Nežinau kaip Aignas, bet aš NIO pirkinėju tikrai ne spekuliaciniais tikslais dėl 10%. Šita kompanija arba išaus arba numirs. Todėl ja formuoju , kaip ilgalaike poziciją. Man patinka jų konceptas su keičiamomis baterijomis. Kainos ir kokybės santykis irgi geras. Plisas. Nemanau ,kad Kinijos vyriausybė leis numirti šiai kompanijai. Minusas. Jav ir EU gali neįsileisti į savo rinkas. Bet manai ir Kinijos su Indija ir likusia azija pilnai užteks. Labai tikiuosi penkių metų laikotarpyje pamatyti 100 EUR už akciją kaina.

Tai viskas kaip ir ok. Bet dabar toks jausmas, kad vėl piešiasi H&S, tai būtų visai logiška palaukti kol pagaus kokius 2.2 USD užėjimui, juo labiau, kad lyg sukrečiančių naujienų nėra ir optimizmo irgi nelabai yra rinkose. Tada pasivėžini iki kokių 2,9 USD ir jau tada šortini arba lauki užėjimo kažkur prie 1,5 USD. Nu bet čia kaip šiandien man matosi. Todėl ir įdomnu, kaip kiti situaciją mato. Longint NIO nekyla ranka kol kas. Labai jau ant snarglių suklijuota viskas

na tu žiūri į grafiką, jis longininkas fundamentalistas, tai viskas ok, kad skirtumai matosi bet va klausimas iš kur tas 100eur piešiasi, čia manau reiktų rimtesnės argumentacijos, nes ateiti ir pasakyti aš perkalioju ir laukiu 100e tai kažkaip trumpoki argumentai. o čia jų reiktų rimtų, nes už >100mlrd MCAPA dabar vos ne visi EU gamintojai telpa

Spekuliaciniais tikslais , tikrai taip... Greičiausiai esi teisus. Bet, jai tikiesi 100 USD už akciją. Tai ar nusiperki po 3 po 1,5 ar po 5 , galutiniam variante tai labai mažai įtakos pelną.

Starka . tai paaiškink man kodėl dabar TESLA 700 usd kainuoja??? Tik nereikia tų bla,bla,bla apie prašortintą kompaniją ir bankų sąmokslą.

nu man ji per brangiai įvertinta, todėl tik iš šort pusės su ja dirbu dabar. bet tai Tesla biški daugiau turi ką parodyti už tą 130mlrd Mcapa, pajamos jau link 50mlrd eina, i pelna lenda. o tai Nio iki tokio Mcapo tai kaip iki Marso. tai jei šneki apie tą 100, tai ir papasakok, iš kur tu jį trauki, o ne permetinėk ant kitų akcijų turbūt turi kažkokius paskaičiavimus, kaip jie čia taip per kelis metus į teslos skaičius išeis

Aš ir nekalbu apie dabar. Sakau minimum 5 metai. O teslos įvetinimas yra DABAR...

o čia kur tokie bla bla bla buvo? nu aš tada pass ir out iš tokios diskusijos, kur prašai argumentų, o gauni kažkokius visai keistus kaltinimus kažkuo, ko nesakiau iš viso.. sėkmės 100e belaukiant. nors ne, 1000e, dar gražiau atrodys

Gerai su tuom bla, bla. Užbėgau už akių. Nes tokių sąmokslo teorijų jau sočiai prisiklausiau ir prisiskaičiau. Nors manau, jose yra dalis tiesos. Ir nereikia čia tos ironijos .
Yra visokių prielaidų ir paskaičiavimų. Ir patikėk neskiriu tokioms kompanijom al in su visais turimais pinigais. Esu skyręs 5% savo portfolio rizikingoms investicijom, su galimai didele grąža ir NIO viena iš jų. Ir nesėkmės atveju prisiimu visą riziką už savo sprendimus. Pagrindinis argumentas Kinija+Indija + Vietnamas ir kitos skurdesnės Azijos šalys sudaro beveik pusė žemės populiacijos ir jos gyventojai tikrai neįpirks nei Teslos nei Merso nei Poršo.. Ir būtent NIO ir taiko į šį segmentą. Jau nekalbant apie iškasenas reikalingas akumuliatorių gamybai, kurių didžioji dauguma iškasama būtent Kinijoje.

Ne, nu su šita NIO tai yra toks "klasikinis" lūkesčių pirkimas. Tik tiek, kad (spėju) šita akcija tikrai neiššaus kaip patranka nuo 1,5 USD iki 100 USD. Tai dėl to ir sakau: bus dar daug gerų momentų užeiti ir išeiti. Nes savo natūra aš irgi nesu skalpintojas ar spekulis. Man labiau patinka longinti ir nesinervuoti. Bet NIO tai "pasivažinėjimui" visai tinkanti akcija, su tikrai geru likvidumu. Nu ir jei išlips iš 10 USD zonos - bus jau galima rimčiau kažką pagalvot O kol kas tai žiūriu į grafiką ir jei patinka tai pasiimu pinigus. Max savaitę vėžėčiose sėdint ir pageidautina nepasilikt penktadieniui

P.S. longintojas fundamentalistas į šitą akciją išvis neitų. Čia toks be penkių minučių bankrotas Nu bet ir Teslai buvo panašiai... tai visi ir stato savo lūkesčius, su Tesla matuoja. Gal ir ne be reikalo... Bet VW tuoj Golfą paleis už +/- 20 kEUR elektrinį su +/-350 km įveikiamu atstumu vienu pakrovimu ir bus tada vėl liaudies automobiliu Nu bet gal kinai ištrauks savo gamintoją...

Ai... prirašiau... ir net pats nebežinau - gal paimt kažkiek ilgesniam laikui prie kokių 1,5USD, nes vis bus pigiau 50% nei dabar Tai jei bus - paimsiu, o kol kas tai pasivažinėsiu momentais.

Na jo, NIO fundamentai tragiški.
https://www.gurufocus.com/stock/NIO/summary
Du stabilumus matau - nuostolio ir skolos augime

Kiek teko išmaišyti tą pasaulio pusę, tai ji ir toliau pirks plastmasines Toyotas Iki masinės elektromobilių prekybos ten ne tai kad 5 metai - kokie penkiolika gal mažiausiai Bet jei galėčiau nuspėti ateitį tai eičiau statyt ant ruletės. Kol kas man tik taip atrodo, kad bet kokie elektromobiliai turės paklausą išsivysčiusiose šalyse arba aukštesniam kaip viduriniam sluoksnyje besivystančiose šalyse. Ir čia klausimas: o kodėl NIO, o ne Tesla arba išviso Lightyear1? Nu arba kodėl ne Leaf'as arba ne e-Golf? Arba gal išviso - hydrogen Toyota? Tesla pradėjo baltais ir laimi. O visi kiti dabar tuoj atsidurs juodoje konkurencijoje, nes nieko čia jau naujo tas elektromobilis...

Ir tas battery swap labiau minusas nei pliusas man atrodo, nes daug daugiau infrastrukturos reikes tam igyvendinti. Pranasumas butu, jei batarke su daug lankstesniu ir prisitaikanciu prie ivairiu auto kebulu formu sugalvotu, kaip amerikieciai https://www.youtube.com/watch?v=4qbwoXxtQzk, tik daug talpesne ar kazka panasaus..

Man tai isvis atrodo kvaila tureti automobili kuriuo gali nuvaziuoti 300-350 km..Po to myletis su tais pakrovimais ir tt.Kaip koks mobiliakas,kuri reikia kraut 2 kart per para.Tai mobiliakui extra atveju bent antra batareike gali nesiotis,o tokios teslos batareike pakelti nuo zemes dar ne bet kas sugebes. As jau nekalbu apie serviso problemas...O kai pradeda aiskinti,kad tai ekologiskas shudas,belieka zmoguciu paklausti is kur atsiranda elektra.

"O kai pradeda aiskinti,kad tai ekologiskas shudas,belieka zmoguciu paklausti is kur atsiranda elektra"

Tame ir reikalas kad globaliai tas nesprendzia jokiu ekologiniu problemu. Tarsa is elektriniu koncentruosis tam tikrose vietose, cia dar klausimas ar tai yra geriau, negu kad masinos distributina po placia teritorija.

Jeigu elektrines butu vien 'zalios' tai tada butu galima pizdielint apie ekologija.

Aga, eik pasakyk tai gal labiausiai auto elektrizuotai šaliai Norvegijai, arba tiems tūkstančiams amerikiečių, kurie su Tesla važinėja ir dar dešimtims tūkstančių kurie laukia eilėje Tesla nusipirkti. Ar galų gale lietuviams , kurie vis daugiau Tesla nusiperka ir žinai kas bus, pamojuos tau pirštu prie smilkinio.
Atsinaujinantys energetikos šaltiniai ir elektro automobiliai ---> čia ir visa esmė. Jums patinka ar nepatinka, už 100 metų naftos reiks tik kariškiams ir avialinijoms ir dar kai kurioms "genties" lygio šalims. Beje, elektrizacija apima ne tik automobilius:
https://avinor.no/en/aviation/news/first-electric-aircraft/

Tokių pilna ir jie jau skraido.

Todėl ir rašiau: NEE turi būti jūsų portfelyje ( čia info ne spekuliantams ) .

"tūkstančiams amerikiečių, kurie su Tesla važinėja ir dar dešimtims tūkstančių kurie laukia eilėje Tesla nusipirkti"

Tukstanciai yra myzalu lashas juroje tarp milijonu. Daugiausiai tai visokie modnykai ir ekologai, trumpai tariant - trenkti.

Tesla jau senai turi bankrutuot. Tikekimes dabar atejo tas metas kai tas shudas bankrutuos.

As jau keliems tokiems pamojavau.Kvailiu pilna visur,o teslas perka tikrai ne del ekologijos,o tam ,kad paissipisineti pries kaimynus.Ir visai nesvarbu,norvegas ,amerikonas ar lietuvis.Pasaulis pilnas kvailiu,o didziausia ju koncentracija ir yra butent jav. As ne pries pacia ideja.Kaip alternatyva ji turetu egzistuoti,bet kolkas elektromobiliai neatlaiko jokios kritikos.Kainos ir kokybes santykis tiesiog tragiskas,jei nepasakyti daugiau.
Tai jau buvo ir elektrinis laineris ir traktorius ir autobusai.Ir jau senai.Kur visa tai ?Kolkas viskas tik kaip vaikiski zaisliukai su batareika ir nedaugiau.

Jei gyvenime turėsiu galimybę, prie pirmos progos įsėsiu pilnai elektro auto ir dėjau skersą ant naftos, benzino , tepalo,oro filtrų ir kt. vidaus degimo variklio nesamonių. Prirašyk mane prie kvailių, dėkui

Naftos konglomeratai iš paskutinių priešinasi elektrizacijai, nes bapkės bapkės, pavojus pelnui.... Vat "kur visa tai" . Bet man rodos yra jau ne viena kompanija , kuri prie naftos reikalų pradeda domėtis atsinaujinančiais el. šaltiniais.

Beje, naftos karaliavimas auto pramonėje baigsis su ta minute, kai atsiras baterijų technologijos , galinčios be pakrovimo nuvažiuot kokį 1000 km. ir tarnaut ilgai... tą per savo gyvenimėlį pamatysit

Elektra gaminama is anglies,naftos ir t.t.Tai jau dabar gali deti ir skersai ir isilgai.Si ideja jau labai sena,bet iki siol nieko doro nesugeba pagaminti.Tai faktas,o visa kita tik zaidimai ir kvailu klientu pinigu melzimas. Gali pradeti treniruoti raumenis,kad galetum iskelti batareike is savo busimo bliudo. Tai prirasau prie kvailiu,jei taip jau paciam norisi.