"Nuo 2025 m. prasidės EV automobilių kiekybinis ryškus augimas."
Įjunkite logiką.
Žveriškai brango/brangs ne tik akcijos, bet ir litis, kiti retieji metalai => brangs baterijos => brangs EV => kokiam velniui tokie reikalingi

"Today's battery packs cost around $10,000–$12,000, depending on their capacity."

Jei dar žaliavos pabrangtų dvigubai, tai eikit su savo Teslomis žinot kur

Akivaizdu, kad nesupranti kaip ekonomikoje /kokiu būdu/metodu atpinga naujosios technologijos ir jos toliau pinga, Tesla battery day matau visdar nežiūrėjai. Užtenka į Woksvaggen akcijų kainą pažiūrėt... kažkodėl ji šiknoj palyginus su Tesla , tai kalba savaime kur yra ateitis ir mes norim būti ankstyvieji investuotojai.
Puikios visiems dienos.

ankstyvieji investuotojai prie įmonės kapitalizacijos 570mlrd, lol

,,, kapitalizacijos 570 mlrd ir įmonės turto vos už 46 mlrd. Iš ties, labai juokinga Sakyčiau, net gi užuojauta tiem, kas nespės išsiparduoti

Starka, tu irgi priklausai sustabarėjusių kategorijai. Deja, bet juoktis teks man ir kitiems, kurie perka Tesla ir laikys bent 5-7 metus. Anė žalio supratimo neturi kas yra Tesla ir kas įvyks per artimiausius 2-3 metus...anė bum bum .Plius tokiu būdu nuvertini genijų Eloną Muską. Žinok kai jis bandė SpaceX sukurt, iš jo irgi juokėsi, kaip su šypsena stebi "Boring" kompaniją ir "Neuralink" ... Tesla šiuo metu yra pigi, visdar. Baigiu ginčus, tegu atsako dėdė LAIKAS viską.

M24, ne tau kažką vadinti sustabarėjusiu, kai nežinai nei kaip jis prekiauja, nei kiek uždirba mano akim žiūrint, pagal mano prekybą, tai visi tie apsikabinę po kelis metus savo įsimylėtas akcijas labiau sustabarėję, nei aš, laikantis akcijas nuo kelių dienų iki mėnesio ;) antra, pareplikavau dėl ankstyvųjų investuotojų apibrėžimo, kas yra juokinga prie dabartinės kapitalizacijos. Ankstyvaisiais galėjot vadintis, kai MCAP buvo 50-100mlrd zonoj, bet niekaip ne dabar. Dabar pavadinčiau bandančiais pasivyti nuvažavusio traukinio paskutinį vagoną, kad įšokti ir dar kažkiek pasivėžinti. Žiūrėk, aš nesakau, kad Tesla nepasieks Trilijono MCAPO, bet tai turbūt nebus labai greit ir tai jau nebeduos jokių šimtaprocentinių pelnų per kelis mėn ar pusmetį.

Kadangi taip reklamuoji - paziurejasu as Tesla battery day. Tiksliau atlaikiau gal koki 2/3. Show padarytas neblogas, bet nieko labai revoliucingo nepastebejau .

Gal galetum sukonkretinti, ka turi galvoje sakydamas kad Tesla Battery day kazkoks perversmas garantuojantis "ilgai ir laimingai" ?

P.S. turiu VW (tiek auto tiek akciju) ir neturiu Tesla (nei auto nei akciju)

Love, peace and Unity Reikia pripažinti, kad tikrieji prekiautojai ( spekuliantai ) ir holdintojai , turi visiškai skirtingą požiūrį į akcijas ir matyt čia reikėtų atskirai diskutuoti. Aš kai perku bent penkiems metams, tai man atrodo pigu. Tesla akcijos kainos tikiuosi ne mažiau 3500 USD po penkių metų. Tad nėr dėl ko peštis.

Gal visdėlto kasnors galit pasidalinti mintimis dėl EV baterijų gamintojų ir kas iš jų galėtų būti laimėtojai ilgame laikotarpyje.

Šiuo metu ličio kaina smarkiai nukritusi - apie 6000 $ už toną.



Kadangi Tesla baterijos svoris 500+ kg, tai skaičiuokite kokia baterijos savikaina ir kokia ji būtų žaliavai vėl pabrangus

It is estimated that there’s about 63 kg of lithium in a 70 kWh Tesla Model S battery pack, which weighs over 1,000 lbs (~453 kg).

Gera pastaba. Kas tada sudaro tokį didelį svorį?

gal nikelis https://electrek.co/2016/11/01/breakdown-raw-materials-tesla-batteries-possible-bottleneck/

Va čia ir esmė - gal kitas negali sau leisti 20-30% kritimo vidutiniu laikotarpiu, nes tiesiog kitaip valdoma rizika Nes žiūrint į dabartinį overbought lygį, panašu, kad realiau pirma pamatyti 300-350 nei 1000. Matysim, ar 12.01 nebus sell the news, nes susidaro įspūdis, kad visi dabar stato tik ant įtraukimo į indeksą.

Vėjas12, absoliučiai pritariu,tą patį tik paprasčiau ir parašiau viršuje.Todėl ir turime visiškai skirtingą požiūrį. Faktas, kad ir aš noriu kuo pigiau nusipirkti. Jei bus koks planuojamas 40 % crash akcijose,tai čia dar viena kosminė galimybė pirkt pigiau. Šiuo metu bendra mano portfelio suma apie 2500 usd. tad aš pagal daugumą jūsų esu labai mažas ir mažai rizikuoju.
Nežinau ar geros mintys ar blogos: Nio dar kils iki Naujų, kyla pagunda ant max parduot ir pasiimt Tesla dvi akcijas kai įvyks korekcija po Kalėdų ...

Nelabai suprantu, kodėl stebitės dėl baterijų svorio, čia visiems žinoma tiesa.

Dėl Tesla "battery day" ir kt. karts nuo karto išlendančių naujienų yra atlikta gerų analizių ir įžvalgų, atlikit namų darbus patys.

Nikola premarket kaina -18% reiks bandyt gal imest 19$ ir paimt biski spekuliaciniais sumetimais

Vėjas, normali korekcija bus tik po 12.21, kai jau bus įtraukta į S&P. Tada daug kas nusiiminės pelnus.

Bandyk laimę
https://finance.yahoo.com/news/gm-will-not-take-a-stake-in-nikola-131532766.html

Gali būt, tik dar neaišku, ar turėsim šiemet santa rally, kai pačio santoso nebus

Buvo tokia mintis, kad iš kiniečių galima laukti pardavimo duomenų pagražinimo ir klastojimo, nes net kelios vokiečių įmonės šiais metais įklimpo su buhalterinių duomenų klastojimais. Ir štai prašom:

"Hindenburg Research is out with a negative report on Kandi Technologies (KNDI -18.4%) and what it claims is a brazen scheme by the company to falsify revenue using fake sales to undisclosed affiliates."
https://seekingalpha.com/news/3639989-kandi-technologies-sinks-after-hindenburg-warns-on-fake-sales

Kitas senesnis straipsnis apie EV įmonę "Ideanomics":
"Fraud allegations involving Chinese companies that trade in the U.S. have plagued investors for years. In the early 2010s, a wave of often-outrageous fraud schemes at such companies cost U.S. investors billions of dollars. Now the issue is back, with high-profile cases like Luckin Coffee, which admitted in April to a $310 million fraud.
Not every Chinese company is a fraud, of course, but so many have been plagued by accounting questions that just being from China is a red flag. "
https://www.institutionalinvestor.com/article/b1mlyjys554sgd/They-d-Find-Fraud-Fraud-Fraud

Ačiū, Graužini, pardaviau su 59% pelno