1. Teslos puslapyje kainos nurodytos be pvm, pardavimo mokesčio bei transportavimo iki LT
2. Tiesiogiai Tesla nesiūlo lizingo, todėl turi iškart mokėti visą sumą
3. Tesla per praėjusį mėnesį labai stipriai sumažino naujų mašinų kainas, o DOW prisipirkę dar senom, burbulinėm kainom

Uzdrausti? Kai kur tikrai yra prasme

http://www.technologijos.lt/n/technologijos/automobiliai_ir_motociklai/n/technologijos/automobiliai_ir_motociklai/S-116666/straipsnis/Netiketa-zinia-is-JAV-siuloma-visiskai-uzdrausti-elektromobilius--kas-vyksta

Tai parduoda Lietuvoj oficialiai teslas "dealsonwheels" jei teisingai pavadinimą parašiau. Gali pirkti kaip nori, lizingu, veiklos nuoma ar cashu.

Parduoda tik brangiau nei visoje EU ir gauni dar: "deal with broken wheels"

Tai kai vieni parduoda tai ir ima kiek nori, atsiras konkurencija, pasidarys kaina normali.
Ir dar tikriausiai, vistiek pirkėjų yra, tai kol moka tol ir laiko tą kainą.
Dėl "deal with broken wheels" nepakomentuosiu, nes neturėjau išvis jokios patirties su jais, bet visai išklausysiu pačio, nes kaip suprantu patirtis buvo?

kazlo komentarai paskutiniu metu labai jau panašūs į klaustuko pasidarė

įdomu, kaip tie mūsų spekuliantai, užsipirko teslos akcijų? Aš tiek piarinau teslą, pats sėdžiu užsipirkęs. Tylu kažkaip...toks jausmas, kad visi į APG ir SAB pozicijas sulindę o tesla akcijos po biški jungia kylimo turbo pavarą

uždėjau shortą TSLA, ~11% portfelio

išmuš STP tai išmuš

Manau, kad reikia užmiršti kainų kritimą (neskaitant trumpų techninių korekcijų). Jau vien sausio pardavimai (..kai kurių šaltinių teigimu ) yra išaugę 500proc. Dabar reikia akcijas pirkti ir turėti kaip long poziciją...čia tik mano nuomonė, ne rekomendacija.

Jei kam įdomu:

Elon Musk's Tesla lost $140m on Bitcoin in 2022

https://www.bbc.com/news/technology-64428257

Štai tokios naujienos, o jau ką daryti spręsti jums patiems:


Gmail creator says ChatGPT might ‘destroy’ Google within 2 years

https://bgr.com/tech/gmail-creator-says-chatgpt-might-destroy-google-within-2-years/

Leiskit atspėsiu, bando pareklamuomti kažkokį robotą (na, gerai, tegul tai DI robotas), kuris, atseit, pranoks Google. Leiskit paklausti, o ant ko gi tas robotas sukasi? Iš kokios šventosios dvasios sužino visus atsakymus?

XPENG kyla i ora....

https://techcrunch.com/2023/02/01/chinas-ev-upstart-xpeng-ready-to-take-off-with-flying-permit/?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAGCAx3fJ6m7qJD-phfeDtXNde0PHuUgLv9OM02smspHyHwLJu5-YNCKMLctPUYfepr9kR1tuWRElG6VvKEHoY--NfBDOqmqbWvSNGiAJNNjA64NEraIkaRVMr74cndxemQ_Rn8SaNSC4eIq8u_gje6wfnzgC-xHdREiEhHU6sxjc

Super,geros naujienos... dar XPENG turi pasiskelbti apie dirbtinio intelekto saugumo sistemos bandymų užbaigimą. Manau, šita pozicija ateityje turi didžiuli potencialą ir galimybes uždirbti (XPENG turiu daug, pirkau pigiai, kaip ir Teslos)

man irgi teko tureti nuo pradziu ir nemazai...ir buvau nuliudes, bet po gero islaukimo isejau su 1 X.....o dabar vis neapsisprendziu ar grizti ar ne

Kai agitavau tautiečius pirkti teslą, ji kainavo po 115 - 125eur. Aš užsipirkau teslikę 98-103eur ribose, dabar ji ena po 170eur
Xpengas dabar kainuoja 11usd...manau, pavasarį galim turėti 22-23usd. Aišku, čia tik prognozės, kurias ėmiau iš maklerinių rekomendacijų...
Turi savo galvą, pasverk rizikas ir daryk išvadas

na ką, laukiam rytoj Teslos 200eur kainos pramušimo, o tada jau atviras kelias 250-270eur
kovo pradžioj skelbs auto pardavimus už vasarį, manau skaičiai bus įspūdingi po kainos atpiginimo ir užsakymų padidėjimo. Tai priešakyje tik pozityvas ir kaip sako mano kolega - "laikysiu iki 420usd"...stiprius nervus turi bachuras

ei, teslos gerbėjai, šį savaitgali 1q pardavimai...laukiam gerų skaičių ir raliuko bent iki 250-260usd

Jaučiu, busiu radęs naują kylančią "žvaigždutę" EV gamybos sektoriuje - Mullen Automotive Inc. Jis orientuotas į 1-4 klasės komercinių elektromobilių gamybą ir praktiškai neturi konkurencijos.
https://www.marketbeat.com/originals/mullen-automotive-makes-deliveries-short-squeeze-possible/
Akcija buvo žiauriai nukritusi (aš pataikiau įeiti beveik žemiausiam taške -0,094-0,11 usd). Pažėrė daug gerų naujienų, tai laukiama atšokimo į 0,3-04 usd kainų lygį (čia - pradžiai, toliau - 1usd...3usd). Gamina 1-4 klasės komercinius elektromobilius ir praktiškai neturi konkurencijos JAV rinkoje. Griechas būtų neįsidėti į savo portfelį tokios akcijos Gera proga x2-x3 padidinti savo kapitalą

Pirmo ketvirčio/Kovo mėn. pardavimai, NIO, XPEV, LI.

Investors want to see electric vehicle sales growing, despite any headwinds such as a slowing economy. Chinese electric vehicle makers NIO, Li Auto and XPeng gave them what they want.

On Saturday, NIO (ticker: NIO) and XPeng (XPEV) reported March delivery numbers. Li Auto (LI) updated investors late on Friday, March 31. Combined, the three EV makers delivered 38,203 vehicles in March, up from 34,787 delivered in February and up from the 36,433 units delivered in March 2022.

Growth is good. Wall Street expects Chinese new energy vehicle (NEV) sales to rise by 30% to 40% in 2023 compared with 2022.

That category includes all battery-electric vehicles as well as plug-in hybrid vehicles. In 2022, about 5.9 million NEVs were sold in China, including roughly 4.4 million all battery-electric vehicles. NIO, Li and XPeng account for roughly 10% of the market for all-battery electric vehicles.

Results from all three companies were as expected, but not all three managed to post growth. XPeng delivered 7,002 vehicles in March, up from 6,010 delivered in February, but down from the 15,414 it delivered in March 2022. For the quarter, XPeng delivered 18,230 vehicles, within the company's guided range of 18,000 to 19,000 vehicles, but down from 34,561 delivered in the first quarter of 2022.

NIO didn't manage to grow month over month, but results from the entire quarter look better. It delivered 10,378 units in March, down from 12,157 delivered in February, but up from 9,985 delivered in March 2022. For the quarter, NIO delivered 31,041 vehicles, within the company's guided range of 31,000 and 33,000 vehicles and up from the 25,768 vehicles delivered in first quarter of 2022.

Results from Li look strongest among the three. Li Auto delivered 20,823 vehicles in March up from 16,620 delivered in February and up from 11,034 delivered in March of 2022. For the quarter, Li delivered 52,584 vehicles, within the company's guided range of 52,000 and 55,000 vehicles and up from 31,716 vehicles delivered in the first quarter of 2022.