Kadangi čia dauguma treideriai, panaudosiu terminą pasipriešinimo lygio pramušimas.
Tai kas dabar vyksta - tai konsolidacija. Technologijų, resursų, ideologijų.
2000 metų tech burbulas buvo pirma bangelė to, kas artėja technologijose. Lygiai kaip ir 2008 m. krizė - tik pirma bangelė globalios sisteminės krizės.

Neužilgo pasipriešinimas bus pramuštas. Visi žinom, kas vyksta, kai pramušamas rimtas pasipriešinimo lygis.
Sproginėja stopai, bankrutuoja ištisos industrijos, griūva valstybės. Viskas vyksta taip staigia, kad pabėgti nespėsi.
Šiuo atveju grius ištisa socialinė sistema pasaulio mąstu. Juk mažiau nulio palūkanų normų nesumažinsi, gyventi į skolą trilijonais ilgai nepavyks, o darbo šimtams milijonų tikrai neatsiras.

Kas sukels kibirkštį?
Spėju, kad kad dirbtinio intelekto atsiradimas - didžiausias technologinis šuolis nuo elektros atradimo.
Ne, tai nebus žmogaus lygio sąmonė, tiesiog algoritmas, kuris supras žmonių kalbą, judesius, atpažins iš veido, prisimins apie ką kalbėta anksčiau, ir visai logiškai protaus.

To pilnai užtenka, kad žmonių gyvenimas pasikeistų iš esmės.
Paimkim pavyzdžiu duris. Prieini - durys tave atpažįsta ir sako:
- Sveikas, Petrai, jei nori kad atsidaryčiau - suvesk autorizacijos kodą. Nepyk, tokios instrukcijos.
Įeini - sakai virtuvei - išvirk arbatos.
-Tokios kaip visada?
-Taip.
Paklausi šaldytuvo:
-Kiek turim sviesto?
-56 gramus.
-Aišku, užteks šiandienai, ryt primink kad reik nupirkti papildomai.

Užeini į kambarį. Pradeda groti muzika, užsidega šviesos jei tamsu, ant sienos (ištisas monitorius) matai visą dominančią info. Oras , naujienos, laiškai.
Švaros broliai robotai idealiai sutvarkę kambarius, laukia tolesnių nurodymų.
Saulės baterijos prigamino energijos, kurios užteks 5 dienoms ir 7 valandoms.
Davikliai patikrina tavo parametrus, nukrypimų nėra, tik svoris 150 gr didesnis nei turėtų būti idealiai.
Kompiuteris pakoreguoja sekančios dienos dietą.

Tokios protaujančios ir kalbančios sistemos netolima ateitis. Kai tik jos atsiras, paplis žaibo greitumu, nes programinę įrangą galima padauginti ir įdiegti milijoniniu, milijardiniu tiražu per labai trumpą laiką.

Ši diena bus senos sistemos galas. Kapitalizmas, socializmas ir kiti -izmai nepritaikyti dirbtiniam protui.
Teks kurti kažką naujo, paremto kitais principais, nei prekiniai - piniginiai santykiai.

Aš net žinau, kokie tai bus principai. Jie bus pagrįsti Žaidimų teorija.
Tai jau atskira kalba ir plati tema.

... staiga atėjo elektromonteris ir išjungė elektrą. Audra nuvertė keletą stulpų, šalia Droido namų - pavojingi nuotėkiai. Šaldytuvas užsiblokavo ir bendrauja tik portugališkais keiksmažodžiais nes taupo elektrą. Durys neatsidaro, reikia avarinio rakto, o jo nėra - surūdijo per 100 metų progreso, nuo nenaudojimo. Puola Droidas prie lango - tas neatsidaro, nes suveikė maksimalaus saugumo režimas dingus elektrai. Kompas neveikia, pusė namų tinklo taipogi, nes tai aktyvūs įrenginiai, reikalaujantys rozetės ir 220V. Visame būstą dega mirksi raudonos lemputės, kaukia sirenos, dingo elektra. nenumaldomai senka iš pažiūros neišsenkančių baterijų atsargos. Jau neveikia oro kondicionierius. Ir t.t.

Taigi, pažiūrėk, senis iškerta "rubilnyką" elektros skyde ir pusei protingo namo ateina "aleliuja".
Kita pusė sudurnavoja nuo energetinio bado. Droidas drebančiais piršteliais atplėšia paketą, pakuotę nervingai meta ant grindų. Ant jos užrašyta: "Ekstrinės eutanazijos paketas.Atplėšti dingus elektros srovei".

http://www.youtube.com/watch?v=UIWWLg4wLEY

http://www.youtube.com/watch?v=S4CjZ-OkGDs&feature=relmfu

http://www.youtube.com/watch?v=2Ysb-Oko3Bg&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=twVZIwlhpKY&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=YX93nDOupJU&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=52tFxg0O_bs&feature=related

Petrai, super! Sveikai pasijuokiau

Namas ar butas turės stiprų energetinį back'upą - greičiausiai tai bus elektromobilio akumuliatoriai. Elektronikai šiaip daug energijos nereikia, dažnai veikia nuo šviesos baterijų.

Personalinė energetinė nepriklausomybė - sekantis labai svarbus žingsnis.
Atidžiai stebiu galimybes sau gaminti elektros energiją, kol kas deja per brangu ir neefektyvu.

Tai beprotiško dydžio rinka, anksčiau ar vėliau kažkas pasiūlys sprendimus (kiniečiai įtariu). Didelės talpos akumuliatorius, pigias fotovoltines saulės baterijas.
Prietaisai elektrą naudoja vis taupiau - tai LED lemputės, šviesos paneliai, kompai jau dabar sėkmingai veikia nuo akumuliatorių.
Lieka šildymas - sprendimas labai gera gera izoliacija.
Po truputį teks pradėti skaityti literatūrą, eksperimentuoti.

Dauk bateriju patentuoja naftos kompanijos ir uzsaldo..
Jo as ir manau kad kinai galetu kazka sugalvot pas juos komunizmas kaip ir pofik ant tu usa patentu.
Kazkur skaiciau kad kinijoi laabai greit isplis elektromobiliai, bet velgi kas dauk leleuja elektromobiliai nera patogu kas 200km stoti ir jaskot rozetes poto dar kraut keles valandas, nors esu kazkur skaites, kad yra patentuotos baterijos tokios, mob tel per pora min ikrauni ir laiko keles savaites.

Užtenka, jei baterijos pasikrautų per valandą 150 km kelio. Vis tiek panašiai reikia stoti poilsiui , kavos puodeliui.
Problema ne čia - problema kainoje. Per brangūs elektromobiliai kol kas.
Šitas klausimas sprendžiamas elektromobilių nuoma tiesiog valandomis - bet kol kas tik dideliuose miestuose, kaip Niujorkas ar Paryžius.
Tikrai panuomuočiau karts nuo karto - įdomu kaip jie važiuoja.
Teks dar kelis metus palaukti, deja, bet proceso nesustabdysi - beveik visos firmos ruošia rinkai po kelis modelius.
Sako, automobilių dalinimasis (share) sumažintų automobilių poreikį 10 kartų. Keliai pratuštėtų, aptarnavimas būtų centralizuotas - daug privalumų. Velniam pirkti mašiną jei važinėji kelis kart per mėnesį vasarą?

Niutonmeteu ispudingai turi elektromobiliai http://www.youtube.com/watch?v=WX-_azD2vNo&feature=youtube_gdata_player skaites esu kad kinijoi pirma spartes elektromobiliai.

Droidas, bediskutuodamas vis pamiršti žmogišką faktorių, saugumo jausmą, privatumo norą, nenorėjimą būti kontroliuojamam. Tai žmogiškos būties aksiomos, kurios nuo pat uolinių žmonių eina kartu su progresu, neleisdamos jam vystytis netinkama linkme, t.y laisvos rinkos reguliacija, priėmimas dalykų tik tų, kuriais pasitikima, kurie neprieštarauja esminiams išgyvenimo instinktams, kurie neriboja laisvės.
Dirbtinis intelektas...ną pagalvokim (kalbantis šaldytuvas tai ne intelektas, durys irgi, tai tik primityvios programos)
Reiktų manyti kad dirbtinis intelektas kažkuo atitiks savo kūrėjus, t.y žmones, kurie pastoviai konkuruoja dėl vietos po saule. Anksčiau ar vėliau matau žmonijos saulėlydį perimus vairą į savo rankas naujai rūšiai, kurios greičiausiai nekankins moralinės problemos dėl nykstančių kitų rušių.
Momentas, kurio metu naujas protas suvoks savo egzistavimo sąlygas, kartu bus ir momentas kuomet bus nulemtas žmogaus likimas.

Man šis skyrelis patinka! Fantastikos sritis... kova tarp ateities optimizmo ir pesimizmo.
Kas šiuo metu man nepatiktų elektromobilyje, kad kas 150km stoti valandai, nes jei jau važiuoju, noriu pasiekti tikslą su trumpomis pertraukomis. Aš manau, kad elektromobilių perversmas bus tada, kai nereiks stoti valandai. Arba privažiuoji "degalinę" - 5 min ir "pilnas bakas", arba kas kažkiek laiko įmeti kažkokią "malką", kuri "kūrenasi" ir gamina reikalingą energiją pastoviai.

Kas tas žmogiškumo faktorius, privatumo noras? Visi naudojasi google, facebuku, internetu ir nesijaudina dėl privatumo.
Internete duomenis renka kas netingi. Privatumas - praeitas etapas. Dabar svarbu kad tave žino kuo daugiau žmonių. Žinomumas - sėkmingo biznio pagrindas.
Dirbtinis intelektas - rimčiau, bet kol kas nekalbama apie žmogaus intelekto atkūrimą ar pamėgdžiojimą - per sudėtinga, o ir nereikia.
Užtenka, kad jis suprastų kalbą, prisimintų apie ką kalbėta, greit ir tiksliai atsakytų į klausimus ar atliktų užduotis. Google Now - didelis žingsnis į priekį, greit visi išbandysim.
Visiškai nesvarbu kad tai tik intelekto imitacija. Kalkuliatorius irgi negalvoja kaip išnaikinti žmoniją, jis tiesiog skaičiuoja. Nepradėsi su šaldytuvu diskutuoti apie gyvenimo prasmė ar ateivius iš kosmoso.
Kiekvienas daiktas turi gerai atlikti savo funkciją, taupyti žmogaus laiką.

Tokios sistemos toli gražu ne smulkmena. Jos iš pagrindų pakeis gyvenimą, nes programos nepavargsta ir dirba non stop 24 val per parą. Aptarnavimo sektoriuje jos atlaisvins daugiau nei pusę darbuotojų.

Aš noriu kad mobiliaką reiktų pakrauti kartą per metus. Deja, tenka krauti kasdien, ir nieko.
Su laiku baterijos tobulės, o dabar yra pati pradžia.
Viską stabdo kaina, nes dar nėra masiškumo, o masiškumo nėra, nes didelė kaina.
Kai tik Nissan Leaf tipo naujas automobilis kainuos 30 000 LT - ir prasidės revoliucija.
Kiniečiams elektromobiliai yra šansas prasimuštį į rinką - ne veltui Buffetas investavo į BYD Auto.

The BYD e6 is a 5-seat, crossover all-electric vehicle.
The e6 will be equipped with a 75kW motor and the BYD-developed Fe battery, powering the e6 to a range of 186.4 miles on a single charge (300 km) in urban conditions. This makes it one of the longest-range, pure EVs in the world. The projected top speed is 87mph. (140 km/h)
BBYD's internally developed Fe battery boasts excellent reliability and a 10-year warranty.
Charging the e6 is convenient and fast. It only takes 40 minutes to fully charge the e6 using the 100kW fast charging cabinet; it takes 6 hours with a standard 10kW standard charging pole.

Belieka padaryti gerą kainą ir viskas. Revoliucija prasidėjo.

Ne tiek esme pradine kaina, kiek tai, kad tas baterijas reikes keist. Kaip ir laptopa nauja nusiperki, po kazkiek laiko puse talpos nebera, kol visai nebelaiko.. Cia tos kalbos apie 150km tik pradziai, kol naujos baterijos. Pavazinejus bus max 100, 50.. Ir galesi dugne skyle pjaut ir kojom dirbt arba pirkt naujas batarkes, kurios kainuos jau kiek pats nuvertejes visas leaf. O dar prisides koks nors bateriju utilizavimo mokestis ir pns.

10 metų garantija baterijoms, arba kitas variantas, kurį siūlo Renault - baterijas neperki, o nuomoji.
Moki kažkiek į mėnesį ir nesuki sau galvos.
Pripažink, Negalima, kad norėtųsi elektromobilio, tik kaina stabdo ir infrastruktūros trūkumas.
Bet tai sprendžiama paprastai - pastatei visur greito krovimo stoteles ir viskas.

Netikiu, kad vien 10 metu, turetu but nurodytas ir kilometrazas ir pns. Girdejau gandus, kad realiai garantijos turetu uztekt 4-5 metam ar kazka tokio, kad nera viskas taip grazu, kaip atrodo, baigiasi garantija ir gali iskart naujas batarkes pirkt = priduot visa leaf i srota labiau apsimokes turbut.
Noreciau elektromobilio, jei labai pigu butu vaziuot, o ir pats vaziutu be garso ir maloniai. Bet tada butinai noreciau antros masinos savaitgaliam ir pns, nes dar toks truputi jaunatviskas as kuriam reikia kriokiancios dusles.. http://www.youtube.com/watch?v=bXYa3IB4IVs
Siaip tikiu, kad ateis laikas, tik pirma technologijos turi pasiekt pakankama lygi, nes kolkas nekazkas..
Dar geras klausimas kodel elektra? Pati elektra nebutinai isgaunama svariai, o ir bateriju pagaminimas nera ekologiskai draugiskas reikalas kiek suprantu. Ar tik neislys kokia alternatyvaus kuro vidaus degimo varikliam ideja, kad is dusles nesmirdes..

Lamborginiu ir Bugatti gali pasivažinėti Need for Speed žaidime.
Realiam gyvenimui jos netinka, nebent turi nuosavą trasą.

Elektromobiliai turi nugalėti paprastumu ir pigumu. Kiek dalių nebereikia. Ir nepamiršk pagrindinio privalumo - elektrą galima ir pačiam gamintis, nufirfinti taip pat lengviau.
Per didelės ir pas sunkios kol kas mašinos.
Miestui jos turi būti va tokios.

Realiam gyvenime man pakanka ir paprasto kibiriuko sveriancio apie tona su kokiu nors 1.8 dohc varikliuku kuris nebijo but lauzomas ir tiesiu vamzdziu vietoj dusles, mieste smagumui pilnai pakanka.. Daugiau net nebutu kur isnaudot, ner vietos tiek. Ten ta lambo tik siaip maximalistini palyginima idejau, tik del grazaus garso.
Ta konteineriuka kur cia idejai.. Nezinau ka pasakyt, nu iki pirmos duobes, pats supranti. Kaune ir Vilniui duobes tokio dydzio, kaip sito konteinerio ratukas. Atitinkamas ir miestas turi but.

negalima, reikia koki ~230kw į ratus jei fwd ar rwd, o jei awd tai kokių ~450kw į ratus. a va tada jau važiavimas, tikras važiavimas

Man 92kw ant skarbonkes, kai turejau, atrode tiek daug, kad as mieste retai rasdavau nei kur trecia smeigt (100km/h).. O tu kalbi apie 230kw tai isvis neisivaizduoju kaip su tokiu aparatu vaziuot reiktu ir kur. Jau turbut, kad net perdaug butu

atlėk pas mane, parodysiu