(3)Prisegtame faile šios dienos degalų kainų analizė ir busimos kainos prognozė.
11866-kiek noretumete isleisti degalams.pdfo reikia tik...sumažinti vieną akcizą
TEMA: Kaip Seimas/Vyriausybė padėtų Lietuvos gyventojams!
Trumpai apibūdinu/įvardinu idėja:
1. Lietuva be transporto - Lietuva be ateities.
2. Mano siūlymas, Lietuvos transportas orientuotas į dyzelinu varomus automobilius ir dujomis LPG....kaip supratote šie degalai yra pigiausi rinkoje ir pasaulyje.
3. Lietuva - žalia šalis. Ji išsikelia strateginį tikslą - būtį mažiausiai teršiančia baltijos šalimi. Tam ji turi reguliuoti akcizus automobilinėms dujoms ir dyzelinui.
4. Kaip veiktų sistema, galima paimti ir nukopijuoti nuo Švedijos ar Norvegijos valstybių
5. Lietuva gali sumažinti dujų kaina net 0.50 LTL nuo vieno litro. O tai daug ir net labai daug.
6. Mažėtų nedarbas, nes padaugėtų automobilinių dujų montavimo įmonių.
7. Lietuvos šeimų biudžetai per metus sutaupytų 1000 ir daugiau litų.
8. Paliekama laisvė keliavimui, nes sutaupyti pinigai leidžia keliauti dvigubai daugiau/toliau arba sutaupytus pinigus perskirstyti kitiems poreikiams.
9. Sutaupytus pinigus šeimos skiria geresniam maistui, rubams, kultūrinėms pramogoms (teatrai, kavinės).
10. Tuo pačiu reiktų įvest mokestį už CO2 išmetamasias dujas, kuris būtų minimalus LPG ekploatuojantiems automobiliams ir dyzelinu varomiems automobiliams. Mokestis diferencijuojamas. Išsamiau galėčiau pateikti kitame laiške, jei tai aktualu.
IDEJOS pliusai EU mastu:
• Išlaikomas strateginis siekis tapti mažiausiai taršia valstybe baltijos regione.
• Būtume modernesni/patrauklesni kaimynai Olandijai, Vokietijai, Danijai, Švedijai, Norvegijai, nors ir turėtume seną auto parką, bet jei parkas naudotų LPG dujas, CO2 emisijos būtų mažesnes negu naujų automobilių varomu benzinu.
• Turėtų atsirasti mūsų palaikymas iš ES, nes būtume pirmieji Baltijos šalyse, kurie drąsiai žengiame su galingiausiomis valstybėsmis - mažiausiomis sąnaudomis. Reikalingas tik nuoseklus akcizų koreagavimas, palaikyti minimalų ES reiklaujamą akcizą degalams mūsų atveju Dyzelinui ir LPG.
minusai EU mastu:
• kinta benzino/dujų rinka. Neaišku kaip reaguos Lukoil, Orlen ir Statoil.
• reikalingas užtikrinti nuolatinis LPG dujų tiekimas, reikia panaikinti monopolį susijusi su Orlen.
Pliusai LT viduje:
• išauga LPG įrangos montavimas, kuriamos darbo vietos;
• išauga LPG dujų suvartojimas, mažiau teršiama gamta ir miestai;
• vairuotojas nuriedantis 5000 km/metus ir daugiau, sutaupo nuo 1000 - 4000 LTL/metus;
• ši suma skiriama kitiems poreikiams tenkinti, bet tikėtina kad ši suma gali likti Lietuvos rinkoje;
• galbūt reiktų statyti LPG dujų talpyklą, rezervuarą, siekiant apsaugoti vartotojus nuo staigių kainų šuolių arba surasti pastovius tiekėjus - importuotojus;
• Patikrintume kaip veikia konkurecijos tarnyba ir ar ji EFEKTYVI. Vokietijoje dujų kaina 2,20 LTL, Olandijoje panaši. Žinant LT "monopolijas", reiktų pasirupinti, kad tai netaptų pragarų vartotojams (vairuotojams)...kad LPG dujos nekainuotų daugiau negu šiose šalyse (NL, DE);
• Degalinės persitvarko, įrengia daugiau LPG užpildymo punktų, taip investuoja ir prisitaiko prie išaugusio poreikio.
Minusai LT viduje:
• degalinių monopolijos, jos gali nesveikai sukelti LPG ir Dyzelino kainas;
• neaiškios išlaidos dujų terminalo statybai, taip pat neaiškus savininkas;
• degalinių pasipiktinimo banga, jei visas šis projektas įvyktu staiga, be švietėjiško pranešimo, kuris leistu visiems dalyviams pasiruošti psichologiškai ir finansiškai.
p.s. bandymas tai įgyvendinti jau yra iš susisiekimo ministerijos http://www.alfa.lt/print/10318375/ , bet...
Kokių turite minčių...? Kaip tai paversti realybe