.... na, Droidai ne visi tavo pavyzdžiai vykę.....

Tigrai prie savo išnykimo nu niekaip neprisidėjo savo " netobulumu".... Net ranka nekyla rašyti....

Godūs žmones juos baigia išnaikinti dėl jų nepaprasto grožio....

O tu nuvyk į Indiją - kates ieškosi su žiburiu.... jas suvalgo neliečiamųjų kasta...

Tavo išvardyti dėsniai labiau yra tendencija, o ne kažkas tokio nepajudinamo... ateis ir Jobso Apple eilė, net neabejoju...

Tiesiog nieko nėra pastovaus. PASTOVU TIK NUOLATINIS KITIMAS.

Neliečiamieji valgo katinus? Siaube. Galvojau indusai - vegetarai.

Labai džiugiai nuteikia paskutinių dienų naujiena, kad atrasta nauja dielektrikų savybė, kai labai trumpai paveikus lazeriu, jie pradeda praleisti elektrą ir gali pakeisti puslaidininkius.
Maža smulkmena - veikia 10 000 kart greičiau.

Belieka įsivaizduoti 10 000 kartų greitesnius procesorius ir pradedi suprasti, kad eksponentinis greitėjimas - ne pasaka.
Paprastai nuo atradimo iki įdiegimo praeina nuo 10 - 20 metų, taigi ateitis nusimato įdomi.

Jokios stagnacijos. Teranai bus sutriuškinti, visi fantastai su savo fantazijomis atrodys naiviai.
Jau dabar juokinga, kai pažiūri 50 metų senumo filmus - skrenda raketa į žvaigždes, o kompiuteris informaciją rašo ant juostų ir išveda skaičius ant nespalvoto CRT ekrano

Beje, 2013 metų sausį Samsung lyg žada pateikti rinkai Galaxy 4 telefoną su naujos kartos lanksčiu ekranu.
Laukiu nesulaukiu 1/10 milimetro storio ekranų, kuriais išklijuosiu sienas, lubas ir grindis

Ateiviai... Jie egzistuoja !!!

Lazerio spindulys pakeis elektros perdavimo linijas

Viena iš pasaulį pakeisiančių technologijų. Bus galima nukreipti tokį spinduliuką į bet kokia transporto priemonę ir užmaitinti elektros variklį.
Pastatai, lėktuvai, elektronikos prietaisai - panaudojimas beribis.

Kokie energijos nuostoliai perduodant energiją tokiu būdu ? Esant lietui, šlapdribai, rūkui ?

Nuostoliai visada yra, tačiau reikia skaičiuoti kiekvienu konkrečiu atveju.
Kai kuriais atvejais perdavimas bus atliekamas patalpose arba izoliuojant lazerius nuo aplinkos.
Kosmose, pavyzdžiui, nėra nei rūko, nei sniego.
Kodėl nepaleisti didžiulių saulės baterijų ir surinktą energiją perduoti į Žemę? Pav. į kalno viršūnę, kur nebūna debesų? Arba tiesiai į aukštai skrendantį lėktuvą?

Sunku dabar viską numatyti, bet kad tai revoliucija - faktas.
Variniai laidai pradės nykti ir išnyks. Argi ne puiku?

Tai vis tik, kokie nuostoliai, palyginus su variniais ir aliuminiais laidais ?

bss561 ir jo klonui...
jeigu esate savo srities specialistas, yra du būdai savo vardą išsaugoti visiems laikams – arba sukurti kažką naujo, arba… teigti, kad to padaryti neįmanoma. Jei norite būti atsimintas internete, rinkitės antrąjį variantą.
http://www.elektronika.lt/articles/knowledge/13653/

Žiūrint kaip lyginsi. Matyt yra visokių variantų, skirtingi ir lazeriai, ir energijos konvertavimas.
Tačiau įvertinus visus faktorius - laidus juk reikia nutiesti, prižiūrėti, jie užima nemažą teritoriją, kiti niuansai.
Spindulys gi - paleidai ir viskas.
Pavyzdžiui - gatvės viduriu. O automobiliai jama energiją ir važiuoja.

Taip! O pėstieji, einantys ne per perėją, tiesiog to lazerio spindulio iščirškinami

Energijos perdavimas lazeriu gali būti įgyvendintas gana nesunkiai. Nutiesei vamzdį su daliniu vakuumu ir viskas, bet kiek kainuos jo priežiūra? Kitas klausimas, kokie iš tiesų yra energijos nuostoliai? Tame straipsnyje gražiai pamyžčiojama, kad "ekonomiškai apsimoka".
Geriau paskaitykit čia.
Žinoma, į kosmosą iškėlus energijos generatorių (pvz. saulės baterijas), galima perdavinėti energiją lazerio spinduliu arba mikrobangomis. Pačiam energijos perdavimui bevieliu būdu yra daugiau nei 30 metų (regis, net Tesla apie tai svajojo). Todėl Droidai nustok spamint prieš tai neišstudijavęs lengvai prieinamų šaltinių.

Ale kaip gerai, kai pagalvoji... Pėstieji iš karto pradės laikytis kelių eismo taisyklių

http://news.bbc.co.uk/2/hi/programmes/click_online/9776325.stm

Seniai seniai, prieš 100 metų, tokie broliai Raitai (Wright brothers) pademonstravo pirmą pasaulyje skrendantį lėktuvą.
Vienas iš stebėjusių pareiškė, kad jo arklys vis tiek bėga greičiau.
Jis nesuprato, kad arklys ir lėktuvas - skirtingos kategorijos, kurių lyginti negalima.
Reikia lyginti potencialą.

Teranai skiriasi nuo Kosmitų būtent savo trumparegiškumu, nenorų (negalėjimu) pamatyti perspektyvos.
Ateities numatymas yra sėkmės pagrindas.
Galima kaupti vertybes, kurios po 10 metų bus šlamštas.
Aš sumokėjau už savo 72 cm Sony Trinitron televizorių 50 litų, kad jį paimtų !
Kažkada buvo prestižas turėti tokį TV.

Kai įsigalės elektromobiliai, benzininiai monstrai bus apmokestinti ir pavirs į balastą.
Beveik visi mūsų namai - atgyvenos, praktiškai neturintys vertės, išskyrus užimamą vietą.
Jei atsitiks, ką numato daugelis (naftos trūkumas) - priemiesčių namų vertė kris labai sparčiai.
Baltarusijos atominė 50 km nuo Vilniaus nepridės vertės NT taipogi.

Iškyla rimtas klausimas - ar yra kažkas, ko vertė išliks ar net išaugs?
Bijau, kad jei žiūrėsim fizinius daiktus, tokių beveik nėra.

Žaliavos, vanduo, derlinga žemė - kaip ir viskas.
Visa vertinga bus virtualu. Kažkokie nuosavybės popieriai, akcijos, sertifikatai.

Pagrindinė vertybė bus priėjimas prie masinės rinkos. Ši tendencija jau dabar labai aiški.
Netgi mūsų forume kiekvienas Avataras (virtuali persona) turi kažkokią vertę.
Kokią - priklauso nuo daromos įtakos.

Labai gaila, kad sliux neleidžia matyti unikalių lankytojų skaičiaus pagal atskiras temas.
Temų peržiūrų skaičius nieko nesako.
Būtų galima kur kas aiškiau apskaičiuoti vertę tiek temos, tiek avataro, ir tai labai padėtų reklamos davėjams.

Nauja revoliucija - indukcinis baterijų pakrovimas

Kai neturi ką pasakyti, tai užsipuoli trumparegiškumą. Deja, bet tiesa tokia, kad bevielis energijos perdavimas dideliais atstumais nėra ekonomiškas esant dabartinėms technologijoms. Mes jau daugiau kaip 50 metų vystome elektromagnetines technologijas ir pasiekėme daug, bet... Apie indukcinį baterijų pakrovimą jau šneka visi gal pusę metų, jei atmintis neapgauna, o tu tik dabar tą sužinojai?

Tas indukcinis krovimas tai čia jokia ne revoliucija, jau bent pora metų namie dantų šepetėlis pakraunamas tokiu būdu naudojamas. Tačiau aš už tai, kad visi daiktai, turintys akumuliatorius, būtų kraunami tokiu būdu, nes daugybė skirtingų pakrovėjų besimėtančių namie tai tikrai užknisa...

Daug šnekėti yra viena, o kada pajuda realūs darbai - visai kita.
Dantų šepetėlis - niekniekis, o va universalus pakrovėjas, ant kurio pasikrauna ir mobilus telefonas, ir pelė, ir dar gali kiaušinienę išsikepti - jau keičia gyvenimą, ir kas svarbiausia, naikina begalę atgyvenusių prietaisų.

Mane labai užknisa visokie pakrovėjai, kiekvienam įrenginiui skirtingi kištukai.
O indukcinis pakrovimas tikiuosi bus universalus visam pasaulyje. Smulkmena atrodo, bet labai palengvins gyvenimą. Tokio pakrovimo efektyvumas - 95 proc.

Tikėkimės ateis diena, kai išnyks paskutinis laidas. Bus didelė šventė.

Na na, nebent iš principo kitokią technologiją sukursi. Priešingu atveju energijai iki induktoriaus atitekėt vistiek kažkaip tai reikės.
Na, o tie 95% tai man nepatinka. Paskaičiuok, kokie nuostoliai vien šalies mastu būtų, jei visur naudotume induktorius.

Sakykit ka norit, bet video parodytas pavyzdys su automobiliais, kuri ikele Droidas, indukciniais keliais ir stovejimo aikstelemis tai isties technologiskai realus ir siaip efektyvus sprendimas.

Leidau sau truputi pafantazuoti: Prie prekybcentriu, prie ofisu, prie viesu istaigu padaryk po kelias stovejimo vietas su zenklu tik elektromobiliui (kaip dabar invalidams) ir kur automobilis pats pasikraus, o dar plius parkavimas neapmokestinamas ir daug kas perses i elektromobilius. Kadangi pastoviai kelyje mazai kas praleidzia laiko, o sedint ofise ar vaikstant po maxima, akropoli, valgant kavineje, laukiant ligoninej, tavo auto pats pasikraus ir net butu patogiau. Pamirtum visam laikui kad reikia i degaline uzsukti. O tiems kas mano kad ilgoje kelioneje pvz. Vilnius-Klaipeda-Vilnius, elektromobilis butu nepatogus, tai visteik juk tokioje kelioneje maziausiai du kartus sustosi pavalgyt kokioj kavinukej, o per ta laika automobilis pilnai isikrauna. Is kur gali imtis motyvacija tokioms stotelem steigtis - is marketingo, siekiant prisivylioti klientus, pvz elektromobilio vairuotojas mieliau vaziuos i ta parduotuve, kurioje bus numatytos tokios vietos ir zinos kad ten bus kur pastatyti automobili, nei uzstatyta parduotuve kitoj kelio puseje, taip pat su kavinem ir kitais.

Kad viskas veiktu sklandziai, reikia: salyginai nebrangiu elektromobiliu, kuriu baterijos galetu isikrauti per kokias 45 min. ir su tokiu ikrovimu nuvaziuoti kokius 200-300 Km. Manau kad zvelgiant kokius 5-10 metu i prieki tokius rodiklius imanoma pasiekti. O siaip ir tokiu rodikliu nereikia, nes tokius atstumus tikrai retas kas vazineja kasdien, dazniausia zmones kiauras dienas praleidzia darbo patalpose, o vakarus namuose ar kavinese. Dar apklijuojam elektromobilio stoga saules baterija ir aprupinam automobili valdymo kompiuteriu, kuris maksimaliai naudoja isorinius saltinius o trukuma ima is baterijos.

Tokie is esmes nesudetingi pakeitimai labai pagyvintu elektromobiliu rinka, nes zmones pastebetu kad tai realiai patogu, o svarbiausia pigu, juk dingsta tas nemalonus apsilankymas degalineje, kuris pakrato pinigine 200-300 litu (pripylus pilna baka). O zmones visada rinksis tai kas ekonomiskai naudingiau, jei dingsta neigiami veiksniai.

Aisku apie kelius, kurie butu nuseti tokiais krovimo takeliais svajoti neverta, tai begalo brangu, o efektyvu tik tuo atveju jei keliuose daugiau nei puse butu elektromobiliai. Tai galetu buti daug tolimesnes ateities vaizdas. Tiekms kurie pasisakys uz bendzinines masinos praktiskuma, galiu pasakyti, kad kolkas tai patikima, bet jei pvz. paziuretume i toki atveji kai po 10 metu litras bendzino kainuoja kokiu 10-12 litu, o elektra koki 60-70 centu, arba kad staiga koks tarpvalstybinis nesusitarimas ir degalinese bendzinas ribojimas, del trukumo.

Visada reikia žiūrėti plačiau.
Kiek vietos miestuose užima degalinės? Vairuotojai jose sugaišta kažkiek laiko, per visus susidarys nemaža ekonomija, kai niekada nebereikia užsukti į degalinę.
Indukcinis pakrovimas leis sumažinti baterijų automobilyje kiekį - reiškia ir kainą, labai pastebimai.
Tikrai nemanau, kad tokia pakrovimo vieta kainuos labai brangiai įrengti - elektra yra visur.
Pakrovimo padėklus galima įrengti prie sankryžų gatvėje - kodėl ne, kam tuščiai stovėti?

Naftos magnatams ir iš situacijos tunkantiems aišku nepatiks. Mašina nenuvažiuoja 500 km vienu pakrovimu? Koks siaubas. Bet jei pakrovimo plokštelės parsidavinės laisvai, kiekvienas namas ir sodas jas turės. Gal būt netgi su skaitliuku - bet kas privažiavęs gali pasikrauti, o pinigėliai nuskaičiuojami automatiškai į savininko kišenę.

Negaliu įsivazduoti, kaip pasikeistų oras miestuose. Jokio dūmijančio transpoto - jau panašu į ateitį.
Kiek žinau, Lietuvoje bręsta Mega projektas, susijęs su elektromobiliais.
Lauksim persilaužimo ir pigių auto.