C# [2021-01-18 13:29]:
Fantazijos cia nereikia, gali but rekompiliacija is kitu komentaru. Kiauras paras sedi straipsniu komentaruose, ir renka tokia 'info' kaip lietuviai vagiai siauteja. Hobis pas zmogu toks supranti.

Faraonas [2021-03-02 19:36]:
Suimtas stonys, vienas turtingiausių Lietuvos žmonių, Kauno termofikacinės elektrinės savininkas.

Parshiukas [2021-03-17 08:07]:
https://www.lrytas.lt/verslas/rinkos-pulsas/2021/03/16/news/baznycia-rauda-del-pandemijos-prarastu-milijonu-vatikanas-neranda-kuo-uzlopyti-skyle-saskaitose-18533409/

Atrodo ir kunigu paslaugos bhangs

Parshiukas [2021-03-25 09:36]:
https://www.respublika.lt/lt/naujienos/lietuva/verslas/gariunu_turgui_gresia_issivaiksciojimas/

Brazauskas dar rupinosi, o dabar viskas

Darriusk [2021-03-25 10:58]:
Daugelyje Europos valstybių tokių turgų nėra.

MartaI [2021-03-25 11:15]:
UK turgų ir turgelių pilni miestų rajonai, nuo sendaikčių iki vaisių, daržovių ir skudurų. Be to rengiami dideji turgūs, kur žmonės stumdo savo barachlo, nuo knygų iki baldų.

Parshiukas [2021-03-30 08:07]:
Itin sparčiai pašokusios metalų kainos kelia galvos skausmą gamintojams Lietuvoje – pradedama kalbėti apie kainų augimus. Parduotuvėse jau netrukus gali brangiai elektronikos prietaisai, kiti metalų gaminiai. Įtampų kyla statybose, kadangi į anksčiau suderėtas sąmatas nebeišsitenka rangovai – daliai tai virs nuostoliais. Analitikai ateities scenarijų nežino – gali būti, kad kainos staigiai kris, gali ir nebūti, bet stabtelėjimo tikimasi.
Nuo praėjusių metų pradžios varis yra pabrangęs 39 proc., aliuminis – 17 proc., plienas – apie 40 procentų, vertinant metalo laužo kainą. Rekordininkas – taurusis metalas rodis, kuris nuo pernai pabrangęs daugiau nei keturis kartus ir dabar gramas šio automobilių katalizatoriuose naudojamo metalo kainuoja 840 eurų
„Snaigės“ generalinis direktorius Mindaugas Sologubas patikina, kad metalų, plastikų, chemijos produktai vien per ketvirtį pabrango iki 30 procentų. Jis vertina, kad taip atsitiko dėl smarkaus žaliavų trūkumo – jį lėmė sumažėjusi gamyba, stringanti logistika, uždarytos perdirbimo gamyklos.
„Tai – didžiausias ir staigiausias žaliavų kainų bei konteinerines logistikos kainų šuolis per pastarąjį dešimtmetį. Iš tikrųjų neprisimename tokios situacijos, kai svarbiau tampa „gauti“ nei „kiek kainuoja“, – sako M. Sologubas.

Anot jo, poveikis priklausys nuo to, kiek truks aukštų žaliavų kainų periodas, kaip elgsis konkurentai. Palankesnėje situacijoje atsiduria tos įmonės, kurios turi prieigą prie vietinių žaliavų išteklių.
„Tai – Korėjos, Rusijos gamintojai. Pridėčiau ir Kiniją, tačiau Kinija šiuo metu susiduria su kita – logistikos problema. Atsivežti prekes iš Kinijos tapo labai brangu dėl kelis kartus pakilusių transportavimo kaštų. Beje, tai taip pat prisidės prie buitinės technikos produktų kainų kilimo“, – sako M. Sologubas.

Pirkėjai taipogi turėtų būti atidūs – prekių kokybė, gamintojams taupant, gali kristi.


„Didesnė problema čia yra tiekimo grandinės. Kurią žaliavą bepaimtume, metalus, plastiką, ar net trąšas, – visur matome tai, kad pernai kovą–gegužę, kai kur ir birželį, gamyba buvo sustabdyta, nes labai smuko žaliavų paklausa. Tai privertė dalį gamyklų stabdyti darbus, pardavinėti atsargas. Bet ką matėme paskui – nuo rudens ir visą žiemą labai staigiai atsigavo įvairių prekių paklausa. O po didžiulio gamybos nuosmukio, kai atsirado stiprus impulsas viską užkurti ir gaminti, atsargų nelabai ir yra“, – apžvelgia situaciją T. Povilauskas.

Susidaręs žaliavų trūkumas šiandien virto aukštomis kainomis, jį dar papildomai pakurstė konteinerių transportavimų kainų augimas, Kinijos investicijos į ekonomikos skatinimą per infrastruktūrą.
„Neapsieita ir be finansų rinkų, investuotojų indėlio – dominuoja rinkose naratyvas, kad tie metalai, kurių reikės JAV ir ES žaliajam kursui, bus labai reikalingi, tai varis, aliuminis“, – paaiškina T. Povilauskas.


https://m.delfi.lt/viskas erslas/verslas/article.php?id=86799681