liepos men H1 rezultatai. po ju speciau kaina koreguosis iki min 6.5, realubir iki 6. Kokie spejimai?

Gal NTU rezultatai buvo tiesiog pagražinti IPO laikotarpiui, o dabar pamažu lenda reali situacija? Skaitant pirmas NTU ataskaitas buvo sunku suprasti kam su tokiais pelnais apskritai reikia eiti į biržą.

skaitant ataskaitas buvo aišku, kad norima pasicash'inti ir kad dividendai maža tikimybė, tačiau kaip INVL Baltic fondas ėmė šito gėrio tai niekaip nesuprantu. Jie gal ataskaitų neskaito?

Siaip tai dabar visoms turizmo agenturoms sunkus metas ir blansuoja ant nuostolio ribos. Tez Tour, Kidy tour pelnai irgi mazeja arba turejo nuostoli. Tad NTU tame fone dar neblogai 2018 metus baige. Bet kuriuo atveju kol kas daug riziku cia, kruvina kova vyksta uz vieta po saule. Per daug zaideju sulindo i maza Baltijos rinka. Isliks stipriausieji ir gabiausieji prisitaikyti. Geriau manau palaukti kol si kova aprims, nelendant i NTU.

Nes fondo valdytojo atlygis mažai priklauso nuo fondo performanco.

Kas galėtų paneigti, kad daugelį mūsiškų IPO ir SPO mūsų [pensijų] fondai prigriebė, nes fondo valdytojai buvo "paskatinti" tai padaryti?
Žiūrint į NTU ir AUG atvejus kito varianto nelabai matau.

Prieš metus, jau gerokai po IPO, šioje temoje buvo puikios nuotaikos, jei ką.

tada dar visi operatoriai tik augino pajamas po 40% ir daugiau, rinkoje tarp operatioriu nebuvo tokios trinties ir arsaus stumdymosi alkunemis, Small Planet bankrotu nekvepejo ir niekas nezinojo, kad i ankštą rinką dar ateis Itaka su TUI, ir kad augimas 40% neisvirs i pelno augima.

Konkurentai pradeda nebeatlaikyti:

https://www.vz.lt/paslaugos/2019/07/08/kelioniu-organizatore-kidy-tour-stabdo-skrydzius-is-latvijos

https://www.15min.lt/pasaulis-kiseneje/naujiena/kelioniu-pulsas/oro-uostu-ikaitai-lietuviai-pusei-paros-istrigo-antalijoje-atostogu-turkijoje-dar-tik-susiruose-vilniuje-637-1174026

kitas straipsnis - sikart apie konkurenta - TUI

Kokie H1 lūkesčiai, optimistiniai ar pesimistiniai, kokie spėjimai dėl rezultatų? Kiek matau iš forumo pas daugeli nuotaikos ne kokios.

2108 Q4 ir 2019m Q1 buvo nuostolingi

Tikiuosi Q2 bus pelningas 2-2,5mln. ribose... nors tai apie 30% mažiau nei 2017-2018m. bet po dviejų nuostolingų ketvirčių manau bus džiugi žinia Pagrindo optimizmui suteikia, kad istoriškai Q2 ir Q3 būna pelningiausi (prieinami 2017-2018m. duomenys), o ir skrydžių operatoriaus keitimo žaizdas bus apsilaižę... Akcijos kaina po H1 manau nusistovės ties 8eur.

Optimistiniu variantu net nedidelių dividendų 20-25ct rudeni tikiuosi

Lieku prie savo pozicijos pora menesiu pries. kai akcijos kaina bus ~6eur bus ir tie 20-25ct idomus kaip rizikingai div pozicijai. dabar nematau jokiu stipriu augimu ir imone buvo atiduota rinkai pikiniu veiklos metu. Metinis rezultatas manau bus optimistiskai 3.5-3.8m eur ribose. realiu atveju 3.2-3.4m

Mano asmeninė prognozė šiek tiek didesnė. Optimistinis metinis rezultatas 4-4,5m, pesimistinis 3-3,5m.

Be to, nesutikčiau, kad "įmonė buvo atiduota rinkai". Daugumą vis dar turi venture capital fondas, kurio tikslas išlieka tas pats - kelti vertę ir brangiai parduoti. Dėl 2017-ųjų kaip tarpinių pikinių metų sutinku.

Pasaulineje tendendijoje visi tour operatoriai slubuoja (TUI/Thomas Cook ir pan) - augimo NTu dabartineje rinkoje nera, i naujas rinkas bande eiti, taciau nepavyko sekmingai nei karto.
Fondas labai aiskiai norejo iseiti is pozicijos su uzdarbiu (nauju akciju emisijos neplatino) -> nepavyko IPO, -50% nuo initial target price siuo metu - tai fondas manau arba paliks pozicija portfelyje dar 4-5m cikliniam laikotarpiui, arba ieskos nerinkoje pirkejo savo turimo portfelio.

Kaip ten bebutu - pasiziuresime i H1 rezultatus ir bus aiskiau

h1 rezultatas mažai kuo iliustratyvus. Man žymiai įdomesnis bus Q3. Ir yra mažai šansų, kad kontrolinio paketo pardavimas būtų parduotas už dabartinę rinkos kainą.

del Q3 tas tiesa - jis buvo varomasis arkliuklas NTU is seniau.

Tiesa patys NTU atstovai minejo, kad nores "lyginti" sezoniskuma keldami kitu laikotarpiu veiklas/keliones.

Jei pažiūrėti aukščiau Andre Jeronimo įkeltą lentelę, tai antras ketvirtis panašiai iliustratyvus kaip ir trečias. Jau ir antro ketvirčio rezultatai labai aiškiai parodys, kas vyksta.

Antras ketvirtis mažiau iliustratyvus dėl a) aukštos palyginamosios bazės; b) besitęsiančio Small Planet efekto, kuris išnyks trečią ketvirtį.

Bet Q3 taip pat bus mažai iliustratyvus dėl praeitais metais jau prasidėjusio Small Planet neigiamo efekto ir žemos palyginamosios bazės. Manau jau Q2 leis susidaryti nuomonę apie vyraujančia tendenciją, Q3 patvirtins arba paneigs...

trumpas tik komentaras - NTU rodiklius Small Planet itakojo tik tiek, kad jiems pasikeite siu metu skrydzio ikainis ir matyt dali kokiu depozitu nusinese.

lektuvu skrydziu kiekis, ju uzpildymas ir uz kokia kaina yra grynai NTU reikalas -> pasiziurekite praeitu metu Q3 vidutines kainas ir ziniasklaidoje info apie karsto vasaros itaka ir pan. Sis Q3 turetu buti panasus, nes naujau destinaciju nera, skrydziu kiekis islieka panasus (sunku sulyginti yoy), bent jau gal kolegos dirbantys sektoriuje gales ta patvirtinti.

Turkijos lyros kritimas irgi gaila neduos NTU pliuso, nes kontraktai sudaromi USD valiuta.

Kaip ten bebutu palaukime rezultatu ir galesime girtis/peiktis kas pataike/isanalizavo ar nuspejo

Aš tai prognozėse esu linkęs pasikliauti ne šaltibarščių spalva, o uždavinėdamas klausimus įmonei.

NTU rezultatams Small Planet įtaka pasibaigs su Q2, nes pasibaigs kelionės, parduotos skaičiuojant senus skrydžių kaštus. Praėjusių metų birželis ir Q3 buvo prasti (ne pajamų, o pelningumo prasme), nes programos buvo per daug išpūstos ir per didelė last minute apimtis, kas lėmė nuostolius per pax.

Šiemet situacija, įmonės teigimu, visiškai priešinga: programos neišpūstos, todėl last minute mažesnis, o jo kaina didesnė. Beje, žiūrint į orą pro langą galima spėti, kad kai kurie last minute gali būti parduodami netgi brangiau palyginti su išankstiniais pardavimais.

Susumuojant, pajamos flat, o pelningumas turi augti pradedant Q3.