Na nepamačius ataskaitos tikrai neina pasakyt, ar tai pelnas iš pagrindinės veiklos, bet netikėtai išaugę pajamos (18mln per Q3) suteikia vilčių, kad optimizavus sąnaudas (juk būtent to ėmėsi vyriausybė pastaruoju metu) po ilgos pertraukos galėjo uždirbti "švaraus" pelno. Visgi per daug džiūgauti ir akciją pirkti nežiūrint į kainą nerekomenduočiau, nes pagal santykinius rodiklius ji nėra labai pigi.

na kai akcija minuse sunku skaiciuoti santykinius rodiklius, bet veiklos rezultatu shuolis toks pat geras, kaip ir PTR - nuo 15 mln nuostoliu 2009 uz 3Q iki 5 mln... Jei dinamika nepasikeis, tai kitamet jau galima tiketis bent keliu mln pelno. Tad pakankamai saugi investicija.

Kur cia saugi investicija ?!?! Ar tai kai bendroves nuostolis beveik lygus jos pajamoms ?! Kazkaip jau visai filosofais baigiam patapti o ne investuotojais

JO imone tikrai pasmerkta nuskesti ka padarysi nuskes ir investitoriu pinigeliai

ne filosofais, o snekoriais seniai patapot... Ar matei AVG ar IVL balansa? Jei ne, tai priesrasydamas panagrinek rinka.
Pagal siu metu dinamika akcija vienareiksmiskai turi dideli kylanti potenciala. O tai, kad rizika investavime yra visais atvejais - nera naujiena.

Lasko tai sluok kol duoda, o tai gali nelikti ,as tai matydamas kad pakilus 0.001 cnt. pasiula tik padideja dar biskeli susilaikysiu, o panagrinejus kad zemesnem kainom ir nemazai kas prisislave taip kad ....

Tie kas dabar kalba kad imone zlugus, arba patys patyliukais perka arba nesupranta ka raso.

As sitos imones atzvilgiu esu optimistiskas ir jau seniai laukiau kada ji pagaliau prades generuoti pelna. Keli faktai apie LJL:

Valstybe valdo 56,7% akcinio paketo. Zinodami, valdanciuju reikalavimus valstybinems imonems dirbti pelningai, galim laukti tik teigiamu sprendimu akcininku atzvilgiu (aisku kelis darbuotojus gali atleisti ar algas sumazinti, taciau atlikti optimizavimo veiksmai sitai imonei iseis tik i nauda).
Nors is po krizes dirbo nuostolingai buvo is esmes pakeista i tai atvedusi vadovybe, atlikti optimizavimo darbai (rezultatus jau matome).
Akcijos pagrindiniai santykiniai rodikliai yra itin zemi: P/S - 0,97, P/BV - 0,3! Kad sitie rodikliai pajudetu prie mums "iprastu" reikejo, kad imone pradetu generuoti pelna (to ir laukiau). Kadangi pradedam nuo itin zemo starto yra daug vietos kilimui.
Q3 rezultatai - Pelnas 2,809 tukst. LT (2009 Q3 5,765 tukst. Lt nuostolis), Pajamos 18,027 tukst. Lt (2009 Q3 13,217 tukst. Lt).
Lyginant su praeitu metu ketvirciu pajamos pasoko +36,4%! ir tai yra pirmas pelningas ketvirtis per 2009-2010 metus, uzdribta 2,809 tukst. Lt pelno!
Akcija labai ilgai gulejo flat'e ties 0,084-0,086 Eur lygiu. Kiek ji saus i virsu prognozuoti negaliu, tik tai, kad grindys akcijos kainai pakils i virsu net neabejoju.

Ir visgi, pelnas per Q3 buvo ne iš pagrindinės veiklos. +8mln pridėjo valiutų kurso pasikeitimas. Taigi nors ir apyvartos augimas sveikintinas, iki pelningos veiklos jiems dar kaip iki mėnulio.

http://www.nasdaqomxbaltic.com/market/?pg=news&op2=print&news_id=245497

... lydekai paliepus, Kubiliui panorejus tebunie LJL nuo rytojaus pradeda dirbti pelningai

Ne, ne, toks planas neišdegs, nes Arminas Lydeka lyg ir nepriklauso valdantiesiems.

na jau, taigi liberalas, Masiulio kolega

na nerandu +8mln. del teigiamo valiutos kurso? gal turejai omeni 4mln? Be to labai daug teigiamu pinigu srautu

gomora, už 9mėn iš valiutų yra -4mln, už 6 mėn iš valiutų buvo -12mln, taigi per Q3 valiutos prie gryno pelno pridėjo 8mln. Be valiutų pagalbos ketvirtis būtų buvęs nuostolingas. Yra gi atskirai ataskaitoje išskirtas laikotarpis už 7-9 mėn., ten kaip tik ir matosi tie 8mln.

kiek suprantu sliux turi omeny pasikeitusia paskolos verte nes LJL turi nemaza paskola JAV doleriais, tik tai galejo suformuoti toki neigiama ir 3Q teigiama valiutos itaka.

Taip iseina, kad LJL perejo prie pelningesnes veiklos - prekybos valiutomis ;D

Jei rimtai tai situacija ryskiai gereja ir imone is duobes islips. Q4 rezultatai manau nustebins pesimistus ;)

"Per lapkričio mėnesį Klaipėdos uoste perkrauta 3 mln. 101 tūkst. t krovinių. Tai geriausia mėnesio krova per visą Klaipėdos uosto istoriją. Iki šiol 3 mln. t riba nebuvo peržengta. Geriausias mėnuo krovos atžvilgiu buvo 2008-ųjų birželį, prieš prasidedant krizei, kai Lietuvos uoste buvo perkrauta 2 mln. 946 tūkst. t krovinių. Palyginti su pernai metų tuo pačiu mėnesiu, krovinių perkrauta 22 proc. daugiau.

Per 11 šių metų mėnesių Klaipėdos uoste perkrauta 28,5 mln. t. krovinių, palyginti su pernai metų tuo pačiu laikotarpiu, krova išaugo 13,6 proc. Skaičiuojant ir Būtingės naftos terminalą, per 11 mėnesių šiemet perkrauta 36,7 mln. t krovinių."

Zilvi nepamirsk tai kad didziaja augimo dali sudare KNF perkraunama nafta ir baltarusiskos trasos (KJK)-lubiui, o LJL lieka trupiniai nuo pirago.

Ir vėl ta pati melodija, vėl bandot kažkaip susieti Klaipėdos uosto krovos apimtis ir LJL rezultatus. Ryšio nėra jokio. Kas sieja LJL su Klaipėda, yra tai, kad ten yra šios kontoros būstinė, iš ten samdoma dauguma jūreivių ir kartas nuo karto ten paremontuojamas koks laivas.

LJL didžioji pajamų dalis ateina iš time charterio, kuris yra mažiausiai rizikingas, bet kartu ir mažiausiai pelningas. Kai buvo geri laikai laivybai, LJL iš veiklos gaudavo mizerną pelną, o laivų nuomos kainoms kritus, nuostoliai tapo didžiuliai. Šioje vietoje, mano nuomone, ir yra pagrindinė LJL problema: valdiškas įmonės menedžmentas, gaudamas valdišką algą ir neturintis jokių paskatų, niekada neieškos naujų verslo galimybių / modelių ir nesiims rizikos. Kam jam prakaituoti ir ieškoti krovinių / klientų spot market'e ir rizikuoti savo kailiu jei nesiseks, kai galima visus laivus išnuomoti už [stabilias] kapeikas pagal time charterį? Žino, kad dar metus - kitus kontora neužsilenks. Jei po metų - kitų frachto kainos pakils - gerai, vėl sėdės ir džiaugsis minimaliu pelnu, jei ne - nu ką, parduos dar vieną - kitą geldą. Kol galiausiai nebebus ko pardavinėti... Netikiu, kad naujas valdiškas menedžmentas padarys ten stebuklus. Gal apkarpys kokias administracines sąnaudas, gal atlyginimus. Ne tame esmė. Kol nebus pakeistas pats verslo modelis, tol šita kontora sėkmingai žygiuos link ten, kur iki šiol sėkmingai žingsniavo - link bankroto.

Gerai sakai, valdiška vieta, visuomet liks valdiška... o kad reikalai tvarkosi irgi tiesa, krova rekordus muša jau db. O žiūrint į Klaipėdos uosto pranašumą, kad neužšala žiemą kaip kiti, tai suteikia patrauklumo akcijai sakyčiau. Kylant kuro kainoms, jei tai nebus trumpalaikis kilimas, ant žiemos gali būti, jog nebeapsimokės krovinių vežti autotransportu į kai kuriuos taškus, reiks gabenti vandeniu. didėjanti paklausa kels paslaugos kainas ir IVQ galės būti jau ir su +, ne tik dėl palankių valiutos kursų
kaip supratote, turiu LJL ir laikau špygas už juos

Dar kartą: Klaipėdos uosto krovos rezultatai niekaip neįtakoja LJL rezultatų.

Tomai D., ar tu tikras, kad nusipirkai būtent tos įmonės akcijų, kurių norėjai? KJK iš biržos pasitraukė, daugiau Klaipėdos krovos bendrovių, be KNF, OMXV nėra listinguojama. Su tokiu supratimu apie savo investicijas, jei pirkai pagal FA, špygas ir belieka laikyti...

o tai per ką LJL kraunasi-išsikrauna tuomet? Klaipėdos uosto krovos dalis netenka LJL laivams? pirkau, tai nes valstybinė įmonė ir nes pigu kolkas, nežiūrint į rodiklius. Laiko sėdėti prie platformos ir gaudyti centų neturiu, tad pirkau nedidelį kiekį LJL, žiūrėsiu kas bus. degs tai degs, o ne, tai turėsiu pelno. o špygas, tai čia laiko visi, nesvarbu pagal FA, TA ar pagal vėjo kryptį būtų pirkę manau