SAVE is Safe... kai nėr idėjų...

Prikabintos bylos

ALK verta stebėti,
nors suprantu kaip baisu dabar eiti Long, manau bus tik geros naujienos pas juos kitais metais

nes labai daug nuveikė per 2022us,
pasirašytos sutartys su pilotais ir aptarnaujančiu personalu, leis negalvoti apie streikus
perėjimas prie "single fleet', pilotų mokymai vyksta pilnu tempu
Boeing gamykla šalia sekančioje gatvėje, vos ne per langus stebima naujų orlaivių gamyba/testavimas
draudimas atpirkti akcijas rinkoje baigėsi 30 SEP ir jau paskelbeti planai 2023iems
lieka tikėtis kad recesija USA bus labai trumpa, ir nenužudys paklausos
naftos kainos ir toliau mažės

P.S. Goldman Sachs target $60 šiems popieriams

P.S.2 naujieji Vasiukai - tema tokia, ALK užkala pinigo tiek kad nežino kur dėti, ir nusprendžia atkurti SuperSonics, Payton/Kemp Glory Team.

Prikabintos bylos

ALK_20221214.pdf (379.3 kB, 56 Kartai)

ALK atsikrato paskutinio Airbus,

https://www.aerotime.aero/articles/alaska-airlines-retires-its-final-airbus-a320

kažkokių ilgalaikių pasekmių nemanau, kad bus, bet verta atkreipti dėmesį

https://www.nbcnews.com/news/us-news/us-flights-grounded-faa-outage-rcna65243

viskas veikia, ir tai ne pirmas kartas

https://www.vz.lt/transportas-logistika/2023/01/11/jav-del-kompiuteriu-sistemos-gedimo-atideta-1200-skrydziu

aviatoriai sudaužyti, ALK man labai patraukliam lygyje prekiaujasi
bet vis nedrąsu... niekaip iš meškiškų nuotaikų neišsivaduoju.
lauksime trigerio kokio

Prikabintos bylos

SAS po 25 eres Stokholme ir po 16 erių Kopenhagoje... va taip va.. prekiausim kaip Dogecoin

Prikabintos bylos

O ka is SAS dar galima butu isspausti, kai akcija neverta sulankstytu 5 centu? Jau paskutinis praskiedimas buvo 90%. Arba Apollo isims SAS is birzos, arba akcija liks visai beverte. Pirmu atveju galbut Danijos valstybe, kaip vienas paskutiniu likusiu pagrindiniu akcininku, is pasigailejimo pasiulys kokias 15 eriu.
Iprastas pastebejimas is oro uosto gyvenimo (kaip kad moke Lynch'as): vidaus reisuose leidziasi didziuliai Norwegian ir pan., rikiuojasi ilga eile margos publikos. Ir kaip alternatyva - visiskai mazutyciai SAS lektuvyciai, paskutiniu metu net be raidziu ant uodegos (gal neatsitiktine simbolika?), o prie varteliu buriuojasi saujele kostiumuotuju. Ir taip jau ne vieneri metai.
Nesvarbu, kad pigieji leidziasi nepatogiausiu laiku nepatogiausiose vietose (dar turbut joja ant savu darbuotoju) - cia kaip pastatyti dvi kasas, kuriu viena - 10x pigiau. Galbut as nesuprantu pigiuju verslo modelio, bet kai Vilnius-Kopenhaga bilietas - 30Eu, uz tiek dusmanas iki Palangos nenuves... + tartum visko dar butu maza, amzinos SAS personalo problemos, kuriam terupi lengvatos, kaip kad buvo pries 30 m. As neisivaizduoju, ka TA ten gali rodyti, vis dar hodlinantys keistuoliai turetu kuo skubiau parduoti. As nekisciau pirstu prie sitos akcijos, net jei man primoketu...

nenuvertinkime Apollo... gal būt toks planas ir yra, paimti kas liko už dyką.

Sveiko proto smulkiam investuotojui tai jau nebeturetu buti aktualu. Visi buvo perspeti pirma karta 2020, o papildomai pries pusmeti. Panasu, kad tai paskutinis svilpukas evakuotis. Bet faktas yra ir tai, kad aviacijos akcijos kaip spekuliacijos objektas tikrai yra nuostabios. Cia judesio visada daug, o naudos visada mazai.

Pas aviatorius net pusiau lavonai (SAS) šiandien skraidyt bando,
tai gal bus proga šiandien ką nors Long paimti bent porai sesijų.

Prikabintos bylos

siūlyčiau į EasyJet atkreipti dėmesį. Geriausias laikas įveiti į poziciją jau gal ir praėjo, bet manau vis dar galima neblogai uždirbti

ALK miss, bet visas metų Guidance vis dar in-line

https://seekingalpha.com/news/3958096-alaska-air-reports-mixed-q1-earnings-reaffirm-fy23-outlook-and-initiates-q2-soft-guidance

tai papurtys manau, bus tikėtina šansų paimti pigiau

Geras straipsnelis,

The top 10 largest airlines in the United States by capacity in Q1 2023

https://www.aerotime.aero/articles/the-top-10-largest-airlines-in-the-united-states-by-capacity

oi kaip ALK nupurtė, tipo Guidance nepatinka

negailestingai aviatoriai daužomi nuo Liepos topų
jau vėl knieti sugrįžti..

AF / Air France-KLM kotiruotės jau žemiau, nei CMA CGM paėmė 10% paketą su visokiom išlygom kad negali parduoti 4 metus ir panašiai

https://www.cmacgm-group.com/en/news-media/long-term-strategic-partnership-in-global-air-cargo-between-cma-cgm-and-air-france-klm

Wiki quote --

In May 2022, Air France–KLM signed a strategic partnership with CMA CGM to develop their air cargo capacities together. CMA CGM is the parent company of CMA CGM Air Cargo which was founded in 2021. As part of the agreement CMA CGM may also acquire a stake up to 9% in the Franco-Dutch airline group.[17]

On 12 July 2023, Air France-KLM announced a 10-for-1 reverse stock split and an ISIN change on 31. August 2023.[18]

-- Wiki unquote


nenormalu? ... tubūt taip

Mano akimis viskas čia OK. Didesnis akcijų skaičius cirkuliacijoje -mažesnė kaina.
Gal ko ir nepagaunu.

tai jau tikrai kad nepagauni, juk Reverse Splitas buvo

Aš patikslinsiu.

Straipsnyje tiksliai nesakoma, bet iš aprašymo CMA atėjo su capital increase, tai realiai didėjo kapitalas ir akcijų nauja emisija buvo reikalinga. Jie gavo, kaip tu sakei, su lock-up'u.
Šitoj istorijoj reversas, man atrodo daugiau kaip tik viso deal'o sudėtinė dalis. Nei revers'ai, nei split'ai pavieniui kapitalo nedidina ir nemažina.

Baigėsi lock-up'as arba kažkas renkasi visą galimą/likusią pigią pasiūlą rinkoje.
Aš daugiau nieko čia nenormalaus neįžvelgiu.