritis dar net nepradėjo nieko kilt,pirmi žiedeliai.

Teslos holdinimui ilgam dabar aišku nepirks niekas,palauksim sausio pradžios,kai susigulės viskas. Aš nusipirkau pirmąsias prie 447 eu ir 477 eu, skaitau,kad labai pigu. Visas EV volatilumas man nerūpi, čia yra holdintojo ilgam privalumai.

EV tai tas pats kas buvo hipiu judejimas 70 ,cia jau tampa religija ,o kur religija dideli $$$

https://www.ft.com/content/fbfe9eeb-ebc3-47ff-ad43-82bbb500a46e

Continental warns of price to livelihoods in electric car transition

aišku Continental kalba iš savo varpinės kadangi EV atėjimas reiškia didžiulį kompanijos persitvarkymą tam, kad jinai išliktų, bet įdomių kampų yra vis tiek paminėta straipnsy.

Teslos kaina dabar yra burbule. Grafikas burbulo, sentimentai, euforija irgi burbulo, kapitalizacija 0.6 trilijono, jau dabar patenka tarp top 10 įmonių. Viskas labai panašu į BTC 2017m. ATH. Aš TESLA pirksiu 200-100 USD ribose.

Burbule tai taip, bet su šita banga minimum 1000, nors gali spik'ai būti ir gerokai aukščiau.

Niekada nesuprasiu tokiu, kurie gaili 1-3 proc., portfelio ideti i burbulus.
Daznai tas burbulas su pvz., 2 proc., portfelio gali uzdirbti daugiau nei likusi dalis.

Konkretus pvz tu, kurie NIO pirko uz 2 dolerius uz kokius 3K ar panasiai.
Tie keli tūkstančiai, na sutikit, beveik nieko, tad ne jau gaila juos ideti i burbula, tikintis , kad išsaus...

Bet, kiekvienam savo, vieni perka Baltijos birzoje ir džiūgauja kai per metus akcija pakyla 10 proc., kiti perka EV ir ramiai reaguoja kai pozicija per menesi pakyla 40 proc.

Kiekvienam savo, ir kiekvienas savaip teisus.
Priminsiu ka Bufetas sako - kad "Woll streetas idomi vieta, ten atvaziuoja zmones su RR konsultuotis del investavimo pas tuos, kurie i darba atvaziavo metro"...
Taip, kad ..., visiems sekmes, ir kad kuo didesnis Naujametinis ralis butu kiekvienoje pozicijoje...

Jokių garantijų dėl 1000 jokių. Tad negalima teigti, kad minimum. Galbūt? Taip. galbūt.

Mano tikslas užeit ilgam, tai teks palaukt. O aš kantrybės turiu O jei nuskris dar toliau į mėnulį ir nesugrįš, tai tiek to Aš ilgam perku tik dugnus.

Burbulas ne pati TESLA, bet kaina. Aš nei vieno euro į burbulus nededu. Žiūrėkim paprastą matematiką, jei noriu 10x kainos augimo. Tai teslos kapitalizcija turėtų skirist iki 6 trilijonų. Artimiausiu metu aš to neįsivaiduoju. Man daug realiau atrodo, kad FOMO pakeis FUD. Gal bendrai bus akcijų išpardavimas, korekcija, kaip buvo kovo mėn. Ir nueis patestuot, kad ir savaitinio 200 MA. Kas šiaip ant trumpo treidinat tai Ok. Bet užeit ilgam, tai man čia yra netinkama kaina. O tinkamą iš šiandienos perspektyvų nurodžiau 200-100 USD.

Aš žinau

SP ką tik baigė formuoti Expanding Triangle, linksmybės prasidės tik dabar, o žinant kad Tesla bus įtraukta į SP, tai spėju tos linksmybės vienaip ar kitaip bus susijusios su Tesla:

Prikabintos bylos

Nežinai. Tik prielaidas gali daryt. Aš nesakau, kad nesutinku su tokia prielaida. Aš ir manau, kad laukia buliški 2021m. Bet 100 procentų garantijų nėra. Jei įsitikinęs 100prc, tai viską užstatyk ir eik dar su max galimu svertu.

Iš esmės taip ir darau (tik ne ant Teslos), tik sverto nenaudoju, nes su svertu ant spyglio gali likti be nieko

Temos fanai turėtų atsakyti į 2 klausimus:
1) kada išrastas elektromobilis?
2) kada buvo pažadėtas el. proveržis kurortinėse zonose


https://www.fcaheritage.com/en-uk/heritage/stories/fiat-panda-elettra

štai jis - rekreacinių zonų elektrifikuotojas, jau seniai pretenduojantis Lietuvoje važinėti su h serijos numeriais. Kur jis dabar? RIP 1990 - 1998. Kur jo įpėdiniai?

Aš stengiuosi nebūti fanu, nes man tai vieną kartą brangiai kainavo. Aš matau augimus, skaičius ir pagal tai ir sprendžiu, kur investuoti.
Taip, EV kapitalizacija tai burbulas, bet patys EV nėra burbulas.

Kalbant apie pirmąjį EV:
"What is likely the first human-carrying electric vehicle with its own power source was tested along a Paris street in April 1881 by French inventor Gustave Trouvé.[20] In 1880 Trouvé improved the efficiency of a small electric motor developed by Siemens (from a design purchased from Johann Kravogl [de] in 1867) and using the recently developed rechargeable battery, fitted it to an English James Starley tricycle, so inventing the world's first electric vehicle."

Tuo metu neprigijo, nes nafta yra efektyviau, nei elektra. Tuo metu nebuvo technologijų laikyti elektros didelį kiekį mažame tūryje, o dabar yra.

Šiaip EV rinkai labai verkiant reikia baterijų technologijų proveržio dėl krovimo greičio, talpos ir ypač kainos.