kalba ejo apie nepriklausomybe nuo tinklo ilgesniam laikui, kad ir teksaso blackouto atvejas. na gerai, pastatysi daugiau batarkiu -20-30kwh uz kalna pingu ir ka, vistiek noredamas siltai bent savaite be tinklo pragyvent turesi dujas ar kieta kura degint.

Aš nekalbu apie tai, kiek laiko tokia sistema gali aptarnauti namą( priklauso nuo investicijų dydžio) , kalbu apie mintį, apie dalinę nepriklausomybę ir stabilumą tavo elektros tiekimo, kalbu apie EV automobilio krovimo galimybes nuo saulės savo name, dieną įsikrauni, naktį išnaudoji, Pavyzdžių užsienyje pilna, googlinkit. Pateiktas pavyzdys yra gyvas naudingumo įrodymas. Pratryniau dalį pasisakymų, kad neteršti temos.

taip, +-paros ciklui viskas ok. su salyga kad turi elektromobili ir krauni grizes vakare, kai pilnai isnaudoji saule be pasaugojimo i tinkla ir nereikia prasyt malones is ESO. Bet kiek zmoniu toki poreiki siai dienai Lietuvoje turi? kai bus poreikis atsiras ir Powerwall-ai.

Lietuvos sąlygomis nėra viskas taip gražu. Tas puikiai gali veiki Čilėje. Arba LT gražia vasaros/pavasario dieną. Bet pagalvok, kiek tie saulės elementai su akumu būtų padėję Lietuvoje, kai po gražaus snygio kai kurie savaite elektros neturėjo.

Lietuvos sąlygomis labai agresyniai yra išreikštas žiemos/vasaros ciklas, dėl akumas daug nepriklausomybės nepriduoda. Nebent padeda kažkiek vasara pabalansuoti, o žiema sėdi ant to pačio seno/gero ESO kabelio.

P.S. nesakau kad energetinė nepriklausomybė neįmanoma. Įmanoma, bet jei neturi atliekamo milijono, namas turėtų būti paleistas ant DC (12V/24V), ir labai stipriai gyvenimo būdas koreguotas..

taip, ta ir turiu galvoj - sviesiuoju sezonu kaip ir viskas gerai butu, gi ne kasdien auto kraut reikia, bet 3-4 menesius, kada labiausiai energijos reikia, galima pamirst, teks vartot is ESO vos ne 100%.

PoverWallas kainuoja 6500 eurų (vienas iš variantų). Tuo tarpu elektros generatorius 500 eurų, plius kuro atsarga, tarkim, perki kokią toną, tai tarkim 1000 eurų (gal kas žino ir gali patikslinti, bet skirtumas nebus labai didelis) ir esi nepriklausomas pakankamai ilgą laiko tarpą.

Vakar NIO, LI ir kitos EV, tame tarpe Tesla, nere dugnant.

Kazkas vyksta keisto.
P.S. Visus EV spėjau išsiparduoti pasilikau akumuliatorių gamyba.

2021.01.14 tona man kainavo 460 eur.

Pigiau nei ukininkams?
Liux, gali dar sau isipylt i baka...

Ukininkams siek tiek didesnis akcizas. Plius, perkama be mazmenio koloneliu antkainio.

klaustukas, as nieko keisto nematau , matau kaip daimler, volkswagen ir kt. senu gamintoju akcijos kyla, ateis laikas 2-3 metu laikotarpiu visu ev kainos turetu daugmaz susilyginti, ne bus 10 o, kitos 1000 PE kainuoja Bus didele konkurencija, daug ev gamyklu uzsidarys, masto rinka laimi. Visi didieji zino Nokios likima, tad savo rinkos maziukams niekas nesiruosia atiduoti

$NIO: Deutsche Bank PT $70
https://cnevpost.com/2021/03/03/deutsche-bank-reiterates-70-price-target-on-nio-says-recent-stock-weakness-buying-opportunity/

Prikabintos bylos

NIO, JAC to establish joint venture with NIO holding 49% of shares
https://cnevpost.com/2021/03/04/breaking-nio-jac-to-form-joint-venture/amp/

Ron Baron nusistume 1.8 limo tesla akciju bet dar 70% pasiliko is buvusio kašiko tureto

Naujienos:
Xpeng: Our manufacturing capability will further expand with our new factory in Guangzhou, now under construction. More updates to come in our Q4 earnings release on 8 March. Stay tuned. #ElectricVehicles #SmartEV https://t.co/jNeclLgR7c

Lucid: gavo leidimą statyti antrą gamyklos dalį, kuri galės pagaminti iki 800k automobilių. Statybą turėtų pradėti šiais metais.

Nio: Sudarė sutartį su JAC dėl bendros įmonės kūrimo, kuri padės Nio su automobilių gamybos pajėgumais. „The joint venture will be in charge of the daily management and operation of JAC’s advanced manufacturing plant for Nio.“