RSS| Autorius | Žinutė |
| 2013-08-14 15:19 #355275 | |
|
Na rezai prasti,nors apyvata augo EBITDA iš 2012m . pirma pusmetį pliusinio 1,2 mln.,nuriedėjo iki minus 4,9. mln.lt.REIKS pažiūrėti atidžiau balansa,bet vaizdelis iš pirmo žvigsnio nekoks.
|
|
| 2013-08-14 15:22 #355281 | |
|
https://newsclient.omxgroup.com/cdsPublic/viewDisclosure.action?disclosureId=568786&messageId=702517
"Dėl užsitęsusių ekonominių sunkumų pasaulinėje laivybos rinkoje, LJL 2013 m. pirmojo pusmečio rezultatai neatitiko vadovybės lūkesčių." 2013 m. sausio - birželio laikotarpio nuostolis buvo 9,8 mln. litų (2,8 mln. eurų), kurio 1,2 mln. litų (0,3 mln. eurų) sudarė neigiama valiutinė įtaka. 2012 m. pirmų šešių mėnesių nuostolis buvo 8,3 mln. litų (2,4 mln. eurų). II-o ketvircio teigiama valiutine itaka: +1,2 mln lt, taciau is veiklos nuostolis padidejo iki 5,8 mln lt (I-o ketvircio nuostolis 5,2 mln lt, is kuriu 2,4 mln valiutu neigiama itaka). LJL toliau sekmingai virina minusa.. http://vz.lt/?PublicationId=326fc918-ef3f-47e6-bae7-c8749913de26&ref=rss |
|
| 2013-08-27 17:38 #357102 | |
|
puiki insiderio įžvalga. o ką manote apie tai, jog antrajame pusmetyje 2013 metais bendrovė planuoja parduoti 2 laivus? kiek čia maždaug galėtų atnešti papildomo cash flow? ar realu?
Ra [2013-07-09 13:36]:
Pirma kuras, tada atlyginimai "Vasarą situacija mūsų versle dažniausiai būna sudėtinga, nes dėl atostogų stoja darbai gamyklose, mažėja krovinių ir laivyboje paprastai įsivyrauja štilis. Manau, kad dirbti bus sudėtinga galbūt iki rugsėjo. Nuo šio mėnesio daugelis analitikų prognozuoja ramų, bet strategine prasme pozityvų rinkos atsigavimą, jeigu nenutiks kokių nors kataklizmų, pavyzdžiui, nebus didžiulių kuro kainų šuolių, politinių neramumų. Visi tie dalykai daro įtaką naftos, atitinkamai ir mūsų kuro kainai", - sakė A. Lubys. Pasidžiaugė, kad nėra prastesnė padėtis nei Limarko  Darau išvadas, kad super rezultatų už 2-trą ketvirtį nebus.O čia insaiderio komentaras: 1/ Si situacija atsirado ne dabar.Atsirado,tada,kai Lietuvos vyriausybe pardave dali laivyno (geriausia dali - keltus bei naujesnius laivus) danams.Pardave be skolu.LJL pries si laivyno dalies pardavima buvo pasiemusi kreditus nauju laivu statymui.Tai sis banko kreditas plius palukanos buvo "pakabintos" ant LJL (valstybine kompanija).Taigi sia sunkia banku/paskolu nasta LJL nesa 12-13 metu.Na o bankams reikia moketi paskolas kiekviena menesi - jie juk nelaukia ir nesigaili nieko.Pasauli valdo juk ne vyriausybes bet bankai/bankininkai.Ir jie sukelia visokias krizes,kada jiems patogu. 2/ Kad jurininkai sutinka palaukti darbo uzmokesciu 2 ar daugiau menesiu - tai neteisybe.Nusiraseme nuo laivo ir grizome namo geguzes 5d,ir tik dabar ,pries keleta dienu,gavome darbo uzmokesti uz balandzio menesi..Iki siol neismoketi atostoginiai bei uz iseigines.Del atostoginiu neismokejimo - tai darbo kodekso nesilaikymas ir skaitau,kad tai nusizengimas. Bunant laive gaudavau daug uzklausimu apie atlygynimu nemokejima,gaunu ir dabar atostogaujant.Taciau as igulai negaliu tiksliai paaiskinti,kodel taip yra. 3/ Degalai laivams turbut kainuoja vienodai,ar tai perka lietuviu laivas,ar anglu,ar olandu.Uzpraejusi reisa ir paskutinius 5 metus teko man dirbti time-charteryje pas viena olandu kompanija (LJL isnuomuodavo jiems keleta laivu).Olandai pirkdavo degalus,mokedavo pinigus LJL uz nuoma.Ir jureiviai gaudavo atlyginimus laiku.Mazo to,olandai mokedavo iguloms uz visus papildomus darbus.Taigi dirbant LJL,jiems tiesiogiai valdant laivyna,visi jurininkai finansiskai labai nukentejo. 4/ Atrodo laivai dirba,perveza krovinius ir nebereikia pelnu dalintis su fraktuotojais.Taciau padetis blogeja kiekviena diena - nemokami laiku atlyginimai,remontai laivu - tragiski,problemos dideles su tech.tiekimo gavimu. 5/ Igulos,ju seimos,tikrai nepatenkinti su atlyginimu uzlaikymu.Straipsnyje rasoma neteisybe. 6/ Gerbiama Susisiekimo ministerija ir LJL vadovai - didziausias turtas LJL yra ju darbuotojai,kurie pradirbo 20-30 ir daugiau metu (tiesa,pazistu nemazai specialistu ir labai geru specialistu,kurie jau ieskosi darbo kitur) o ne Jusu/Musu metalo lauzas Nemegstu buti anonimu Kapitonas Arunas Bruzas |
|
|
2013-09-11 10:22 #359454 |
|
Atsirado susidomejimas LJL po 0,019. Matyt rysium su BDI suoliu pastaruoju metu: http://www.bloomberg.com/quote/BDIY:IND/chart
...ir tada islindo YHI
Ramybės, tiktai ramybės
|
|
| 2013-09-11 10:50 #359461 | |
|
Na, YHI dar turi ką pasiūlyti...
|
|
|
|
2013-09-15 17:36 #360072 |
|
LJL akcininkams verta paskaityti:
http://vz.lt/article/2013/9/14/nevezkite-kroviniu-menesio-pradzioje Ramybės, tiktai ramybės
|
|
| 2013-09-17 13:49 #360385 | |
|
Dar kažkam baigėsi kantrybė...
|
|
| 2013-09-17 14:02 #360390 | |
|
Cia ne kantrybe baigesi o didinamas akcijos likvidumas
|
|
|
2013-09-17 15:22 #360422 |
|
Laiko klausimas kada uzsilenks...
Esu paprastas mokesciu moketojas.
Ieskosiu papildomo darbo IT srityje. |
|
|
2013-09-17 15:39 #360430 |
|
Gal kokių naujienų buvo, kad rimtesniais kiekiais pavedimai pradėjo vaikščiot? 0,5mln ASK jau senokai teko matyti
|
|
|
2013-09-17 15:44 #360433 |
|
matyt stambieji nori greičiau likučiais nusikratyt
|
|
|
2013-09-17 15:46 #360435 |
|
Skęsta laivinikystės laivas,skęsta.O pirmi šoka su stambesniais kiekiais parsiduot.
|
|
| 2013-09-17 15:50 #360438 | |
|
Insaidas gal koks praejo kad pora laivu prarudijo dugnai ir kirvio metodu pasiplaukiojo
gal netgi tie kur isnuomoti buvo 
|
|
| 2013-10-03 18:50 #363273 | |
|
gana įdomus straipsnis, bet visgi visos veiklos perspektyvos visada nublanks prieš laivų pardavimus, nes laivininkystėje tik laivų pirkimai ir pardavimai apsprendžia, kaip seksis kompanijai. todėl tikiuosi, kad Lubys dirba tiek piaru ir ieškojimu pirkėjų tiems dviem laivams, nes tai tikrai apspręs ir bendrovės ir jo paties kėdės reikalus.
pranas666 [2013-09-15 17:36]:
LJL akcininkams verta paskaityti: http://vz.lt/article/2013/9/14/nevezkite-kroviniu-menesio-pradzioje |
|
| 2013-10-17 13:25 #365225 | |
|
prakišo seniausią ir mažiausiai vertą laivelį
balansinė Skalva vertė buvo 3,6 mLTL prieš porą metų, tad reikia tikėtis, kad laivą pardavė bent jau už balansinę sumą.https://newsclient.omxgroup.com/cdsPublic/viewDisclosure.action?disclosureId=576274&messageId=712252 |
|
|
|
2013-10-17 13:29 #365229 |
|
ką darys, kai už šitą laivelį gautus pinigus pravalgys?
|
|
| 2013-10-17 13:39 #365234 | |
|
Tada parduos prekės ženklą
|
|
| 2013-10-17 13:42 #365236 | |
|
Iš pusmečio balanso matosi ,kad visi laivai įkeisti SEB,skola bankui 57 mln,kuri dalimis turi buti padengta iki 2015m. vasario 27 d.Taip kad čia pirma gelda kuri parduota,turėtume pamatyti intensyvesnio laivų pardavimo.Šiaip niekados neinvestuočiau į mirštančią įmonę.
|
|
| 2013-10-21 17:37 #365817 | |
|
Na ka nuojauta neapgavo,pardavė dar vieną laivą"Asta",TIK ŠI KARTA SU 1,5 MLN. usd buhalteriniu nuostoliu.1996m.,o kodėl senesnių neparduoda,Romuvos,Deltuvos,Ventos serijose senesnių geldų yra.
|
|
| 2013-10-21 18:45 #365823 | |
