Labai drisciau abejoti del minusinio ketvircio, nes siek tiek tenka pabendrauti su ju kolektyvu, nors minusas jei ir bus tai turetu buti gana mazas, sprendziant is trecio ketvircio ;)

o va mintis apie lazybas tarp pirkejo ir pardavejo tai siai pozicijai ganetinai tinkama ;) nors is kitos puses, tai akcija voliojas pazeme, verte jos minimali, tai net blogiausiu atveju joje nera tiek daug ka prarasti, kaip pvz lyginant su APG pvz arba SRS

Būtų įdomu, jei galėtum pasidalinti mintimis su kuo tu ten bendrauji ir ką jie ten tau sako. Tik daugiau šansų yra, kad realiai geros ribotos informacijos turintis žmogus tyliai sau apsipirkinėtų nereklamuodamas akcijos.

O ką tu sprendi iš to trečio ketvirčio? Blogas jis, ne geras.

ketvirtinius lyginu su pries tai buvusiais, tai situacija gerejo sparciai (is serijos blogas ir maziau blogas). O pasibendrauju tai tik su eiliniais viduriniosios grandies vadybininkais, bet jie kaip verke vasara krokodilo asarom, kad dangus griuva, tai dabar aiskina, kad su pries tai buvusia situacija jau geriau, ramiau gyvena ir bent bankrotais nebekvepia
Nereklamuoju, pasidalinau tiesiog info ir tiek, nemanau, kad tai kazkas naujo ar tas ka sunku butu gauti pasiklausinejus. Del akciju - turiu, bet daugiau pirkt nezadu, matau geresniu poziciju, o ir turiu pakankamai

2011 m. pirmojo ketvirčio LLK grynasis pelnas, neatskaičiavus pelno mokesčio 9,6 mln. Lt (2,8 mln. eurų). 2010 m. pirmojo ketvirčio grynasis nuostolis buvo 12,1 mln. Lt (3,5 mln. eurų).

- Po septynių iš eilės einančių nuostolingų ketvirčių, uždirbtas pirmasis 0,8 mln. Lt (0,2 mln. eurų) pelnas iš pagrindinės veiklos;

https://newsclient.omxgroup.com/cdsPublic/viewDisclosure.action?disclosureId=450810&messageId=548150

Nu visai neprastai galiu pasakyt

ir viską užmušantis -10limonų iš valiutų kursų svyravimų...

Limarko galetu parduot laivus ir forexe treidinti

sveikintina, kad buvo uždirbtas pelnas iš pagrindinės veiklos, bet realiai skaičiai labai pagražinti dėl to, kad baksas nuvertėjo, kitu atveju tai neaišku kaip ten būtų buvę.

tai kad ne -10 mln, o +10 mln iš valiutų kursų svyravimų. Bet šiaip tikrai maloniai nustebino ketvirčio rezultatas, nes tikėjausi riebaus minuso vėl gi dėl to paties kurso svyravimo ir labai aukštos kuro kainos. Gal atsargų turėjo daug

Bet kokiu atveju, šaunuoliai, kad susitvarkė.

glukozoid, imk ir ataskaitą perskaityk. Tik 20 puslapių užima, ir viskas bus aišku ir nereikės čia forume galvot garsiai, kas su ta kompanija iš tikrųjų yra

Jei doleris šį ketvirtį krenta, tai, vadinas, reikia pirkt LLK... Įdomi tendencija- ne pagrindinė veikla svarbiausia, o valiutos kursas

horisas, visos paskolos išduotos USD, beveik visi atsiskaitymai už krovinių pervežima vykdomi USD.

Beje, Arnas_IT paragintas perskaičiau ataskaitėlę pilnai, tai mano optimizmas visai išgaravo Nes į ketvirčio pelną įskaičiuotas ir laivo pardavimas 6,5 mln. Lt. Ech...

Be to, Arnai, forumas ir yra pamąstimams garsiai. Faktų pilnai pakanka Nasdaq OMX puslapyje ;)

bet man tas laivo pardavimas tai toks keistokas, nes tas laivas kaip ir buvo užstatytas paskolai gauti, tai pardavimas gal buvo net inicijuotas banko dėl įvairiausių priežasčių, pvz. laivai praranda vertę su metais, krenta doleris dėl ko paskolų vertė mažėja ir pan.

Tik dabar (suvedinėdamas ataskaitą) pamačiau, kad LLK parodė neblogą (nors ir popierinį) pelną už Q1. Visgi panagrinėjus ataskaitą galai nelabai sueina. Pardavimo savikainoje kuro sąnaudos sudaro 5,796mln kai tuo tarpu pernai per Q1 jos siekė 10,506mln. Nelabai įsivaizduoju kaip per metus nuo 80 iki 100+ išaugus naftos kainoms ir pervežus 8% sunkesnį krovinį sugebėjo beveik dvigubai mažiau kuro sunaudoti??? Nors.. gal trumpesniais atstumais vežė? Tada visai logiška, nes pajamos šiek tiek mažesnės nei pernai, nors tonažas didelis. Gal tiesiog ėmėsi reisų optimizavimo, o ne veža kas papuola ir kur papuola.

Beje, glukozoid, kur ataskaitoje randi, kad į pelną įskaičiuota 6,5m už laivo pardavimą?

Šiaip jeigu su tuo kuru klaidų neprivelta ir nėra prie pajamų pripliusuota laivo pardavimo, visai neblogi rezai, nes net ir ignoruojant tą +10m iš finansinės veiklos liktų švaraus pagrindinės veiklos pelno. Net įdomu pasidarė, ką parodys LJL

pradejus poole dalyvaut laivu apkrova padidejo, todel isaugo tonazas ir maziau liko tuscio plaukiojimo. Nors kazkaip nesitiki, kad tai galejo perpus sumazinti sanaudas...

Taip, sumažėję pervežimų atstumai matyt yra reeferių poolingo rezultatas. Valdant daugiau laivų yra daugiau galimybių juos optimaliau įdarbinti neplaukiojant didesnių atstumų tuščiomis. Gal tokia strategija šiuo metu ir pasiteisina, tik nereikia pamiršti, kad jos buvo imtasi ne iš gero gyvenimo, o neatlaikius konkurencijos su konteineriniais šaldytuvais.

Rezultatas iš dalies toks pusė velnio, nors ir nieko gero, ypač kai tik vos išlipo į pliusą per sezoninį piką: Reefer spot rates . Pajamos mažėja. Laivų mažėja. Pozityvo ne tiek ir daug. Tačiau manau, kad LLK turi daugiau šansų išgyventi nei LJL. LJL rezultatų nereikėtų sieti su LLK. Kompanijų pagrindinė veikla koncentruojasi visiškai skirtinguose laivybos segmentuose.

Turiu pripažinti, kad leptelėjau be įrodymų. Kažkaip susišvietė, kad jei jau pardavė IQ, tai ir gautos turi įsiskaičiuoti į IQ ataskaitą. Deja, taip nėra, arba ataskaitoje blogai ieškojau.

2011 m. šešių mėnesių rezultatai
2011-07-29
- AB “Limarko laivininkystės kompanija“ (trumpinys: LLK1L)

laukiam kazki kaip poolas sekesi

Popierinis rezultatas gali būti ir neblogas, USD nebuvo aukštai