Aš manau talinko valdybos pirmininkas turi rimtesnių iššukiū real taim, tas tunelis jam palyginus su dvigubai išaugusiomis degalų kainomis šiandien kelia dabar galvos skausmą ir šiaip vos vegetuoja jei nebutu pasirinkę eurų per ipo kazin ar bekrutėtu

Šiandien vyko internetinis investuotojų seminaras pristatantis pusmečio rezultatus.
Ką manote apie šį estų biržos flagmaną ? Išplauks Tallinko laivas ?

Tai jeigu girdėjai, valdyba tikisi, kad per 3q išplauks į pliusą. Tad man šiandien įdomesnė naujiena buvo ne apie sugrįžtančius pardavimus, o tai, kad po vasaros sezono pabaigos du laivai bus paleisti ant čarterių. Juos ims Olandijos socialinė apsaugos ministerija, kuri, kaip supratau, ten apgyvendins Ukrainos pabėgėlius. Tiesiog TAL dalyvauja ES pinigų paskirstyme visokiose soc. programose dėl karo ir puikiai tai išnaudos ne sezono metu - išlaidos mažos, o pajamos stabilios. Laivas stovi, o pinigai kapsi. Webinaro estai labai jau buvo santūrūs, bet pačioje pabaigoje būtent ir prasitarė, kad tie čarteriai gali suvaidinti labai teigiamai.

Įtikinamai skamba ir tai, kad laivus čarteriams ims iš ten, kur buvo vienas maršrutas, bet du lavai. Atseit, sieks vienu laivu pasiekti maksimumą ir taip taupyti ten, kur daugiausia išleidžia - degalams.

gal suradot iš ataskaitų, kiek uždirbo iš čarterių pavasarį/birželį?

Analysis after Q2/22 report
"Calibrating the Business Model"
https://research.enlightresearch.net/jsp/demoLogin.jsp?key=3512&x=aabbcc&resLibId=88757

Puikūs trečio ketvirčio rezultatai.

Rezultatai labai geri, bet susidaro įspūdis, kad kažkas yra suinteresuotas dirbtinai laikyti kainą žemą.

Nepamirškite, kad pas juos Q3 ir būna pikinis ketvirtis. Kitais ketvirčiais gali būti minusas arba ant nulio. Tai Q3 neastpindi metinio potencialo.

Analysis after Q3/22
No worries about the low season
https://research.enlightresearch.net/jsp/demoLogin.jsp?key=3512&x=aabbcc&resLibId=88844

Pagaliau vis daugiau analitikų rodo į faktus, kad šiemet "low season" bus toks, kokio seniai nematėme. prieš tai LHV analitikai net pripažino, kad tikrai neįvertino labai geros teigiamos įtakos iš čarterinių plaukiojimų. Rezultatų pristatyme vadovybė ir vėl leido suprasti, kad ir paskutinis ketvirtis bus geras.

Gali būti, kad trendas pamažu verčiasi ir eisime aukštyn, gal net labai.

Na realiai sunku vertinti įmonės perspektyvas ateityje. Laivų nuoma kaip ir išsprendžia laikinas problemas. Bet kartu prarandamas tam tikras buvęs pranašumas Baltijos regione. Kelto Latvija-Stokholmas jau nebėra liktais treti metai, o ir Talinas-Stokholmas perkėlimo rezultatai prasti. O konkurentų daug, kurie pastaraisiais metais dvigubino, ar trigubino reisų skaičių, tuo pačių didino ir savo rezultautus. Bus matyt kaip Talinkas išlaviruos iš viso to... P.s. Ankstesniais metais tokiu metu praktiškai nebebūdavo keltu bilietų su automobiliu prieškalėdiniui laikotarpiui. Dabar jų dar pilna...

Sunku. Panasu, kad suomiskas alkoturizmo bumas praeityje, kelioniu iprociai pasikeite, dar tie neaiskus gandai apie tunelio statyba. Manau, negalima atmesti, kad Tallink viena diena bus nupirktas ar sujungtas. DFDS tuo poziuriu yra labai rajus. Kai jie ima ir nusiperka Turkijos bendrove su visa valiutos rizika, tai pletra i sita puse butu nuosekli ir logiska.

Kokie pamastymai išplauks šymet tie estuku keltai, vp apyvartos krite, lhv vis stumioja bet zemiau 0,5 nelabai nori duot, o gal estukai sau kokį kalėdini raliuką suorganizuos, pozicija apmirus kažkaip paskutiniu metu